北朝鮮がテポドンの名称を「コンテナ船」に変更するそうです! イージス艦は大丈夫でしょうか?

質問者からの補足コメント

  • うーん・・・

    あ! コンテナ1号、2号だったかもしれません。 情報が錯綜しています。

    No.1の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時:2017/06/17 23:06

A 回答 (8件)

つまらないです



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だからね、コンテナ船やタンカーにイージス艦並みのハイテク装備すれば、むてきじゃ!

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「テポドン」って、北朝鮮が自分でつけた名前じゃないんだけどね。

 このミサイルが確認された地名の大浦洞からアメリカがつけたコードネームで、「テポドン1号」は北朝鮮側では“ロケット”として「白頭山1号(ペクトゥサン イロ)」若しくは「銀河1号(ウナ イロ)」、また、「テポドン2号」の改良型と見られる2009年4月と2012年4月に打ち上げられた“ロケット”は、北朝鮮の公式発表ではそれぞれ「銀河2号」、「銀河3号」と呼ばれている。 だから、北朝鮮が「テポドン」の名前を変更するっていうこと自体ありえない。 米軍が「テポドン」を「コンテナ船」に変更すると言った方がまだよかった。
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イージス艦が最強だと思っていましたが、


コンテナ船の方が強かったんですね。

日本の自衛隊も、コンテナ船を大量生産しましょう。
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普通レベルの質問投稿する時と、この様な幼稚園児も考えない様なバカげた質問投稿するギャップがまず理解出来ない。


困惑するばかりで、どのレベルで回答すれば良いのかも書いて貰えれば未だ答え様が有るのだが。
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品のないギャグか・・・。

(^_^;)
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おもろい。

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れれれのれさん


コンテナ船ですか?私の聞いた様な気がするのは、テポドンを今後、コンテナ1号と2号にすると言う映画でしたが、違っているのでしょうか?
この回答への補足あり
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Aベストアンサー

イージスシステムってのは対空戦闘に特化してるんで、コンテナ船関係なし。
しかも帰港前だし、イージスシステムは稼働してない。

Qテレビの選挙速報の用語

こんばんは。中学2年男子です。いま、どの局を見てもほとんどが、選挙番組です。画面の下半分に[自民・公明・民主・共産・社民・国民・みんな・日本・その他・残り] とかいてあり、各党の名前の下に数字が書いてあります。その数字はなんですか。また、一番右の[残り]とは、何が残っているのですか?その他って他に何があるのですか?その数字が、局ごとに少しずつ違うのはなぜですか。

あと、当選確実とか言っている中で、落選してしまった人には、「比例復活が・・・」とかいっていますが、それって何ですか?

まだ政治・選挙について、何にもよくわかりません。できるだけ詳しく簡単に教えてください。よろしくお願いします。

Aベストアンサー

党名の下の数字は、その放送局ごとに出した事前に出した予想や、出口調査(投票を済ませた人の一部に、どの党・どの候補に投票したのか聞いた結果)、開票をしている会場からの速報を元にして、出した「当選確実」だという、人数です。
各局で予想として出すので、時々「当選確実」だったはずの人が、結局落選したという事も起こります。

そして、「残り」というのは、当選する人数は決まっているので、「議席数から当選確実の人数を引いた数字」という事です。

それから、比例復活ですが、選挙区には、小選挙区と比例区があります。

「東京1区」とか言っているのが、小選挙区です。
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比例区の候補には、順位が付けられていて、小選挙区で当選した人以外の中から、その党への票数で、「上位*人までが当選」という事になります。
同位で何人もいる場合は、どれだけ小選挙区で当選した議員と近い票が取れているかという数字で決まります。

簡単にいえば、こんな感じですかね

党名の下の数字は、その放送局ごとに出した事前に出した予想や、出口調査(投票を済ませた人の一部に、どの党・どの候補に投票したのか聞いた結果)、開票をしている会場からの速報を元にして、出した「当選確実」だという、人数です。
各局で予想として出すので、時々「当選確実」だったはずの人が、結局落選したという事も起こります。

そして、「残り」というのは、当選する人数は決まっているので、「議席数から当選確実の人数を引いた数字」という事です。

それから、比例復活ですが、選挙区には、小...続きを読む

Q漁船とイージス艦の衝突原因は?

漁船とイージス艦。7トン前後対7000トン。10メートルと150メートル。
質量で1000対1。
互いに衝突しそうになって数分前まで避けようとしない。

漁船には優先がありますがイージス艦のような大型船が危険回避をおこなうには漁船の10倍の時間、距離が必要でしょう。難しいです。

数キロ手前から停船行動を取らなければなりません。
小回りの利く漁船は止まるも進むも容易でしょう。
イージス艦は10ノット。
150メートルの長さの船に10メートルの小船が。

漁船は15ノット前後で走っており、イージス艦の前を横切れると未熟な判断をしたのでしょう。

1000分の1の重量の船は俊敏です。機動力があります。
海の上では陸と違って慣性が大きく働きます。

今や15万トン、300メトルを越す大型船も多い時代です。
陸に近いわけでもなく10ノットの艦船のスピードは自転車のスピードです。優先権があるとは言え機動力からすれば漁船が回避すべきでしょう。

喧嘩両成敗(衝突)。。
漁船の無謀さに罪があるのではないかと思います。海難審判の行方を見守りたいですね。

漁船とイージス艦。7トン前後対7000トン。10メートルと150メートル。
質量で1000対1。
互いに衝突しそうになって数分前まで避けようとしない。

漁船には優先がありますがイージス艦のような大型船が危険回避をおこなうには漁船の10倍の時間、距離が必要でしょう。難しいです。

数キロ手前から停船行動を取らなければなりません。
小回りの利く漁船は止まるも進むも容易でしょう。
イージス艦は10ノット。
150メートルの長さの船に10メートルの小船が。

漁船は15ノット前後で走っており、イージス艦...続きを読む

Aベストアンサー

相当、報道も落ち着いてきたようなので、もう一度整理して、今回の事件について考察してみたいと思います。
1 適用されるべき航法について(法的考察)
本件について、「清徳丸を右にみていたイージス艦に回避義務」があり、「右に進路を転じるか、速度を減じるべき」であったとの報道が主流です。これは、海上衝突予防法(以下、予防法)、第15条の規定によります。しかし、この規定は、「互いに視野のうちにある二船間」の関係の時のみに適用されます。
これまでの報道から推察すると、衝突したイージス艦と清徳丸のほかに、「金平丸」が「衝突の危険」を感じ、2度、進路を右(イージス艦の前を横切る方向)に転じ、その後に、反転してイージス艦の右側を反航しています。この時点で、イージス艦が右に進路を転じると、今度は、「金平丸」と近づく可能性があります。したがって、「金平丸」が最初に進路を右にとった時点で、すでに「二船間の航法」ではなくなり、予防法15条の世界ではなくなります。また、周囲には、他にも多くの漁船が存在し、実態はもっと複雑な状況であったと考えられます。
こういった場合、海難審判の多くは、予防法38条のと39条のを適用します。これらは、今回のような場合、「船員の常務」(英語原文(元は条約です)ではグッドシーマンシップ)による注意義務をもって衝突を避けるように求めています。「船員の常務」は、「船舶の性能も含めた特殊な状況を考えて運航する」ことです。(なお、金平丸は、かなり早期に進路を右に転じていますので、第16条の保持船ではなく、また、二度も右に進路を転じたのちに反転していることから、実は、元の針路、速力を保持していれば、問題なくイージス艦の後方を通過できたということになります。)
2 衝突の原因について
本件が、「船員の常務」による注意義務で回避すべきあったとすれば、報道のように、一方的にイージス艦に非があるというのは違うと思われます。漁船の運動性能を考えた場合、清徳丸がほとんど見張りをしていなかったというのも事実であると思われるので、双方に過失ありということと思います。
3 捕捉 
これまで、清徳丸の航海灯をみたという証言がないのが引っ掛ています。海自の発表で、1隻の漁船が前を通過した直後、ぼんやりとした「緑の光」をみたとの話がありました。金平丸の船長の発言により、あたかも、これが金平丸の右舷灯という報道がされていますが、法定灯火は、絶対「ぼんやり」とは見えません。そのような光があるとすると、船橋からの計器の光が漏れたような場合です。海自の隊員が虚偽の発言をしていないのであれば、清徳が無灯火であった可能性も否定できません。実際、やや疑問に感じているのは、衝突直前の清徳丸との位置関係について細かく発表している船長達から清徳丸の衝突前の灯火の見え具合について何のコメントがない点です。灯火の見え具合で船の向いている方向が分かるので、位置関係の説明の時に灯火について言及がなかったということは、各船長は、その時点では灯火を現認されていなかったのではないかと推察します。(船長達の証言は、それぞれ辻褄があっており、矛盾もないので、正直に、見たものをそのまま述べておられる思います。つまり、見てないものは、発言にでてきていないのだと推察します。)
いずれにせよ、軽々と判断できるものではなく、海保による捜査で、海自の隊員の証言を精査していけば、ある程度の状況は解明され、その上で初めて、いずれの船にどの程度の過失があったかが明らかになるものと思います。
  

相当、報道も落ち着いてきたようなので、もう一度整理して、今回の事件について考察してみたいと思います。
1 適用されるべき航法について(法的考察)
本件について、「清徳丸を右にみていたイージス艦に回避義務」があり、「右に進路を転じるか、速度を減じるべき」であったとの報道が主流です。これは、海上衝突予防法(以下、予防法)、第15条の規定によります。しかし、この規定は、「互いに視野のうちにある二船間」の関係の時のみに適用されます。
これまでの報道から推察すると、衝突したイージス...続きを読む

Q中国のニュース速報を英語で伝えるニュースサイト

海外のニュースを日本語、英語で伝えるwebサイトは多々あります。
自国のニュースを母国の言葉で伝えるサイトも然り。

で、私は中国の時事情報を知りたいのですが(堅い経済、政治の話に限らず)、
それを英語で伝えているサイトを探しています。
ご存知の方いらっしゃりませんか?
同時に日本の時事ニュースを英語で伝えるニュースサイトも探していますので、
こちらもご存知でしたらお知らせください(><)

Aベストアンサー

ここはどうですか?

私は同フィリピン版を常時愛読しています。

参考URL:http://asia.news.yahoo.com/cn/

Qイージス艦衝突事故で遭難者捜索ヘリ4機は

今朝のテレビで石破大臣がイージス艦衝突事故で、遭難者捜索ヘリが4機だと報道ヘリが沢山飛んでいるので事故の危険性があり、2機だけ捜索に当たらせ残りの2機はイージス艦航海長の呼び戻しや自衛艦の負傷者を運ぶのに使用した、と説明していました。

遭難者捜索ヘリの飛行が危険にさらされるような報道関係ヘリや民間機の現場海域への進入には制限がないのですか?

それとも、石破大臣は遭難者捜索ヘリを防衛省の自己目的に使用したことへの言い逃れ虚位発言でしょうか?

Aベストアンサー

 
危険なら捜索中に言えば良い。

後出しの理由付け以外にどんな理由が有るのですか?

日本の役所なんて皆組織を守る以外の事は考えてません。
海外で事件に巻き込まれたと助けを求めに大使館に行ってもドアも開けずに事情をダラダラと聞き追い出す理由を探すだけです。
米国大使館なら「Help me」の一言でとにかく中に入れてくれますがネ

とにかく組織防衛の口合わせをするため要職の人間を第一に呼び集めシナリオが出来たから艦にこっそり戻したです。
生死を掛けて戦う軍艦で手を怪我した程度で緊急搬送が必要など「でっち上げ」以外の何者でもありません。

 
 

Q選挙速報

テレビで選挙速報をする意味はあるのでしょうか。
結果がすべて出てから速報すればいいとおもうのですが。
随時一人ずつ当確を付けていく必要はありますか。
しかも深夜ですよね。結果を知っても寝るだけです。それだと、次の日の朝に結果を知るのと同じです。

Aベストアンサー

http://plaza.rakuten.co.jp/number1dent/diary/200908310006/

選挙にはドラマとスポーツ中継の要素があります。
候補者が地元に張り付き、市民と触れ合い活動してきた実績、
選挙に賭ける思い、地元の思いなど様々なドラマがそこにあります。
また、刻々と変化する投票数はライブ感たっぷりで、スポーツ中継と同じ感覚です。
そのため、上のサイトにあるように20%以上の視聴率を稼ぐ番組が2つもあるのです。
それだけ関心が高い事と、スポーツ中継と同じで、結果が分かってしまった翌日では誰も見ません。

Q海上すれすれを進んでくる魚雷はありますか?(イージス艦衝突事件)

イージス艦衝突事件の報道の中で、小さな船は波と区別しにくいので、レーダーに映らないことがあるという内容があります。
もしそうなら、海上すれすれを進んでくる、もしくは半分浮上して進んでくるような魚雷は探知できないということでしょうか?
またそのような魚雷はありますか?

よろしくお願いします。

Aベストアンサー

>、小さな船は波と区別しにくいので、レーダーに映らないことがある
船を探知するためのレーダーは所詮、衝突などの事故回避が主な目的ですので
そのくらいの性能でも十分なのです。
また、台風や嵐の時などは、波のうねりが小型船以上の高さや大きさになることなど
日常茶飯事です。

>もしそうなら、海上すれすれを進んでくる、もしくは半分浮上して進んでくるような魚雷は探知できないということでしょうか?
そもそも、魚雷のようなものは水中を推進してきて相手を攻撃するものです。
船を探知するレーダーは、海上にあるものを探知するためのレーダーです。
役割自体がまったく違うと思いますが。
イージス艦なら、水中の魚雷を探知するための軍事用の水中レーダーを装備して
監視しているはずですよ。

また、
>もしくは半分浮上して進んでくるような魚雷は探知できないということでしょうか?
むかし、どこかの国で高速船の同じ構造を持ち、水面を走るように推進する
ミサイルを開発実験したことがあるのをテレビで見たことがありますが
結局実用化されずに終わったはずです。
半分浮上するというのは波の影響を受けやすく、また、空からも発見されやすいという欠点が
あったからです。

>もしそうなら、海上すれすれを進んでくる、…魚雷は探知できないということでしょうか?
むしろ、こういう心配が必要なのは、漁船のほう。
レーダーの性能もそうですが、水中を探るための魚群探知機は積んではいますが、
軍事用とは目的が違いますし、目標物の捕らえ方がまったく違いますので。

>、小さな船は波と区別しにくいので、レーダーに映らないことがある
船を探知するためのレーダーは所詮、衝突などの事故回避が主な目的ですので
そのくらいの性能でも十分なのです。
また、台風や嵐の時などは、波のうねりが小型船以上の高さや大きさになることなど
日常茶飯事です。

>もしそうなら、海上すれすれを進んでくる、もしくは半分浮上して進んでくるような魚雷は探知できないということでしょうか?
そもそも、魚雷のようなものは水中を推進してきて相手を攻撃するものです。
船を探知するレ...続きを読む

Q地震速報について。

京都府南部に住んでいます。先ほど2時4分に
地震があり、京都でも地震の揺れを感じました。

でも、地震速報をチェックすると震度に
京都府南部の文字がどこにもありませんでした。
近隣の大阪・滋賀・奈良の文字はあったのに。

今回だけではなく、京都で地震を感じても震度には
書かれていないことが多くて不安です。なぜですか?
震度を測定する基地が京都にはないなどの理由が
あると思うのですが・・・。


適切なカテゴリが分からないのでこちらで質問します。
カテゴリを間違っていたらゴメンナサイ。

Aベストアンサー

TVの速報に載るためには震度3以上からです。 なので京都は震度2以下と思われます。

心配しなくてもいいですよ!!

Qイージス艦が他船と衝突することは想定外ですか? それとも想定内ですか?

このたびの衝突事故が、もっと小さな船舶によるテロだったとしたら、と思うとゾッとします。軍艦ですから原因究明も易々とは進まない、進んでいても公開はされにくいと思いますが、緊迫する中韓北の情勢を背景にすると、場合によってはアメリカも当てにはならないという危機感が生まれそうでそれも不気味です。
このたびの事故について、皆さんのお考えを教えてください。

Aベストアンサー

>お気持ちは分かりますが、解答は的外れです。

それはお互い様でしょう?

どこの工作員が投稿しているのか知らないが
日本人ではない事だけは分かっています。

なんならIDを遡って
岸和田の簡易裁判所にご招待のため
プロバイダーから個人情報を貰ってあげましょうか?

出入国管理だって
弁護士と裁判所に正式に頼めば個人情報を貰えます。

面白いから実行しましょうか?
丁度6月27日に裁判所に行く予定ですから、
ついで仕事です。( ^^) _旦~~

Qスーパーニュースで安藤優子が速報を伝えている時に

スーパーニュースで安藤優子が速報を伝えている時に
周囲で県内一部移設反対派の演説が
「周りがうるさいですが」と言ってましたが

一瞬 これは失言かなと思いましたが そうでもないですかね。 

Aベストアンサー

失言ではないけど、失礼と言えば失礼ですよね。いや、失礼ではないのかな?単に番組作りというだけなら。


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