A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
・・・ダストシールとオイルシール、それにオイルを交換する作業は『オーバーホール』に含まれます。
ただバラしてまた組み立てるのは、オーバーホールとは言いません。それと。
SFのフォークにあったかどうか記憶がハッキリしませんが、このクラスのフォークになると車軸の近くにオイルのドレンプラグが設けられていることがあります。
古くなるとここからオイルが滲む事があるので、このドレンプラグのシール(銅パッキンが多いですが、Oリングとか防水テープということもあります)も、念のため交換しておきましょう。
No.2
- 回答日時:
オイルシールとダストシールは必ず交換です。
外すときにどうしても傷がつきやすいし、OHしたのに変えないという選択肢はありません。
ほかにはメタルも交換してしまったほうが良いと思う。
当然Oリングやシールワッシャの類も交換。
いずれも数百円~2000円程度の安い部品なので、OHの手間を考えたらその機会に全部交換しておくというのが基本です。
あ、当然だけどオイルもね。
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