お勧めの外車

Question

安くて（３５０万以下）
スポーツセダンタイプ（ガブリオレは不可）
のかっこ良いお勧めの外車は何ですか？

caveman · Accepted Answer

私は15年近くアメ車乗ってますが、半年前まで仕事の都合上、本当にイヤになるほどアルファロメオに乗りました。その他メルセデス、BMW、AUDI、マクラーレン、フェラーリ、マゼラッティ・・・。
前置きが長くなりましたが、私の経験と予算・年式の条件から見てオススメは、ヨーロッパ車ならばアルファロメオ 166 3.0、アメ車ならダッジイントレピットで決まりです。
両車とも少ないですしね。
年式を気にしなければシェベルSSのフルレストア車もオススメですが・・・。
156 2.5 V6はパフォーマンス、エグゾーストノート、取り回し等々、震えが来るほど官能的ですが、GTAと乗り比べるとやはり色あせて感じるのは事実です。
BMWの325iとM3又はB3 3.3の違いと言えばおわかりかと思います。
それに比べると166 3.0は見た目タダのナンパ車、オヤジっぽいとか言われますが、2.5 V6のエンジンブロックを3.0までスープアップしているのでエグゾーストノートはより低く、インテリア共々更に官能的な仕上がりになってます。
もちろん走らせた途端にパフォーマンスのすばらしさにも気が付きますよ。
まさに羊の皮を被った何とか、です。
なを、156の右Hはスポーツサス（ローダウン）とサイドのエフェクトが標準で付いてますが、ノビテックのフルエフェクトとボルトオンターボを組み、そして更にローダウンするとクルマの性格ががらっと変わります。

イントレピットはご存じクライスラー300Mの兄弟車ですが、フロントグリルにヤル気が出てますね。
ノーマルでもかなり低く見えますが、日本に正規輸入されてないのが幸い？して、今売っているのはマイルドローダウン＋19インチがほとんどです。
マスタングにお乗りならばアメ車のパフォーマンスは
ご存じですよね。

caveman · Answer

NO,10です、書き忘れました。

1.アルファロメオはフロントのサスとタイヤのクリアランスが狭いのでチェーンを履けません。
2.電装系を始めとして壊れる心配はほとんどありませんが、2.0のインテークマニフォールドは樹脂なので
経年劣化でたまに割れます。
消耗品だと思った方が良いです。
3.バックファイヤで排気側のバルブが曲がって走行不能になるクルマも極まれにあります。
4.セレスピードのタイムラグはそのうち慣れます。

bandini · Answer

うーん、ありそうなトラブルですね（笑）
仕方ないと諦めるしかありません。
私の中では、マイナーなトラブルになってしまいますね。（笑）
そうは言ってもお客様にとっては一大事なので、こういうときにショップとしてどう対応するかが、腕の見せ所だと思っています。

アルファだと、警告灯の誤作動はありがちですね。
あと、正常な状態でもエアコンの利きはイマイチかもしれません。

ＢＭはフランチャイズ性をとっているので、正規ディーラーといっても、必ずしも直営店ではありません。サービスの悪いショップもあると聞きます。
下の「信頼できる」は「正規ディーラー」のところにも係ります。

bandini · Answer

Ｎｏ．７です。
あれれ、読み返したらＢＭのときに故障に悩まされてたようですね。
ショップがよくなかったのかなあ。購入時はもちろん、購入後の整備についても的確なアドバイスはありましたか？

この手の車は、信頼できる専門ショップか正規ディーラー系の中古ショップで買って、半年単位で定期点検を受けるのが無難ですよ。予防整備ですね。（知識があるなら自分でやっても良いけど）

bandini · Answer

まあまあ手頃な値段のスポーツセダンということであれば、アルファの１５６のＶ６　２．５リッターですね。
これ一押しです。
イタ車屋ですが、商売抜きでお薦めします。
うちではＢＭＷからの買い換えの方が多いです。
ＢＭＷは意外とコンフォート性が高いので、より官能性を求めてとのことだと思います。

アルファは信頼性が低いと言う人がいますが、それは一昔前の話。現行アルファに関してはそんなことはありません。正直全く壊れないとは言い切れませんが、ＢＭと比べてもさほど遜色ない感じで乗れます。
まあ、「覚悟して買ったら意外とトラブルないね」という感じになると思います。

なぜ、薦めるかというと、まずはエンジンの官能性。
クワァァァァァーーーーーーーンとエンジンが歌います。
この価格帯で買える車のエンジン音ならＮｏ．１でしょう。フェラーリ風の音が好みならですが。

次は、足回りのセッティング。ちょっと腕に覚えがある人が峠を楽しく走る程度に合わせたセッティングになっています。
個人的には、公道ではタイプＲのようにサーキットに照準を合わせたセッティングは、むしろ楽しくないのでは、と考えています。

欠点は、６気筒なのでターンインでノーズがちょっと重いこと。まあ、致命的ではありません。

買う買わないは別として、一度専門店で試乗してみてはどうでしょうか。

kojiro1225 · Answer

たびたびすいません＃１.２です。

作りとか性能とか言ってしまうんだったら外車はやめたほうがいいですよ。
それと壊れやすいとか、アフターが心配とかそいうことをある意味度外視して考えないと。
コストパフォーマンスを考えれば間違いなく国産に軍配があがりますから。

例えばセルシオとベンツのＳ600。
どちらも乗りましたが甲乙つけがたいですよ。
どちらも素晴らしい車です。
しかし値段はベンツが２倍ですよね。
またセルシオと同等の金額で買える外車のセダンとなると
国産で言えば３００～４００万円クラスの車といい勝負ですよ。

「この車がどうしても欲しい」

という思い入れが無くて、

「この金額で買える外車と名のつく車が欲しい」

なのであれば後悔すると思いますよ。

adjective · Answer

シトロエンのＣ５はいかがでしょうか？

スポーツか？といわれれば違いますが、マニア度はかなり
高いです。
車好きには選択肢のひとつに入る車だと思いますね。

デザインもエレガントでかっこいいと思います。

中古ならアルファ156でしょう。アウディＳ４などでもいいかもしれませんがちょっと地味かも。

dd44 · Answer

国産でもよければかなり選べるんですけどね(RX-8、スカイラインGT-8あるいはスカクーペとか)。

ＭＴ限定なら結構少ないですね。ＡＴでも良いのならそれなりに選べますね。

やはり中古でアルファ156,BMW３シリーズなどでしょうか。。
３シリーズで5年以内ならアプルーブドカーがが選べますよね。中古ならMBのC200コンプレッサースポーツクーペなんてのもありますね。
正直自分は中古でアルファを買うのは怖いですｗあたり外れが大きそうで。新車で買って保証期間内乗るのならいいんですけどねぇ。

satopyon · Answer

中古でもよければアルファロメオ１５６でしょう！

間違いない！

kojiro1225 · Answer

新車に関して言えば
アルファロメオなら147
プジョーなら206（ギリギリ買えるかも）
ってところでしょうか。
まぁ206はスポーツセダンではないかもしれないですね。
私ならアルファ147を選ぶと思います。
その他にもフィアット各種がありますが・・・私は選びません。

アメリカ車ならもう少し選びようもありますが、
私はあまり好みで無いので。

それと、中古の5年以内って物凄く範囲が広いんで挙げきれないですよ（笑）
中古で350万出せばけっこう選べますよ。

お勧めの外車

NO,10です、書き忘れました。

私は15年近くアメ車乗ってますが、半年前まで仕事の都合上、本当にイヤになるほどアルファロメオに乗りました。

うーん、ありそうなトラブルですね（笑）

Ｎｏ．７です。

まあまあ手頃な値段のスポーツセダンということであれば、アルファの１５６のＶ６ ２．５リッターですね。

たびたびすいません＃１.２です。

シトロエンのＣ５はいかがでしょうか？

国産でもよければかなり選べるんですけどね(RX-8、スカイラインGT-8あるいはスカクーペとか)。

中古でもよければアルファロメオ１５６でしょう！

新車に関して言えば

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