カワサキZ250FTについて。 皆様のお力を貸して下さい。 症状 ①セルでのエンジン始動がしずらい。

カワサキZ250FTについて。
皆様のお力を貸して下さい。

症状
①セルでのエンジン始動がしずらい。セルは回ります。
②アイドリング中や走行中アクセルが2000回転以上上がらない。
③マフラー部分１発あまり熱くない(逆側は触るとすぐに火傷するくらい熱い)
④１発あまり熱くない方のエアクリーナから白煙が出ている。
⑤マフラーの中が黒いススがべったりついている。

キャブレターOH プラグは新品に変えました。
またプラグに火花が散っているのも確認しました。
項目が多いですが、皆様のお力を貸して下さい。
宜しくお願い申し上げます

No.3 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2017/03/19 17:38

何らかの影響で「片肺」になって1気筒失火しています。

②は、CVキャブならダイヤフラム噛みか破れが濃厚。

キャブレターOHが完璧（純正ジェット類、ゴム全交換、組付、調整）なら
疑うべきはエンジンの圧縮でしょうね。
コンプレッションゲージで計測し規定値未満であれば
腰上OHかリング交換で様子見。

No.2 回答者： neon_tetra 回答日時： 2017/03/19 00:56

・＃１です。

　 すいません。
　誤記訂正です。

　誤：②、③の症状からすると圧縮がおかしいですね。
　正：③、④の症状からすると圧縮がおかしいですね。

No.1 回答者： neon_tetra 回答日時： 2017/03/19 00:46

・エンジンは以下の３つが良好なら廻ります。

　・良い混合気
　・良い圧縮
　・良い火花

・②、③の症状からすると圧縮がおかしいですね。

　たぶん片側のシリンダーヘッドINバルブが
　突き上げ（完全に閉鎖していない）状態と思われます。
　（極端にINバルブの閉鎖が遅れても同様です）

　吸気後、圧縮工程でバルブが完全閉鎖状態にならず、
　混合気がエアクリ側に噴出して
　白煙になっていると思われます。

　まず、タペクリ調整を正確に行なってみてください。

　それでも同様症状なら、バスブステムが曲がったか、
　バルブシートに異物を噛んだ可能性があります。

　空冷２気筒で片側２バルブづつなので、分解は容易のはずです。