排気量３．８Lには何か意味がある？

非常にくだらない疑問なのですが

新しいマセラティクアトロポルテは３．８Lターボだそうです、それで思ったのですが
今のGTR、今のマクラーレンもそうですよね、ボルシェ９１１にも３．８Lが有った気が

別に４Lでもかまわない気がするのですが、何かわざわざ３．８にする意味があるので
しょうか？

モータースポーツのカテゴリー分けにあるとか、何処かの国の税制とか、？？

No.1 ベストアンサー 回答者： noname#179836 回答日時： 2013/04/03 09:23

1ガロンじゃないですか。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

ガロンですか、確かに米液量ガロンは約３．８Lですね。

お礼日時：2013/04/03 13:29

No.3 回答者： COLT993 回答日時： 2013/04/03 15:21

元某メーカーの開発者です。

基本的な考え方は、まず税区分の適合があります。ご質問はその中間排気量の疑問ですね。



回答としては、目的とする燃焼効率を仮に１００とします。その燃焼効率を満たすのに２．８リッターで充分なら２．８にします。


３．８で決まったのは開発時点では４．０だった可能性はありますね。
しかし突き詰めて行った結果、３．８で充分な燃焼効率が得られたということです。


ここで云う燃焼効率とは、パワー・トルク・燃料消費率などをトータルで考えた効率のことです。



ただし、これはその車両の主目的で変わります。実用者とスポーツカーとでは、重視すべき事が異なります。時に燃料消費率よりパワー重視の為に、排気量を０．３増やす場合もあるのです。




後もう一つ。
モータースポーツの車両区分を意識して３．８にする理由もあります。これは、３．８に限らず全排気量に言えます。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

それぞれ、用途や車重などの要素は違う物の、目的に合わせて最適化していった
結果、偶然みんな３．８Lに行き着いたと言うことでしょうか。

お礼日時：2013/04/03 16:21

No.2 回答者： E-FB-14 回答日時： 2013/04/03 14:51

車ってトータルで考えるものなんですヨ

確かに3.8Lって半端ですよね。

だけど考え方を替えましょう。

車はエンジンの内部にあるピストンが上下してパワーを出すものです。

なのでピストンのボア(内径)×ストローク(行程)のバランスを考えると3.8Lになります。

こういう風に考えるのが自然かと思います。

なのでエンジンは最初に排気量ありきで考えずに、エンジンピストンのボア×ストロークから考えましょう。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

ちょうど良い、ボア×ストロークがあるのだとすれば、都合の良い１気筒の排気量
が有ることになります。
でも、GTRとポルシェは６気筒、マセラティとマクラーレンは８気筒ですから
これらのこれらは同じでは無いですよね。
調べていませんが、個々のボア×ストロークも違うのではないでしょうか。

お礼日時：2013/04/03 16:17