BMW7シリーズ中古車について教えてください

Question

54歳の父が2008年式のBMW740iの中古車を買うと言い出しました。　走行距離が5万km、検残が１年程で130万円です。　実物を確認したところ外観も内装も新車のようにきれいです。　エンジンも静かです。

新車で1000万円近くする車が、9年でこれほど値落ちするのは何故ですか？　何か問題のある車なのでしょうか？

同じBMWで新車価格が半額の３シリーズの方が、中古車価格が高いほどです。　我が家のエルグランド（3500cc　2011年式）の方がよほど高価格で取引されています。

父はこの車がとても気に入っていて、恐らく購入することになります。


あと、乗り心地はどんなものでしょうか？　私はエルグランドの乗り心地が好きです。　父は嫌いと言います。

M335i · Accepted Answer

ドイツでは同程度の中古車（7万ｋｍ走行済み2009年車）が、価格320万円します（24.000EUR)。
維持費は高いでしょうが、安全性、乗り心地、静寂性、適度のスポｰツ性は確かなものがあります。
エンジンはN55/R6ターボエンジンだとおもいますが、306馬力と326馬力エンジンで、価格変わって来ます。
306馬力だと220万円程度（10万ｋｍ以上走行済み車）。
ガレ－ジ保管車輌であれば、尚良いとおもいます。
現行、340ｘDrive　M社チュ－ンバ-ジョン（360馬力、N55の後継エンジンB58）に乗っています。
市内、遠距離、峠道、何でも有りの万能車輌だとおもいますが、乗り心地の面では740とは比較になりません。
静かに、安全に車を楽しみたいと言うお父様の趣向が伝わって来ます。

vz69qp110.jp · Answer

BMWが良いのは足回りメルセデスの用にマルチリンクじゃ無くてトレーディングアームかな～。安いのは、故障部品が純正品がガチで高いし維持費の問題
でも740iは最高に良いよ。
Ｍシリーズやアルピナの用にスポーツ使用じゃ無いから！

rgm79quel · Answer

故障が多すぎて、維持費が高すぎるので中古車は安いですね。

isoworld · Answer

Re: 回答No.5

> 修理費180万円というのは驚きです。
中古の部品を使った場合です。新品の部品を使った場合の修理費は（恐ろしくて）見積りを取っておりません。

> BMWは高級車という印象で、国産車以上に耐久性があるのかと思っていましたが違うのでしょうか。 まるで信頼できないメーカということですか？
高級車ですよ。堂々としており、走っているとそれだけで存在感があります。新車から５年くらいまでは大丈夫です。ですがそれ以上になると品質・耐久性で国産車にかなう外車はありません。（長年乗った場合の）耐久性や故障の少なさは国産車と比較できる外車はないでしょうね。国産車のことを念頭に置いて外車を考えると、とんでもないことになります。

故障は際限なく出てきます。BMWの７シリーズは電子装置の塊みたいなもので、古くなるとあらゆるエラーメッセージ（不具合アラーム）が次から次へと出てきます。でもそこが故障しているわけでは必ずしもなくて、不具合アラームの故障が多かったように記憶しています。

BMWの交換部品もものすごく高価です。タイヤを交換しようとしたら100%適合品が国産品になく、類似品を使ってもタイヤ１本が５万円近くしました。４輪取り替えると２０万円です。ナビのソフトを新しいものに交換しても、ナビＣＤ１枚が４万円もしました。
電気をよく食う車でしたので、バッテリーも交換したことがありますが、バスかトラックかと思うくらいのデカいバッテリーを積んでいました。当然ながら高くつきます（金額は失念しました）。100%適合バッテリーは国産品になかったように記憶しています。

BMWのガソリンはハイオク仕様なのでレギュラーよりも高いのですが、そんなことより毎年の交換修理費がガソリン代や車検・任意保険料よりもはるかに多くかかりました。

BMW740iの中古車を130万円で安く買えると喜んでも、そのあとの維持費がベラボーに高くつくので、よく考えたほうがいいと思います。中古車を買うのなら、新車から３年以内の走行距離の短い車にすべきで、当然ながら高価になります。ですが、そのほうがかえって安くつくんです。

irisin · Answer

＞新車で1000万円近くする車が、9年でこれほど値落ちするのは何故ですか？

サイズがデカいので、取り回しがしにくい。後は新車登録した年から時間経過しているので、
古い車となり、そのデカさとか古さを総合判断した時に、買いたいという人が限定されるから
販売価格が下がっているという、需要と供給のバランスの問題かなあ～と思います。

全長5,110mmくらい。全幅は1,900mmくらい。

一般的にクラウンとかでもずっと全幅1,800mmとかにこだわっているのは、立体駐車場などの
全幅制限の1,800mmを超えてしまいますと、分譲マンションなどに住んでいらっしゃる人など
の場合、困ってしまうサイズとなります。

自動車を新車で買った時には、耐用年数6年で計算しますので、ざっくりいえば新車登録から6年経過します
と、価値的にはゼロ円となります。

ただし、人気がなければそこから売り出してもあまり売れないということはあっても、新車時の販売価格
から大きく下がりますと、「買ってみようかなあ～」と魅力も出てくる車があります。

bmwは、ドイツ語で、バリエリッシュ・モトーレン・ベルケと呼び、バイエルンの自動車工場という頭文字
から社名になっています。昔から小排気量の2,000ccくらいの3シリーズとかの方が、小回りが利いて乗りやすく
アクセル踏み込んだ時にジェット機のようなエンジン音が心地よいなんて評判だったと思います。

自動車の場合、新車販売時の価格が重要で、交換用パーツなどはその販売価格で設定されていますので、
どこか故障したりした時に、新車販売価格が高い車の場合、「え～、そんなに高いんですか？」と驚くことが
あります。

そんな構造だったりしますので、BMWを欲しいなあ～と考えている人などは、最初から3シリーズとかに
絞っていたりするので、需要という面では3シリーズの方が買い手が多いと思われ、その需給のバランスで
中古車の販売価格で3シリーズの方が高いのかと思います。

私はヤフオクとかで、ボルボのⅤ70とか見たりしますと、「これ内装良いなあ～。買っちゃおうかなあ～」
と思ったりすることがあります。

輸入車の場合、ディーラーで整備点検された点検簿とか付いている傾向にありますが、パーツ交換など定期的
に行われていると、まず故障しない感じだと思うので、割安感もあると思います。

年に2回家族みんなで旅行するというのであれば、BMWの7シリーズとかは楽しい思い出となると思いますし、
お父様がこだわって整備されたりすると思えればそれは本人から見れば楽しい世界だと思いますよ。

高速を走る、長距離を走る、ワインディングロードを走る。どれも合いそうな感じですが、BMWはその車に乗る
人がハンドルを握って運転したい車という位置づけで、一般的によくあるショーファードリブンの運転手をつけて
乗るという車と違っています。

車関係で仕事をされた人とかでも、「いつかじじいにでもなって仕事を引退したらBMWに乗って運転してみたい」
という感じだったりするので、楽しい世界だと思います。

46歳のおやじ · Answer

すみません
シャランでした。
それより小さいのが
トゥーランです。

46歳のおやじ · Answer

フォロクスワーゲンにも
トゥーランという
エルグランドと変わらない
大きさの車ありますよ。
BMWの7より 家族向きかも

isoworld · Answer

私はもっと新しいBMW745iに乗っていましたが、新車から５年あるいは５万ｋｍを走ると、国産車から見ると信じられないくらいに故障が次から次へと際限なく出てきて、その修理代がベラボーに高くつくようになります。

たとえば助手席側のドアミラーが開閉できなくなると交換に１４万円かかりましたし、ナビ画面がブラックアウトすると交換に２４万円かかりました。トランスミッションが故障したときは中古の部品を使っても修理費用は１８０万円と言われました。

ＢＭＷの中古車を買うと、かりに安く買えても年間にかかる補修費・修理費はものすごい金額になります。それを覚悟して買うんですね。

sasaki-ken62 · Answer

＞新車で1000万円近くする車が、9年でこれほど値落ちするのは何故ですか？
単純明快、需要と供給の関係から、それくらい安くしないと売れないから。

BMW７シリーズは、メルセデスのSクラスに対抗するフラッグシップ。
メルセデスであれば、それ自体がステータスであるけど、BMWにはそれほどのステータス性がないため、７シリーズといえども、単なる”古くてデカいBMW”に成り下がってしまうし、キチンとメンテナンスできていれば良いけど、メンテナンス不良だったら、途端に貧乏臭く見えたりする。

中古のBMWの主な需要は「手頃な大きさの外車のスポーツセダン」であって、「無闇にデカい」ことはデメリットになっても、セールスポイントになりにくいので、
＞同じBMWで新車価格が半額の３シリーズの方が、中古車価格が高いほど
というのも、当たり前の現象であったりする。
また、BMWの7はSクラスやレクサスLSほどの”押し出し”感がないため、クルマにステータス性を求める層への訴求力が弱いというのも中古市場で人気が無い理由の１つかもしれない。

また、BMWに限らず、輸入車は”メンテナンスをしながら乗る”クルマであって、日本車のような白物家電感覚では維持できない。
E65、E66は、BMWのフラッグシップとして、コンピュータ化が進んだモデルでもあり、ミッションやコンピュータが壊れて50万円以上の修理代が掛かったなんてコトも良く聞く話しで、9年落ちで走行距離も相応であれば、結構な維持費を見込んでおかないと、早々に手放す事態もあり得る。

yyak1 · Answer

＞9年でこれほど値落ちするのは何故ですか？
9年も経てば実質は0円なのです。
けど、130万円で買う人がいるからね。
今の車は、9年位でも塗装は綺麗しね。日本車なら故障も少ないしね。

BMWの整備記録を見た方がいいかも。
毎回、BMWディーラーで車検をしていればさほど問題ないかもね。
故障した時に、ビックリするぐらいの修理代がかかるからね。

お父さんの、若い時からの憧れでしょうね。
エルグランドは、今の若者には人気があるけど、お父さんの年代の人は、荷物運ぶ車と認識してる人が多いからね。
お父さんの若い時は、ビックセダンは憧れでしたからね。「いつかはクラウン」というキャッチフレーズもあったしね。

正直な話
このクラスの古い中古車を安いからと思って買う人は、結局お金が追いつかないかも。
車検残１年でしょ。次の車検の値段聞いてびっくりするかも。格安車検で車検を通すと故障が・・・。
結局は、手離すことになる可能性は高いかな。手離す時の買い取り金額は、無いと思っていいかもね。

＞同じBMWで新車価格が半額の３シリーズの方が、中古車価格が高いほどです。
諸経費が安いからね。維持しやすいのかも。エルグランドも、中古車になると2500の方が人気があるのではないかな。

エルグランドとの買い替えはじゃなく、別に買うのであれば好きにさせてあげたらいいかもね。

BMW7シリーズ中古車について教えてください

ドイツでは同程度の中古車（7万ｋｍ走行済み2009年車）が、価格320万円します（24.000EUR)。

BMWが良いのは足回りメルセデスの用にマルチリンクじゃ無くてトレーディングアームかな～。

故障が多すぎて、維持費が高すぎるので中古車は安いですね。

Re: 回答No.5

＞新車で1000万円近くする車が、9年でこれほど値落ちするのは何故ですか？

すみません

フォロクスワーゲンにも

私はもっと新しいBMW745iに乗っていましたが、新車から５年あるいは５万ｋｍを走ると、国産車から見ると信じられないくらいに故障が次から次へと際限なく出てきて、その修理代がベラボーに高くつくようになります。

＞新車で1000万円近くする車が、9年でこれほど値落ちするのは何故ですか？

＞9年でこれほど値落ちするのは何故ですか？

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