No.4ベストアンサー
- 回答日時:
ハイブリッドではない普通のガソリンエンジンでは。
経験では4速ATの場合、2000ccではセカンドにはまず落とせませんでした。
時速40Km程度でもエンジン回転数が上がりうなります、それ以上だと下手に落とせばオイルトルコンでは失速して全く効きません。
3000ccでは時速60Kmからでも何のためらいもなく3速。2速と順次ですが可能です。
そらそうですね時速60kMで走行時エンジン回転数2000も回っていないのだから・・・。
回生ブレーキ、発電機として使用ですね、導体が磁力線を切る音?(キーン)と表現される高い音が出る?と聞いたことはありますが?。
この回答へのお礼
お礼日時:2020/09/18 22:30
3000ccオーバーではたしかに何のためらいもなくギアを落とせてました。今の車はキーンと表現するほどには高音ではありません。ビーンって感じです。
No.5
- 回答日時:
ホンダですか?
そもそも3.3Lの高級車と、1.5Lクラスのクルマでは、ボディの作り、遮音性が全く違います。エンジンの回転数も、排気量が大きければ、高回転まで、回さなくても、トルクがあるので、余裕ですが、排気量が少ないと、回転を上げないと、パワーが出ません。
No.1
- 回答日時:
たぶん、ハイブリッド車のブレーキはエンジンブレーキではなく、車が持つエネルギーでモーターを無理やり回して発電機にし、それで得た電気エネルギーをバッテリーに溜めるようにしているはずです(いわゆる回生制動です)。
エンジンブレーキのようなエネルギーの無駄遣いをせず、有効利用しているんでしょうね。 ビーーン!!というのは車がモーターを回している音だと思いますが。
この回答へのお礼
お礼日時:2020/09/17 22:12
そうなんですか? 回生ブレーキについては知っていますが、スポーツモードにしてタコメーターを見ても6000~8000くらいに上がってますが
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