アイドリングの調整方法

現在ホンダ　タクト５０に乗っています。約１０年経っています。最近アドリングが高いので、低くしようと思っていますが、調整の仕方が分かりません。どうかよろしくお願いいたします。
タクトは前輪がディスクブレークでメットインです。

No.7 ベストアンサー 回答者： airwave2200 回答日時： 2013/02/28 02:35

No２です。

４ストでもないのに２次エアー？
マフラー内部に酸化触媒(キャタライザー)入っているだけだと思います。
アイドリング調整ねじは時計回りに締め込むと・・・回転上がると思います。
プラグ交換されても回転上がる事はあっても下がる事はあるのでしょうか。
エアクリーナー洗浄で吸気抵抗が減ると回転はさがるでしょうか？
メンテナンスは必要ですが
調整よりも問題は１０年乗られて最近アイドリングの回転が上がっている事です。
分離潤滑オイル残量見て下さい。残量あればバイク屋さんに見てもらうことです。

No.6 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2013/02/27 23:04

メットインタクトでないけど多分同じような作りだと思うから

画像のようにカバー外しアイドリング調整ネジを
マイナスドライバーで時計回りに締めこむ。
数分走行後に行ってください。

ついでなので、エアクリーナーボックスも外し
スポンジなら灯油で洗い、2ストエンジンオイル染み込ませ
余分なオイル絞って装着する。ろ紙タイプやスポンジが
ボロボロになっているときは交換。プラグも寿命なので交換。
そこまでしたら再度アイドリング調整して終わり。

自信が無いなら、すべてバイク屋にしてもらう。
バイク屋に頼んだらインシュレーターもチェックしてもらうと
いいです。

No.5 回答者： yucco_chan 回答日時： 2013/02/27 22:37

＃４さんが詳しいですが、ずぼらな調整は、以下のページのドライバーが差し込まれている部分で調整する。

http://ameblo.jp/whitestyle/entry-10557941066.html

ただ、＃３さんが言われている二次エアーの吸い込みの可能性もありますね。
アイドリングが高いだけでなく、最高速度が落ちたなどの症状がある場合は、二次エアー濃厚です。
最悪、エンジンが焼きつきますので、バイク屋で直してもらってください。

No.4 回答者： oo14 回答日時： 2013/02/27 19:41

まずやること。

現状確認。
エアスクリューの値を知る。
それを記録する。（閉め込んで何回転てとまるか）
元に戻す。（１．５回転がデフォルトのはず、ネットで調べればわかります。）
気持ちフロートチャンバーを掃除する。
組み上げて、エンジンをかける。
アイドルがまだ高いようであれば
スロットルストップスクリューを少し左に回す。
好みの回転数になれば、アクセルを何回かふかしてみて
戻して、エンストしないか確認する。
ＯＫならエアスクリューを半回転ぐらい左右に回して
回転が上がるなら、そこで、止めて、アイドルを調整します。
さらにエアスクリューで回転が上がる位置を探します。
そして、アイドルを調整します。
これを飽きるまでくりかえして、
ｏｋなら、エンジンを止めて、
エアスクリューを締めてみて、１．５回転（確認願います）±０．２５回転ならｏｋ
だめならすべて最初からやりなおす。
というのがホンダ（ケイヒン）のしきたりです。
いい加減あほらしくなってきて、適当にやりますし、
先の方の回答のようなことで、お茶をにごします。

No.3 回答者： chubou3 回答日時： 2013/02/27 19:26

アイドリングの回転数が変わるのは二次エアを吸っている可能性も有ります。

キャブとエンジンを繋いでるインシュレータ(ゴム製)を交換してみても良いかもしれません。
１０年位のスパンで考えると消耗品です。

No.2 回答者： airwave2200 回答日時： 2013/02/27 17:59

通常は微調整くらいならでキャブレターについているアイドリング調整ねじで調整します。

１０年経つと普通ではキャブレターの汚れから回転むらや回転が落ちてきます。
長年使ってアイドリングが高くなる原因はアクセルワイヤーの引っかかりや動きが硬くなる事でのアクセルの戻りが完全でなくなっているかもしれません。
それか、分離潤滑オイルの供給が以前より少なくなっているかもしれないです。
詳しくなければお店で見てもらったほうが良いです。

No.1 回答者： COLT993 回答日時： 2013/02/27 16:31

キャブですか？

キャブなら、キャブレターにそれらしいネジが出てるから、それを少し左に回せばアイドリングが下がる。

その前に、プラグを新品に交換することをまずお勧めする。
たぶん、それでアイドリングは正常に戻る。

急にアイドリングが高くなるなんて普通は無い。なにかしら原因があるのだから、まずそれを突き止めてからの話しです。


解決策を素人判断で探ってると、エンジン壊すよ。



当方業者。