先日、カブを購入しました。カブのメンテナンス関係を教えて下さい。

Question

カブはAA01です。

オイルはエンジンオイルとギアオイルは同じだとバイク屋さんに言われて、
1000キロ毎に交換と言われました。サイクルが早いなと思って聞いたら、
フィルターが無いのでサイクルも早いと説明されました。

カブはオイル交換とその他、サイクルの早い消耗品や定期的に交換や整備を
しないとならないのは何でしょうか？

納車整備でチェーン、前後タイヤ、ブレーキの何か？は新品にしてもらいました。


また、ウインカーとテールライトはLEDに交換しようと思っていますが、
そのままLED球をポン付けで問題ないですか？リレーとか付ける必要がありますか？

あと、ノーマルのカブなんですが、普通にメーターで60キロでますが、
リミッター配線を抜いたら、もう数キロは早くなるんでしょうか？

宜しくお願いします。

lowrider_2005 · Accepted Answer

カブ90に15万キロ以上乗った経験でいうと、オイル交換は早いほど良いのは間違いありません。
特にアクセル全開最高速を多用するような乗り方をされるのであれば1000kmで交換できるのであればそのほうが良いです。
私は通勤で毎回全開走行するので、ノーマル90エンジンで2000kmごとに硬めの化学合成オイル（15W-50 ）を交換していましたが、それでも4万キロ前後ごとにでクランクシャフト（コンロッド大端やクランクベアリング）が壊れてそのたびにオーバーホールしていました。現在は中華製110ｃｃエンジンを載せています。

カブの最新型110や125ｃｃにはオイルフィルターがついていますが、それ以前のものにはストレーナーという濾し網しかありません。これは右足側のエンジンカバーを開けないと交換できません。
もう一つ、クラッチのところに遠心ろ過装置がありますが、数万キロも乗ったらやはり同じ右側のカバーを開けて掃除したほうが良いでしょう。

それ意外は普通のバイクと同じで大丈夫ですが、チェーンは安いものを使うとすぐに伸びるので頻繁な調整や交換が必要です。
できれば3000円前後の強化チェーンを使ったほうが、結果的に安上がりです。

ノーマル50ccなら60km/h前後が限界だと思います。90でも80km/h前後です。

LEDは使ったことがないのでわかりませんが、そのあたりも含めてカブパーツといえばアウトスタンディングという店が色々揃っていますので覗いてみてください。
https://www.out-standing.com/

yucco_chan · Answer

>オイル交換は皆さんいろいろなので
もう少し検討してみます！

以下から、取扱説明書がダウンロードできます。
７４ページに、「３，０００ｋｍまたは１年毎」と記載されています。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/supercub50/2008/japanese/30GBJ670.html?v=t125&m=supercub50

AA01は、2008年の発売なので、説明書は2008年版で合います。

yucco_chan · Answer

>1000キロ毎に交換と言われました。

それは、バイク屋がオイル交換で儲けたいから、そう言っている。
年式などによって異なるかもしれませんが、メーカー（ホンダ）は、
1年または、3,000ｋｍの早い方で交換すると言っている。
即ち、年間の走行距離が３，０００ｋｍ未満でも、1年毎に交換する。
または、1年経っていないくても、３，０００ｋｍ走行したら交換する。

>リレーとか付ける必要がありますか？

はい、LED用のリレーに交換しないと、点滅しません。
更に、メーター内のウィンカーインジケーターを取り外す必要があります。
ウィンカーインジケーターを使用したいなら、配線の切った貼ったと、
電子回路の製作が必要です。
以前は、キットもあった（発売されていた）のですが、最近は見かけません。
このキットを使っても、配線の改造（切断/接続）は必要です。

テールランプは交流駆動なので、交流用のLEDを使用してください。

>配線を抜くとトップギアの時のリミットがカットされるという記事を
読んだんですが、私も詳しくなくて、AA01は該当するものなのか

AA01には、４速のカブと３速のカブが有ります。
４速のカブには、リミッターがありますが、３速には無かったはずです。
３速のトップギアで走っていても、６０km/h程度でエンジンが吹け切ってしまう。
だから、最高速度を上げるなら、減速比を変える必要があります。
安易なのは、２次減速比を変える方法ですが、加速が悪くなります。

oo14 · Answer

＞カブでオイル交換って、エンジンオイルだけですかね？
いまいちよくわかりません。
普通バイクといえばエンジンオイル以外にはフロントフォークがありますが、
ボトルリンク式のカブにはありません。ブレーキも油圧でないので、注油だけですね。
チェーンはフルカバー付きなので給油にそんなに神経を使う必要はないですが、
見えないだけに、タイヤに空気を入れるタイミングで給油
（飛散が悲惨にならないので、エンジンオイルでいいですよ）と
張りを調整したほうがいいです。
消耗品で思い出しましたが、ブレーキシューがありますが、
エンジンブレーキが強烈なので、普通ブレーキなどほとんど使わないので、
減らないのが普通です。７０ｋｍ/ｈをブレーキだけで停止させるような
無茶をしないことです。

oo14 · Answer

最後だけ、カブにリミッター配線というのはないです。
路面抵抗が少ない道路なら、タイヤの空気圧が指定通り入っておれば
普通に70キロはでます。（そこまでいくのに１㎞ぐらいはかかりますけどね）
すこし下りだと、メーターは右に張り付いてしまい、いくら出ているかわからないぐらいになります。
だた、少し上りだと、５0キロもでないでしょうね。
いずれにせよ、パワーがないので、加速は悪いし、最高速も諸条件でサチる（バランスする）だけです。
でも、原付でしょ。そんな走りをしていたら、免許証はすぐにはく奪されますよ。
それから、オイル交換のアドバイス。2000キロで交換すると、間違いないです。
1000キロ台が偶数か奇数になったら交換するのです。
1000キロ交換に越したことはないですが、少なくともメーカー指定の3000キロは危険です。
1回忘れるとやばいし、ちゃんと記録していないと訳が分からなくなります。
2000だとわかりやすいので、交換時期を忘れません。
（実は子供に教えてもらいました）
量ですが、500ｃｃでも十分ゲージ内だし、１Ｌ缶を買えば２回交換できます。
開封すると１年で使いきったほうがよいでしょうし、バイクにとってもよいです。
なお抜いたオイルはペットボトルにいれておき、２回交換時
オイル缶に戻し、ガソリンスタンドに引き取ってもらいましょう。
フィルターの件ですが、金網はありますよ。ないというなら、整備してくれてはいないでしょうが、
カブにはさらに磁力でオイル内の鉄の切削くずを吸着する機構になっています。
定期的に掃除して鉄くずを回収しておくと、寿命は飛躍的に伸びるでしょう。
それこそバイク屋さんにお願いすべき事項です。

quantum · Answer

50だし、60キロと頻繁に全開で走るなら、オイル交換も早めですね。千が妥当かどうかは何とも。
ウインカーをLEDにした場合、たいていはリレーの交換も必要になります。AA01がどんなリレーかよく分かりませんので何ともですが。
テールランプは、、たぶん、大丈夫だろうと思いますが、もっと古いバイクだとACだったりするのでそのままでは点きません。
リミッターはCDI内蔵だろうと思います。なので、配線を抜く、というような事は不可能だろうと。

先日、カブを購入しました。カブのメンテナンス関係を教えて下さい。

カブ90に15万キロ以上乗った経験でいうと、オイル交換は早いほど良いのは間違いありません。

>オイル交換は皆さんいろいろなので

>1000キロ毎に交換と言われました。

＞カブでオイル交換って、エンジンオイルだけですかね？

最後だけ、カブにリミッター配線というのはないです。

50だし、60キロと頻繁に全開で走るなら、オイル交換も早めですね。

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