スポーツカーのスタイリングと性能

Question

絶版車を含め、好きなスポーツカーの車種は何ですか？
理由なんかもつけ加えてもらえるとわかりやすいです。
ちなみにボクは、DC2のインテグラが好きです。あの音と、車体の軽さ、そしてなによりスタイリング！

rgm79quel · Accepted Answer

ＤＣ２は私も好きです。

５１２ＢＢとＺ３１が好きかな・・・

TARO_SEVEN · Answer

私は、ディーノ206GTですね。

世間的には、246GTの方が有名かも知れませんが、オールアルミボディや5ナンバー枠、高回転エンジンなど、魅力盛りだくさんです。

tenzen · Answer

私もMAZDAのRX-7（FD3S型）ですね。
今でも、一応、もってます。
他の人のFD3Sが街中を走っているのを見てみても、デザイン的にまったく、
古い感じもしませんね。
流石にFC3Sは古い感じがしますね。

基本的に唯一、ずっとピュアスポーツカーの販売をやめなかったのは、
マツダだけでないでしょうか。

ジムカーナをやっていましたが、こういった細かい運動性能をみると
他の自動車メーカとの違いがわかります。
ロードスターなんかパドック上方からコーナーリングをみていると、
もう、他の車とはまったくことなる動きをしますね。

evian32 · Answer

Alpine A110
鋼管バックボーンタイプのシャシーにFRPモノコックボディ
こんな美しいボディーは後にも先にも見当たりません。

leman · Answer

ポルシェの９４４。これがでたのがちょうど社会人になったころ。ポルシェとしてはコンパクト。ハッチバックタイプとしては独特なデザイン。スポーツカーとしてはけっこう実用的なこところも気に入っていた。

９４４のことを「あれはポルシェではない。」「プワマンズ・ポルシェ」などと揶揄されてきたですが、当時９１１のコスト高などで財政不安定だったころのポルシェを救ったのがこの９４４。また４気筒２０００ｃｃターボを作ってくれたならば欲しいところ。

2080219 · Answer

こんにちは。

MAZDAのRX-7（FD3S型）です。
私は基本オートバイ乗りですが、
ロータリーエンジンは、あの独特のサウンドといい、
上まで綺麗に吹け上がる特性といい、
4輪の鈍重なイメージとかけ離れた車でした。

小型なエンジンを強調した、
フェンダー部よりボンネットが低いスタイリングも素敵でしたね。

重量バランスが良すぎて、いきなり流れていくところも
スポーツカーらしくて好みでした。

ではでは。

xxtaxmanxx · Answer

ランボルギーニミウラですね
世界一（運動能力、エンジン出力、最高速）を目指して誕生し
街中では目に映ったら５秒間は目が釘付けになる究極の流線美は他には存在しません。
運転席に座れば頭の後ろでＶ１２のサウンドが唸る。
こんなドエロイ造形美は美術館に飾るべきだと思っています。

あれ、、カテゴリが国産になってる。ごめんなさい

国産だとトヨタ２０００ＧＴです。
国産車で一番美しいからです。

okky0707 · Answer

スタイリングで言うならRX-7（FD3S）が私の断トツNo.1です。

ロータリーという唯一無二のエンジンと
軽量化へのこだわり（当時の雑誌で零戦の軽量化を参考にしたとか出てました）
そして何より奇跡のスタイリング。

たまに街で見かけると、思わず見とれてしまいます。

私は、ディーノ206GTですね。