ＪＲ乗車券について（一筆書き）

仙台→（東北本線）→小牛田→（陸羽東線）→新庄→（奥羽本線）→新青森→（東北新幹線）→仙台
というルートになります。

１．一筆書きは成立していますか。陸羽東線と東北新幹線の古川で交差していますが、ＪＲ時刻表の運賃計算の特例のページに「仙台－一ノ関の区間内の各駅（両端の駅を除く）を発駅、着駅または接続駅とする場合には、新幹線と在来線とを別の線として運賃を計算します」とあり、東北本線と東北新幹線は別の線になるからＯＫなのかなとも思えます。

２．このルートで一筆書きがＮＧだとすれば、仙台→小牛田→古川、古川→新庄→新青森→仙台と切符を２つに分ければよいのでしょうか。但し、行きの普通列車は古川に停車しますが下車しませんし、２枚の乗車券の組み合わせで車掌さんに理解いただけますでしょうか。

３．青森駅に立ち寄りたい場合は、新青森－青森の往復分の料金がかかりますか。新青森と青森は同じ駅とはみなしてもらえませんか。

ご存知の方、よろしくお願いします。

No.3 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2014/05/09 16:09

１．平たく言うと、東北新幹線は、東北本線の特急専用線。

したがって、東北本線に併設される新幹線駅間の利用については、東北本線の営業キロ程を準用し、運賃計算をする。
単独駅または、東北本線以外の在来線に併設される駅を発着する場合に限り、最寄の併設駅から、その駅までの区間は、新幹線の営業キロ程を適用すると言う意味で、仙台⇔一ノ関間を特例で別線として扱うと言う意味では有りません。

２．既回答どおり。
３．既回答どおり。

この回答へのお礼

ありがとうございました。

お礼日時：2014/05/10 23:18

No.2 ベストアンサー 回答者： mukaiyama 回答日時： 2014/05/09 15:20

＞ＪＲ時刻表の運賃計算の特例のページに「仙台－一ノ関の区間内の各駅（両端の駅を除く）を…

その規定は、その区間の東北本線と東北新幹線とは、重複しても一筆書きが成立するという意味です。

一方、一筆書きは「６」の字が限度で、「８」はアウトです。
「８」になる場合は、片道乗車券でなく連続乗車券になります。
連続乗車券とは、2枚の片道乗車券を単に一様にしただけで、有効期間の延長に寄与はしますが、遠距離逓減のメリットはありません。
http://www.jreast.co.jp/kippu/08.html

＞陸羽東線と東北新幹線の古川で交差していますが…

「６」から「８」に変わるわけですから、運賃計算上はここでいったん打ちきりです。

＞但し、行きの普通列車は古川に停車しますが下車しませんし、２枚の乗車券の組み合わせで車掌さんに理解…

それはかまいません。
単純な片道乗車券 2枚であろうが、1枚の連続乗車券であろうが、区間が連続している限り下車しないことに何の問題もありません。

＞３．青森駅に立ち寄りたい場合は、新青森－青森の往復分の料金がかかりますか…

現状でこの区間を折り返し運行する列車の設定がない以上、別運賃はやむを得ません。

＞新青森と青森は同じ駅とはみなしてもらえませんか…

そういう規定は残念ながらありません。

この回答へのお礼

投稿後すぐに回答いただきありがとうございました。「６」と「８」の例えや、リンクを貼り付けていただきわかりやすかったです。

お礼日時：2014/05/10 23:17

No.1 回答者： FEX2053 回答日時： 2014/05/09 15:13

１．古川で当たっており、一筆書きは成立しません。

２．仙台-古川、古川-新青森-仙台だと、後ろ半分が古川で
当たってしまい、やはり一筆書きにはなりません。一筆書きに
するには、仙台-小牛田-新庄-新青森-古川、古川-仙台に
なります、

３．この場合、帰りの新幹線が古川停車かどうかは関係あり
ません。乗車券上の経路が繋がっていれば、終点駅で停車
するかどうかは関係ありません。

４．青森駅に立ち寄る場合は、新青森-青森の別払いが必要
です。

この回答へのお礼

投稿後すぐに回答していただきありがとうございました。簡潔に教えていただきました。

お礼日時：2014/05/10 23:16