ＡＦ２４（５０ｃｃ）エンジンのボアアップ

Question

ホンダジュリオ（ＢＢ－ＡＦ５２）に乗っています。
エンジンはＡＦ２４です。

市販パーツでのボアアップを検討しています。
購入を検討しているのはＫＩＴＡＣＯさんから出ている
スーパーボアアップKIT（６５．８ｃｃ）なのですが、
２サイクルなので現在の分離給油から
混合給油にせざるを得なくなってしまいます。
そうなった際、どのような方法で混合給油をすれば良いのでしょうか？


また、もしボアアップを（混合が大変、などの理由で）断念した場合、
５０ｃｃハイパワーピストンKITも考えています。
…が、正直言いましてハイパワーピストンというものの事が
よく分かりません。


１：混合給油のやり方、アドバイスなど。
２：ハイパワーピストンとか何か。

この２点について解答を頂けると有難いです。
よろしく御願い致します。

Mystleaf · Accepted Answer

この２点について解答を頂けると有難いです。
よろしく御願い致します。

1.
NS-1(ボアアップキット50→70、エアーフィルター、チャンバー、CPU交換くらいだったと思う)で
ガソリンを2リッター給油するたびにペットボトルのふた1杯分の2ストオイルを入れていました。
ただエンジンによって変わるため、その2リッターにつき1杯という分量を出すために
毎回プラグを見て、キャブを調整してとめんどくさかったです。

2.
おそらくハイコンプピストンのことだと思います。
圧縮比を上げて爆発を大きくするピストンで高回転は多少伸びるようになりましたが、
そんなに変わったという印象はありませんでした。
またそのまま乗っていると上記NS-1できれいにピストンの真ん中に穴が開いてしまったことがあります。
あまりお勧めできません。

結論はボアアップするくらいなら、80、90CCのエンジンに積み替えたほうが楽。
ということでしょうか?
当時はNSR80とかがあったのでそれをNS-1に積んだりもできました。
ジュリオがそういったことができるかどうかわかりませんが、
そこまでするくらいなら80、90CCに乗り換えるほうがさらに楽です。

正直原付をボアアップするととんでもなく手のかかる代物になった経験があるので、
ボアアップはお勧めしません。

Neginebu · Answer

学生の頃、原付スクーターのボアアップを行きつけのバイクショップに相談に行った事があります。
そのとき言われたのが
・混合ガソリンの配合比率間違えると焼き付けをおこすのでオススメできない。
（市販の2サイクルオイルと計量カップをスクーターに常備して給油毎に自分で手入れ）
・ボアアップすると「原付」じゃなくなるので、登録の変更が必要
（当時は「原付免許」しか所持していなかったので乗れなくなる。）
・給排気・プーリー等も見直さないとバランスが悪い
バイク屋曰く
「お金と手間をかけて50ccを70ccぐらいにボアアップするより、二輪免許とって90ccスクーターに乗る方が安心」

で、私はボアアップを断念しました。

＞２：ハイパワーピストンとか何か。
ガスケットとピストン形状を変更することによって圧縮比をあげてパワーアップするものみたいですが、実際にどれだけ上がるかは不明です。

ご参考までにどうぞ。

ＡＦ２４（５０ｃｃ）エンジンのボアアップ

この２点について解答を頂けると有難いです。

学生の頃、原付スクーターのボアアップを行きつけのバイクショップに相談に行った事があります。

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