１２月３０日 東北新幹線のブレーキ故障

今日１２月３０日、報道によると
「東京駅を出発予定だった東北・山形新幹線　やまびこ・つばさ177号　の非常ブレーキが解除できなくなった。」
ため、運行にかなりの影響が出たようです。
質問（わからない部分）は次の３点です。

①非常ブレーキを解除できなかったということであれば、そもそも非常ブレーキを使用しなければいけない何らかの状況があったのでしょうか？

②「非常ブレーキが解除できなかった」ということについて、原因は判明したのでしょうか？
まだであれば、原因としてどのようなことが考えられるのでしょうか？

③故障の状態からどのようにして復帰させたのでしょうか？

大雑把な質問ですが、ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： mmks31 回答日時： 2018/12/31 00:54

①

常用的に分離合体を行う運用の機材で、
非常ブレーキの回路は福島駅で解放接続を繰り返しています。
この部分に何か問題を抱えたまま東京駅に。
入線する際に折り返しホームにポイント通過で渡って行きますが
おそらくこの時のカーブで結合部に問題発生。

②
「やまびこ」と「つばさ」の連結部のコネクタ接触不良。

③
一旦放して清掃して再ドッキングで解決


上記は想像ですけどね。
ただ
天候不順な昨今なので
そういう事は十分にあり得るかと。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。

お礼日時：2019/01/07 04:04

No.1 回答者： trajaa 回答日時： 2018/12/30 23:40

非常ブレーキは、運転手もしくは車掌が手動で作動させるものと

安全設計上、一定の状況の際に自動的に作動するものがある

電気回路や空気圧の異常、運転台の転換、車両の連結や切り離しなど
そう言う場合には、その発生した理由原因を解除しない限り
レバーやボタンの操作で解除出来る仕組みにはなっていない

例えば、電気回路の異常により非常ブレーキ作動させているのに
その電気回路異常をそのままで、非常ブレーキ解除出来たとすると
その回路異常により事故を起こすのは自明と言えるのでは？
ならば、異常原因自体を復旧させない限り非常ブレーキを無闇に解除出来ない仕組みにするのが
フェイルセーフの考え方でしょう

そこを安易に解除できるようにすると、海外で時折起きるあり得ない事故に繋がるのでは？

今回は、非常ブレーキの作動原因が容易に判明しなかったのか
原因は判明したけど解決に時間が掛かったのか
その辺はよく分かりませんが、非常ブレーキというものはそうそう簡単に解除できる仕組みにはならない
ということ

車両遅延が起きるのと、衝突事故のような事が起きるのと
どちらが影響が大きいか？という観点で見るべきでは

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。

お礼日時：2019/01/07 04:07