インプレッサ WRX STI

ちょっとした、ご質問ですが 平成16年型のインプレッサ WRX STI に乗っているのですが、この度ブーストアップしようと思っているのですが、ブースト圧どのくらいがが限度なのでしょうか？ ブーコンはHKSの EVC-5があります。 車の仕様はマフラー、エアクリ、ラジエターを替えた位のライトチューンです。それとブーストアップに伴いコンピューターもマインズ等に替えた方が宜しいのでしょうか？


どうか、最適なアドバイスお願い致します

No.3 ベストアンサー 回答者： celica_202 回答日時： 2012/11/24 03:37

　他回答者様とは意見が異なる上、推定での回答です。

　現在GDB-F型(通称鷹目)に乗っているものです。
　H16年式ですと涙目と思われますがあってますでしょうかね？

　一応あっているものとしての投稿になりますが、ハイパーレブのインプレッサの欄では純正の最大ブースト圧は1.45となってます(私のも同程度。一瞬のオーバーシュート含めてMAX1.5位？)
　馬力を出すためか、非常に高ブーストになっている(一般の車ですとMAXブースト圧1.0位)ので、ブーストアップをするとエンジンに負荷が大きすぎると思われます。

　確か過去のハイパーレブにも書かれていたように思いますが、最大ブースト圧を下げてブースト発生を安定化させる方にチューニングしていく方がいいように思います。

　質問者様のご質問に否定する内容になりますが、何か参考になりますでしょうか？

No.2 回答者： yzfr1000 回答日時： 2012/11/22 22:21

私は１４年式のSTIに乗っています。

あなたと同じように、マフラー、エアクリ、ラジエーター、それにコンピューターも替えています。
エンジン本体、タービンはノーマルです。
EVCもあなたと同じ５です。
で、最高１．５に設定しています。
エンジン不調など起きてません。すこぶる快調です。
参考までにどうぞ。

No.1 回答者： rgm79quel 回答日時： 2012/11/22 10:35

吊しのコンピューターに換えるおつもりでしたら

ブーストアップはしない方が良いです。

上げてもせいぜい＋０．１か＋０．２。それでも大丈夫かどうかは別問題です。

プラグ＋２番と、５０位のオイルできっちり管理するのであれば
信頼できるお店での現車実走空燃比セッティングを絶対条件に
＋０．５以上可能です。

この回答へのお礼

大変為になりました

ご指導ありがとうございます

お礼日時：2012/11/22 11:05