No.13
- 回答日時:
乗り味(主にボディー剛性)室内音(音の侵入経路、共鳴音等)など走りの質感に関するところのポテンシャルはセダンの作り方(リヤウインドウの下が左右連結されている、リヤタイヤのサスの取り付け部が車内から切り離されている)がレベルは高い。
ドライバーが車の走りの質感に対する感性が上がればセダン形式も見直されるかも。走りの質感ってわかるかな?内装の作りしか思い浮かばないかな?No.8
- 回答日時:
来ますね。
本当にエネルギー問題が困難になると、重量が嵩み空気抵抗も大きなSUVを普段使いすることは犯罪行為となりますし、同じく、ミニバンの自家使用も反社会行為となり、これらはレンタカー専用になりますので、個人所有はセダンかハッチバックの二者択一になります。
No.7
- 回答日時:
質問文にもあるように流行り廃り、というならセダンが人気にならない理由は無いと思いますよ。
安全性を考えればセダンの選択はまだあると思います。
2ドアのクーペやオープンカーだって50年前からあるわけで…
No.6
- 回答日時:
来ないと断言します。
既にオワコンな形状ですよ。狭いし見切りも悪いしステイタスもドイツ車のようにありませんよ。ミニバンと軽自動車或いはSUVがとって代わりました。No.5
- 回答日時:
日本だと厳しいかも。
需要が、軽自動車を始めとしたコンパクトか、積載や車中泊に便利なバンやワゴンか…にますます集中してきていますね。街中走ってる車見てもその傾向は明らか。
セダンってこのどちらとも逆境してる。あと次世代エネルギーとか、エコとか、これらのイメージとも真逆。
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