車のブレーキキャリパーオ−バ−ホ−ルは資格無しでも自車輌で有ればできますか?

車のブレーキキャリパーオ−バ−ホ−ルは資格無しでも自車輌で有ればできますか?

No.10 回答者： 二段腹 回答日時： 2020/01/03 15:06

出来ますけど、

ブレーキの場合、最悪、ブレーキが利かなければ暴走です。
自分だけでなく他人を巻き込む。

その覚悟があるならご自分で。
という感じです。

No.9 回答者： hokyu 回答日時： 2019/12/31 21:17

質問者様が問うているのは

「資格無しで車のブレーキキャリパーオ−バ−ホ−ルをしたら法律違反になるのか？」

ってぇことなんだろうが。

No.8氏の記載の通り、そこらの正規ディーラーでも部品共販でもごく普通に素人にパーツを売っているんだよねｗ
それが何を意味するかは常識的に考えれば分かるよねｗ

仮に「資格無しで車のブレーキキャリパーオ−バ−ホ−ルをしたら法律違反」なのだとしたら、部品購入時にはまず資格を証明する書類なりを提示しなきゃいけなくなる訳でｗ

…ま、法の抜け道的に「カスミ網を売るのは自由だけど使ったらタイーホｗ」みたいなおかしな事になってない限りはねｗ
　（※現在はカスミ網は販売することも所持する事もNGですが。
　　　一時期はそーゆー変なことになってたんですよｗ
　　　…つか「防鳥ネット」は普通に売ってるがコレは実質カスミ網でわｗ）

質問者様が何で今回の質問を投稿したのか知らんケド、さ。
自分でやりたいんならこんなトコで質問してねーで勝手にやりゃーいいと俺は思うんだよ。無論、自己責任でな。死ぬも殺すも結局は自己責任だぜｗ
必要な情報はいくらでもWebに転がってるだろ？

ただ、「クルマ屋に頼むと工賃が高いから安くすませたい。」という程度の思いならやめておけって俺は思うぞ。
必要な工具揃えるのもソレなりに費用掛かるし、何より自分でやれば分かる筈だ。あの工賃は手間に対する妥当な報酬であるとｗ

No.8 回答者： irisin 回答日時： 2019/12/31 13:53

可能は可能ですよ。

車はその車が強力なブレーキ搭載しているとよく固着します。

中に入っているピストンがサビるので、ディーラーに電話すればオーバーホールキットが
純正パーツで一式売ってあります。

ディーラーは、電話すれば、顧客情報をナンバーから逆引きして～ と言えば、車両情報が
端末に出るらしくて、その箇所をクリックすれば、純正パーツがわかるらしいです。

それをクリックすると「在庫が福岡店にあるので、明日ひるに入荷」 とか教えてもらえます。

■参考資料：新車買って17年経過したら給油口パネルのバネがどこかに行ったので注文して修理した
https://matome.naver.jp/odai/2157465731494269101

バネ1個でも売ってもらえ、¥200くらいでしたし、車両情報を1度呼び出して注文するので
型式違いもおきない。


ブレーキのオーバーホールキットは、左右セットで、フロントとリアがあります。
ゴム系素材のオーリングを入れ替える。

ピストンのサビはサンドペーパーで磨くだけですが、穴があいていれば、1個¥6,000とかで
別売のを買う感じ。

■参考資料：ブレーキの固着は、キャリパー交換するの？ それともオーバーホールするの？
https://matome.naver.jp/odai/2144263060321267001

ブレーキのオーバーホールはしない修理工場多いのですが、探せばやってくれる修理工場ある
ので、私の場合は、修理工場でやってもらっています。

自分でやるのは、ジャッキとかであげないといけないですし、交通事故の際に、自分で整備している
こと原因だとか判定出ると、保険出ない無責判定になる可能性もあるかなあ～ と思ったりします。

自動車のブレーキって、修理後にテスト走行とか必ず整備士さんがしているみたいですよ。

■参考資料：30プリウスの電子ブレーキ警告灯とか3つ点灯したので、ディーラーで無償交換した事例
https://matome.naver.jp/odai/2153233963431465201

ディスクブレーキのパッド交換とかした時には、「テスト走行してバッチリの手応え感じました」 とか
言わない。

でも、ブレーキ系統のパーツ交換した時とか、オーバーホールしたりすると、いつも「テスト走行で
何度も試してバッチリでした。

スポーツカーとかだと、一般道とかで100km/hとかまで一気にフル加速して、急ブレーキかけて
左右ブレないとか確認してから引き渡しているみたいですよ。

あくまでも整備士さんという場数の多い人が経験からバランスを取って組み立てていて、最後に
自分の責任で作動チェックをしている点が有効と言いますか、価値のある部分だと思います。

お客さんが、引き渡した後に、高速道路に乗って一気に県外まで遠出しても、操作ミスでもやらかさない
限り事故は起きない～ みたいな調整料みたいなものも含んでいると思うので、メチャメチャ高額な
ものでない限りは、場数の多い感じのスタッフさんに有償依頼する方がよろしいかとは思います。

No.7 回答者： のなつぺ 回答日時： 2019/12/31 13:37

若いころはキャリパーばらして交換はしていましたし、パッと交換もしていました。

今は面倒でやりませんが・・・。
自動車整備の資格はありませんが・・。
あの頃はまだまだ収入が少なかったので・・。

No.6 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2019/12/31 12:10

需要保安部品なので　整備士資格が無いと整備は出来ませんが

自分の車で自己責任でやる分には、問題ないです　あくまで自己責任です。

No.5 回答者： hokyu 回答日時： 2019/12/30 20:33

そもそも論ですｗ

誰がいつどーやって「素人がブレーキキャリパーを整備したか？」を確認出来るのでしょうかｗ
よっぽど一目で分かるアホな間違いでもしていない限り確認する術は存在しないｗ

No.4 回答者： rgm79quel 回答日時： 2019/12/30 17:28

そもそも論です。

資格を問う質問も見当違いで間違いですし、ここまでの回答も的外れで間違っています。
整備する人間の資格は問いません。
認証工場で整備しなければいけないと言うだけです。
尚、自宅サンデーメカニックでも
抹消していれば何も問題有りませんし、
抹消しなくても車検を切ってラインを通せば何も問題有りません。

No.3 回答者： loftybridge 回答日時： 2019/12/30 16:24

重要保安部品の一つなので、整備記録を残す必要があります。

※整備記録は、有資格者による作業終了の承認が必要です。

※がしかし。
　平成3年か7年か、その辺り（すみません、正確に覚えてません。公式の根拠が必要な場合は御自身でググってみてください）に法改正があり、法規に則った安全確認(＝車検相当の点検）が行われれば、作業自体はオーナーがやってもヨイことになりました。つまり①作業は自分でやり、整備手帳を作成する　②有資格者により誤組等が無いことを確認、整備手帳にサインしてもらう・・・・っというのが公式の作業手順になると思われます。（整備士の方で『分解が伴うブレーキの整備は、シロートがやったらそれだけで違法』と主張される方がいらっしゃいますが、それは恐らくこの時の法改正を知らないだけです。確かに以前は、ブレーキを分解することはシロートではやってはいけない作業でした。）

※しかし実際には。
　多くのクルマで、ブレーキの分解整備の記録はハッキリしていません。純正部品を使う限り、見た目では分解整備を受けたかどうか判らないので、車検でブレーキの整備記録が無い事を問われることもありません。
　もしブレーキの整備方法に誤りがあり、それで事故が発生した場合（事故が発生した時、ブレーキの整備ミスが原因である事が証明された場合）・・・勿論この時は無資格者が整備したことが問題となり、責任の割合の認定や保険金の支払にも影響が出る可能性があります。

・・・御自身でキャリパーのオーバーホールを行う場合は、各部のねじの締め付けやオイル漏れの他、シールの向きを間違えるとか各部に使うボルトを間違えるなどの誤組や、ピストン内へのゴミの残留等に注意して下さい。

No.2 回答者： whtg001 回答日時： 2019/12/30 13:08

整備士の資格は他人の自動車を整備するときに必要です。

自分の自動車は自分でできます。

No.1 回答者： pfr6 回答日時： 2019/12/30 12:50

資格あってもなくても出来ます

言わなきゃばれないです