車検後　燃費が1km/L落ちました。

こんばんは～、燃費の悪化ですか・・・このご時世には痛いですね＾＾

前出の回答者の方々の意見もアリ！と読ませて頂きましたが、質問者様の燃費計測は精度が高いと思っております。それは、燃費悪化の原因がなんとなく思いつくからですね。しかし、これは個人的見解ですので全く的はずれかもしれません。もし間違ってたらゴメンナサイ＾＾。
　車検時にバッテリーを外したかもしれません。それによってコンピューターにリセットが掛かったかもしれませんね～。すると今まで学習していた内容が消えてしまいますので、シフトアップポイントが変わったり、一時的に始動性が悪化したりという現象が起こることもあります。今までは、質問者様の低燃費運転に対してコンピューターが気配りしてくれていたのが消えてしまった・・・という表現で理解が得られますでしょうか？始動性が悪くなったというのもそれが原因かもしれません。
ちなみに上記以外のパーツを交換したり、新たなパーツを装着したとかはありませんか？排気ガス浄化装置がついたとか、タイヤを交換したとか・・・無いならば一時的なコンピューターの記憶喪失だと思いますので、また学習しなおすまで待って頂くしかないと思います。

ブレーキ調整がきつ過ぎて、引きずってませんか？

デフ、トランスファのオイルの交換による摺動抵抗の増加も無きにしもあらず・・・ですが。

エンジンオイルが入りすぎていませんか？

アクセルの踏み方・タイヤの違い・路面の状況（雨・雪）・エアコンの動作・前回の給油量と今回の給油量誤差・信号でのストップ回数（ストップ＆ゴーの回数）・気温など燃費が変わる理由はたくさんあります。

9.3km/Lという数字が何回給油しての平均なのかわかりませんが上の理由によって±1km/Lくらいなら変化しますよ。
私の車も1年中計測し続けて夏・冬と春・秋では1km/L以上差があります。あと燃料フィルター交換したら一時的に下がりましたね。
以上参考にしてください。

トランスファ・デフ・シャフトグリースなどは新品のほうが粘度が高いので基本的には抵抗があるはずですが　燃費に影響するほどではないと思います

車検後に燃費が落ちたとありますが基本的には車検でエンジンを調整することは無いと思います（昔の車なら別ですが）　　ディーゼルとのことなので噴射系をいじらない限り燃費に影響することはないはずです　　　排気ガスを合格させるためにアンチスモークなどの燃料添加剤は入れませんでしたか？　

　燃費を二桁測定しておられるようですが、これの精度を二桁、つまりは一桁目を保証する精度で燃費を測定することは大変難しいことなんですが、車検から車が返って来て何日経ったでしょうか。

少なくとも一月以上は走行距離と使用燃料を加算し続けないと確かなことは言えませんよ。
　同じルートを毎日通勤するにしても毎日その条件が異なって来ることは当たり前のことですからね。ドライバーのマインドも影響します。私は結論を早く出しすぎておられるように思えます。

オイルは新しい物だと、粘度が比較的高くなって居ます。

デフオイル、ATF、トランスファーオイルは、駆動部分に直接かかわるオイルですので、この辺を交換されていると、駆動抵抗にダイレクトに係わりますので、若干燃費は落ちてくるものと思いますよ。