A 回答 (10件)
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No.1
- 回答日時:
最初は慣れないよね。
でも、ホントに簡単なことなんだけど、アクセルワークだけで、キビキビ抜けれるんだよ。
ターンの時に、アクセル戻す、フロント・リアブレーキは使わず、エンジンブレーキだけで減速させて、ターン終わる頃にアクセル軽く回して、少し加速して、また、次のターンに入るの繰り返し何だけど、やらないと文書では掴めないよね(;・∀・)
後は、ターンの時は、結構なバンク角をつける、つまり、車体を倒すという事、転回中は遠心力が強いから、正直倒れそうなくらい傾けても回れる。
後は練習あるのみ!
プロテクター着いてるわけだし、少し痛いのは我慢!
怖がってるといつまでも上達しないぞ!
頑張れ!(๑•̀ㅂ•́)و✧
No.4
- 回答日時:
>バイクを傾けて曲がるさいに体の傾きはどのようにしたらいいのですか
小回りで最もやりやすいのは、リーンアウト?、体は直立、ステップを踏んで傾け、ハンドルと下半身でコントロール、でも車重が大きいとどうかな?。
やはり基本は人馬一体ならぬ、人車一体(リーンウイズ)が原則かな。
No.7
- 回答日時:
28年前に免許を取ったので記憶が曖昧ですが、
確か、スラロームは、
2速のままでギヤチェンジはしない、と記憶しています。
だとしたら、アクセルワークとハンドル操作だけ(ブレーキは使わないように教わった記憶があります)なので、あとは「リズム」ですかね?
「曲がる時はアクセルは一定で、次のパイロンに行く瞬間だけ少しアクセルを空ける」
を繰り返すだけなので、リズムを掴むと楽です。
余談ですが、
スキーのターンも同じく「リズム」が大切で、且つバイクのターンに似ているため、
プロのレーサーには、オフシーズンにスキーをやる方が多いと聞いたことあります。
No.8
- 回答日時:
なるべく頭の位置を動かさず、バイクだけ左右に振ることをイメージしてください。
これを意識するだけで大きく変わります!!あとは、ほかの回答者様がおっしゃるら通り、アクセルワークとニーグリップなどになります。
No.9
- 回答日時:
バイクは「腰」で乗るもの、と言う意識があるとちょっと考え方が変わってきますよ。
やはりあとは皆さんが仰るとおりリズムですね、あとはパイロンではなく行く先を見る事と怖がらない事です。
No.10
- 回答日時:
貴殿のライディングを見てる教官に聞くべきなのでは?
教習費払ってるんですから教えてくれますよ
貴殿のライディング拝見していないので基本しか言えませんが、スロットル操作と体重移動、適切な速度維持(減速はリヤブレーキのみ)ができればできます
パイロンは一定間隔なのでリズム感でやってみてください
逆にどれか一つでも出来ていないと苦労します
今時のバイクは素直なのでスロットルオフ(寝かす)・オンするとバイクが勝手に起きます
開けるというより当てるという表現の方が良いのかな、バイクを起こす為に一瞬だけ開けるって感じですかね
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