急坂道が多い所に住むことになりまして、6段変速のママチャリを買ったのですが、体力的にきつくて何度も自転車を押して上がっております。
クランクキット(そんな名前だと調べて知りました)を歯の少ない小さなものに交換すればもっと軽くなると思うのですが、こうしたことは可能でしょうか?
可能ならばどうしたものがお勧めでしょうか? また、特殊な工具が必要でしょうか?
車やバイクならエンジンをばらしたこともありますが、自転車はパンク修理ぐらいです。
自転車は以下の通り。
サイモト製 276ストリングスクロス
おそらく同型だと思われる
http://www.saimoto.co.jp/products.html
http://item.rakuten.co.jp/hashimoto/10005678/
コッタード形とコッタレス形はどうすれば見分けがつきますか?
36Tとか48T書かれているのは歯の数が36個や48個でいいですか?
何か注意点はありますか?
身体を鍛えてガンバレというご回答だけはご勘弁ください。あと、電動アシスト自転車や現チャリを買え等々というのもご容赦ください。
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
脚を鍛えろ、とは言わんが、かえって高くつくし失敗しそうだから止めたほうがいい。
悪いけど、この質問するくらいじゃハンガーの交換含めギヤクランクの交換は無理(キッパリ)。
それに皆さんフリーを変えろ、って簡単に言うけど、RDがダメでしょ。
ロー側30T超えるボスって今あるのかね?
あってもこのハブに付くの?
ミドルのケージじゃテンション取れないよ?
そもそもガイドプーリーがフリーに干渉しちゃうでしょ。
RDだけ変えて、変速レバーは大丈夫なの?
フロントダブルにして、FDが取り付くスペースある?
1つ手直しすると次から次へと収拾がつかなくなる。
よってお金を貯めてギヤ比が低く取れる自転車に買い替えるのが吉。
ご回答ありがとうございます。どうにもそんな気がしてきました。ギヤだけを検索すると数千円で変えるんだ。と思ってしまったんですが。(^^;
No.4
- 回答日時:
そうですね。
後ろのスプロケットを交換したほうが簡単です。
ただ、やはり一応は専用工具が必要です。
「ボスフリー抜き」という工具です。
それと、それを回すために、大きなネジが回せるモンキーレンチなども要りますね。
それと、清掃交換という作業になってしまうので、中のグリスを除去するための溶剤が要ります。
石油でも出来ますけど「パーツクリーナー」という大きなスプレー缶のが便利です。
それに専用の「グリス」が要りますね。
整備難度としては中くらいでしょうか?。
中より少し上かな?。
失敗したくないのであれば、自転車屋さんに頼んだほうが良いかもしれないです。
No.3
- 回答日時:
No.2
- 回答日時:
コッタードクランクは、 クランクシャフトにクランクをピンを打ち込み取り付けます。
コッターレスは、主にスポーツタイプに使われ ギザギザ切れ込みに合わせるとか
テーパー状の四角形状になっていて締めこむなどです。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html
>36Tとか48T書かれているのは歯の数が36個や48個でいいですか?
はいその通り。
フロントのギアをチェーンリングと言いますが この歯を大きくすれば チェーンを長くする必要が有ります。 増やす歯数によって 1コマか2コマと
リアの一番大きな歯にチェーンを掛けて リアの変速機のテンション具合で 長さを調整します。
が フロントチェーンリングの交換は、多くの専用工具が必要で 面倒でもあります。ベアリング調整など知識が無いとできませんし費用が掛かります。
一番簡単な方法は、リアのフリーギアを 軽いギア比 歯数の大きいものに交換が一番手っ取り早いです。
6段ギアで歯数の多いものが有るかですねー 3千円前後で買いえるかな?
こちらもギアを大きくするので チェーンを伸ばす必要が有るので チェーンも交換です。6段用 先日自分も6段用チェーン交換しましたが シマノの一番高いチェーンで1.700円でした。もっと安いチェーンもあるようです。
必要特殊工具は、フリーを外す工具と 6段用チェーンカッターです。
MoNoTaRO等で 工具に関しては、購入すれば安く揃うでしょう。
交換作業 フリーの外し方 チェーンのCUT つなぎ方 つなぎ後の揉みなっじませ方などは、ネットで検索してみて下さい。
解らない点は、また質問してください。
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