高齢者運転者の運転中における癖があるのではないか？そこに関心を持って事故解析をしている今の状況を知

Question

高齢者運転者の運転中における癖があるのではないか？
そこに関心を持って事故解析をしている今の状況を知りたいです

メキシコの爺ちゃん · Accepted Answer

アクセルは踵を床につけて。ブレーキは、踵は床につけずで膝が上がるので、どちらを踏んでいるかはすぐに感じます。どちらも、足に指の付け根手前の膨らんでいるあたりでペダルを踏んでいます。

おTTお · Answer

普通両方ともつま先だよ
でないと　踏む力の調整がしにくい　ブレーキって調整いるよね
慣れなのでかまわないと思いますが。
なえあ左足で踏めばいい　事故無くなるよ
何時もペダルの上に　足があるので踏み間違は起こらない
ゴーカート（レーシングカート）もそうだよね。

ボケが原因だが　それに気づかない年寄りが多い
少し衰えを感じたら安全アシストに行かないのも問題だ
普通に運転していれば　運転できる
ただ他のことに気をとらわれると　意識がそちらに　そして直ぐにもどらない、
免許の更新の時なんて　全意識を集中してるのでボロは出ないよね
教習所卒業後の運転は誰でも出来るよね。

メーカも高い車を年寄りに売りつけるが　安全アシストオプションは価格競争で負けるので付けないで売る。
トヨタがやっと重い腰をあげた　風が変わるのを感じたのだろう、
後付けで　安全装置を付けられるとアナウンス
もっと前から出来たのにね
今でも安全アシスト付きは　上級車で　普通の車種はオプションだ
安全への意識の低さだ。
買う側も安全への意識低い結果が事故になってるのだろう。

怖いよね　トヨタ車のアクセルとシフト
Dで走行中何かの拍子で触れたら（助手席の人が触れたり､荷物が当たったり､料金所でよくなる）
Nには入り　うんともすんとも言わない　モータなので完全に音も出ない、
その時アクセル踏んだり戻したりするよね
Nに気づき（メーターパネルで気づく）Dに戻したら　アクセル全開なら吹っ飛んでいく
これって欠陥だよ
ブレーキを踏まないとN→Ｄに入らない様にしないと事故は増えます。
プリウスの駐車場や料金所の事故はほとんどこれだよ。

茜色の公園 · Answer

こんにちは、まあ正直いうと単に脳がボケてきている、体力が衰えてきているから

事故起こす、ただそれだけの事でしょう。

あとどの年代でも相手の事を思いやれない自己チューの運転する人が事故起こすのです。

難しい問題ではありません。

seiji91 · Answer

癖っていうより、報道されてる年齢の場合は、必ずMTから入ってるのはあるね。
アクセル緩めるとMTは減速するけど、ATは若干流れる感じするし、ブレーキはATの方がキツく効く印象がある。
と言っても、現時点ではそこそこ長くATに乗ってるから関係ないかも。

それと、８０歳くらいだと、若い時に一般人も何とか自家用車を持てるようになった世代かな・・・
めっちゃ憧れてたはずだから、運転も一生懸命練習しただろうし、教習所も厳しかったんで、上手なはず。
まぁ、慣れってのが一番事故につながるので、この辺も関係ないかも。

視力、反射、筋力・・・などの劣化は疑いもないし、自主返納は賛成。
自動運転は、事故発生時の責任問題がね・・・
　例えば、手放しできるけど自動運転は補助なので注意してください・・・って事になるはずだから、逆に眠くなって危ないわ。
　　で、事故の補償はしてくれないでしょ？保険屋と結託して、保険料は安くなるかも。

自主返納は推進するとして、正確な統計値は知りたい。
２０歳以上の人口で６０歳以上は4割くらいだろうし、若者が車離れしてるなら、保有者での高齢比率はもっと高いはず。
その上で事故比率をだして　どのくらい事故が多いのか知りたいね。
　目立って事故率高いなら、早々に保険会社が保険料上げてるはずなんだよなぁ～

自動車メーカーは太いスポンサーだし日本の国力を支えてきた産業なので、検査不正の報道もあるなか、
余程ひどい事故とか高齢者とかじゃないと気楽に事故を報道できないのはわかるけど・・・
政府も７０歳まで働けるって言ってる手前、７０歳未満の事故は報道してほしくないだろし。

どっかできちんとデータで示して欲しい。それでも　劣化はしてるので自主返納は推進してほしい。
でも、農家の人とか車が本当に必要な人が肩身の狭い思いで運転するのはねぇ・・・

Orelo · Answer

判断力の低下が一番の問題だと思う。
若かれば踏み間違えてもすぐにブレーキを踏めるだろうけど、じじばばはたぶん頭がまっしろになった。
あとブレーキを踏もうと足を動かしても、老化からか足が間違えてアクセルを踏んだというのもありえそう。

0みー0 · Answer

そもそもブレーキとアクセルを目視出来ない場所でやっているのが問題じゃないかと思います。どちらかを違う場所でやる仕様にすれば問題なくなる気がします。ただ時間がかかるとは思いますが。

nouble1 · Answer

今や、
アクセルも、ブレーキも、

直接、
燃料バルブや、ブレーキパッドに、

物理的に　繋がっている、
車種等、

皆無だと　言い切れそうですよね？

其れ処か、
影的にでは　既に、
自動運転ソフト　実装済み？

と、
示唆され得る　車種すらも、
ありますよね？

いい変えれば、
コンピュータさえ　乗っ取れば、

実車、公道で、
レーシングゲームを、

人を　殺して
尚、

自身には　無害な、
傍観者の　ままで、

楽しめる訳です。

此を　否定しきれる、
報道等、
見た事が　ありません。

警察も、
そうした　可能性を、
示唆し得て　居るとは、
思えません。

本当に、
何年か　前にも、
実際に　ありましたよね？

PC所有者　なのだから、

操作できるのは、
其の前に　座り得る、
お前だけだ、

的な　無根拠のままに、
決め付け　逮捕したものの、

其の実　Pcが、
乗っ取られていて、

警察メンツ　丸つぶれ、

なんて事が　ですね。

ネットデータに　間接的であろうと、
触れる　瞬間か、
ある　コンピュータは、

一切の　例外を、
許さず、

Ｈａｃｋされる　可能性を、
排除できない、

ですよね？

言えるのは、
そうした　想定外の、
事態に　合い対した時の、
対応力に、

差が　出るのでは、
ないか、

此の　一点です。

例えば　私なら、

ブレーキを　踏んで、
加速したなら、

すぐさま　足を、
離し、
サイドブレーキを　ひき、

場合により、
ニュートラルに　入れ、

車体側エンジン制御権を、
切る事でしょう。

しかし、

もし、
思考が　形骸化してしまっていて、

固定概念として、
減速=ブレーキペダル
と　しか、
思い起こせないものならば。

制御を　乗っ取られて、
操作系統を　入れ替えられ、

尚も、
ブレーキを　踏んで、
加速させられても、

ブレーキから　足を、
離せず、
パニクるだけでしょう。

しかし、
其の様な場合に　おいても、
どちらかを　比べるならば、

愉快犯的に　そんな乗っ取りを、
してしまうもの、
其の方　こそが、

極刑や、重大刑の、
適応対象で　あるべきですよね？

此だけ　大勢が、
口を　揃えて、
「アクセルを　踏んでない、」と、
主張するならば、

其の裏にも　何もないと、
確証も　無しに、
言い切る事が　正しいと、
どの様に　証明可能、
なのでしょうかね？

但の　決めつけでは、
論理性を　欠いて、
いますよね？

ラフィーネ · Answer

ブレーキは数回踏む、離すを繰り返してゆっくり減速します。

ddeana · Answer

個人の癖というより、最近指摘されているのは高齢者になると加齢によって股関節がかたくなり結果ガニ股気味になるのが原因の一つという意見や、太ももの筋肉の衰えなどが指摘されています。
https://news.line.me/issue/oa-tokyoshimbun/da4b99eb93af?utm_source=Twitter&utm_medium=share&utm_campaign=none

なるほど、肉体的衰えは誰にでも訪れることだから、癖の仕業と考えるより私には納得いく指摘です。

ラフィーネ · Answer

私は意識した事はありませんが……アクセルもブレーキも同じ様な感じで軽く踏み、土踏まずよりはつま先寄りを使います。

高齢者運転者の運転中における癖があるのではないか？ そこに関心を持って事故解析をしている今の状況を知

アクセルは踵を床につけて。

普通両方ともつま先だよ

こんにちは、まあ正直いうと単に脳がボケてきている、体力が衰えてきているから

癖っていうより、報道されてる年齢の場合は、必ずMTから入ってるのはあるね。

判断力の低下が一番の問題だと思う。

そもそもブレーキとアクセルを目視出来ない場所でやっているのが問題じゃないかと思います。

今や、

ブレーキは数回踏む、離すを繰り返してゆっくり減速します。

個人の癖というより、最近指摘されているのは高齢者になると加齢によって股関節がかたくなり結果ガニ股気味になるのが原因の一つという意見や、太ももの筋肉の衰えなどが指摘されています。

私は意識した事はありませんが……アクセルもブレーキも同じ様な感じで軽く踏み、土踏まずよりはつま先寄りを使います。

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