トラックのタイヤサイズダウンについて

詳しい方アドバイスお願いします。

今日野レンジャーで低床仕様の為235/70R17.5が入っています。
このタイヤが非常に高価な為、購入時に設定があった215/70R17.5にしたいと思っています。

この場合、タイヤ負荷能力が１本あたり２００kgダウンします。
(1650kg→1450kgになります。一般的な225/80R17.5は1500kgです。これと比較すれば50kgだけの差です)

ただ現在の最大積載3200kgなのですが積荷は2000kgいくか行かないかくらいなので現実的には問題はないのですが、やはり整備不良や違法改造等の部類に入ってしまうものなのでしょうか。

減トンになっても構わないので仕様変更等で正式に登録できるものでしょうか。

ご存知の方、お知恵を貸してください、宜しくお願いします。

（速度の誤差についてのアドバイスは大丈夫です、また225/80R17.5は車高の問題で不可です。）

No.1 ベストアンサー 回答者： fjdksla 回答日時： 2013/10/03 11:30

その車の最大積載時の軸重って分かりますか？

その車ってシングルタイヤですよね？
ダブルタイヤだと負荷能力が違ってきますから調べてください。

これを比較して、タイヤが持ちこたえれば問題ないです。

今の状態で、仮に最大積載時の軸重が3000kｇだとします。
タイヤは1650kg×2ですので3300kgですので持ちこたえます。
1450kgだと100kg足りませんので・・・

この1450ｋｇの状態で構造変更できれば減トンで済むと思いますが・・・

最大積載時の軸重や減トンについては
最寄の陸運事務所で確認してください。

この回答への補足

4トン日野レンジャーでリアはダブルタイヤです。
負荷能力については横浜タイヤのHpから引っ張ってきたものです。
複輪時の負荷能力が上記記載の数値になってました。

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tbsite/info …

補足日時：2013/10/03 11:40

この回答へのお礼

詳しくありがとうございます、陸運局へ問い合わせをしてみます！

お礼日時：2013/10/03 11:40

No.3 回答者： rgm79quel 回答日時： 2013/10/03 19:29

まず大原則　最低限外周は合わせてください。

＞ただ本文にも記載していますが、速度の誤差等については質問をしていません。

質問しようがしまいが「違法行為」を前提とする質問は禁じられておりますし
「違法行為」を助長する回答も出来ません。

ご質問内容は道路車両運送法違反という犯罪行為です。

減トンで良いならば
陸事の新規ラインを通してください。

業者さんに頼むのが良いでしょう。

ただ、色んな意味で論外だと思いますよ。

この回答へのお礼

陸事にも確認しましたが下記の通りです。

１、外径が変わることによる速度差も許容範囲ないで問題ありませんでした。今回の誤差計算ではマイナス3.9％。

２、タイヤ負荷能力についても問題なくクリアです。
軸重量 フロント3100kg　リア5800kg
今回質問のタイヤ フロント3450kg リア6500kg
余裕　フロント220kg リア690kg

何に対して道路車両運送法違反なのでしょうか？
そこまで強くおっしゃるのなら詳しく説明してくださいますか？
宜しくお願いします。

お礼日時：2013/10/18 16:47

No.2 回答者： kimamaoyaji 回答日時： 2013/10/03 17:31

タイヤサイズを変えると、実速度と、表示速度に差が出ます、この速度誤差は、車検で問題になる場合があります。

またスピードリミッターが付いている車種では、最高速が落ちるという事が起きますし、燃費が落ちる可能性もあります。距離計が狂ってしまうので、計算できない。235-70からですから、215-70でなく215-80位でないと外周が合わないのでは？

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます！
ただ本文にも記載していますが、速度の誤差等については質問をしていません。
タイヤ外径の違いによる誤差は遅い方に誤差4%なので問題ありません。
また自家用トラックの為、燃費は悪くなっても問題なく4t車なのでリミッターもありません。
せっかく回答頂いたのにすみません。

お礼日時：2013/10/03 18:38