ロータリーは孤高のエンジンですか? 卑怯者のエンジンですか? 先日、初代無敵のGTーＲの連勝記録を、

ロータリーは孤高のエンジンですか?
卑怯者のエンジンですか?

先日、初代無敵のGTーＲの連勝記録を、阻止したＲXー３の評価が何故、低い
のか?質問したら、車はレシプロエンジンが根本で有り全く構造の違うロータリーは邪道。と回答された人が居ました。
どう思われますか?

質問者からの補足コメント

• ＦDは１３００cc+ツインターボにしても２８０馬力。20年前に、こんな車が有りましたか?燃費が悪いのと低速トルクが、ないにしても、軽量、コンパクト、あの
  低いボンネットのスタイリッシュな姿はレシプロエンジンじゃ構造的に絶対無理　　　
  
  SOHCのＬ型2000より、スポーツカーで、日産は、スカイライン２０００ＧＴってスポーツカーのつもりで居た。
  何処が、劣っているのでしょうか？

    補足日時：2022/06/21 17:15

No.9 回答者： mocmoc 回答日時： 2022/06/22 12:56

前にも聞いたセリフですが、指摘しただけで指図はしてないです。

言葉は受け取り方次第

皆さんの回答にも返信しましょう。
ズバリ的を射た耳の痛い回答にはいつも返信付きませんけど

この回答へのお礼

ウザぁ、ほっとけよ、それか通報して俺を出禁にせぇよ。

お礼日時：2022/06/22 12:59

No.8 回答者： mocmoc 回答日時： 2022/06/22 12:44

＞持っているから、当選、知ってるよ

＞
だから質問の意味がないでしょって事。
卑怯者かどうかにも答えてるしGT-Rの連勝を止められた理由も書いてる。
補足の出力のことも答えてる。

もう締切でいいでしょ。
ロータリーが好きならロータリーの欠点も受け入れないと。
こっちはあなたよりよっぽどロータリー好きで詳しいけど、事実は事実で認識してこそファンなのよ。前にも書いたでしょ。

そういう欠点を突っ込みたい人間がゴマンと居るのは、あなたがGRヤリスはガキんちょが見向きもしないと馬鹿にしたのと同じこと。
ちなみにうちにあるGRヤリスは通学で通るガキんちょに大人気だけどね。
(あんなのは車に興味なけりゃ誰も見向きもしなくて当然で、FDも同じ)

それに、知恵袋と両方で聞くようなことじゃない。

この回答へのお礼

あんたの指図は受けねえよ!

お礼日時：2022/06/22 12:48

No.7 回答者： mocmoc 回答日時： 2022/06/22 12:02

孤高のエンジンなのは聞かなくてもわかってるでしょ。

他にはどこも駆動エンジンとして継続販売していないんだし

邪道と言った人間の考え方の問題で、レギュレーションで認められていたのを邪道と言われてもねぇ。
ただ勝てたのはエンジンに対する排気量や出力の扱いとそれに対するウエイトの問題もあったので、有利に働いたというのは勝てた理由のひとつ。
ルマンにおいても前に書いた気はするけど、東洋の小国の作ったロータリーの扱いを、白人がなめていたことを利用したロビー活動があってこそ。

FDの13Bを1300ccで語るからおかしくなる。
ちなみに運輸省的には内々に1.5倍の掛け率で計算されてるから、2000cc扱いで判断してるし、原理的に考えたら2stなので排気量的には2倍(それをいうと2stエンジンは皆そうなるけど)。
さらに、654ccの燃焼室はおにぎりに対して3ヶ所。
2ローターでは6ヶ所有るから3,924ccとも言える。
そうなると出力的にはNAで出せる排気量だから、なーんにもスゴいエンジンじゃない。
単に3.9リッターエンジンが2リッターエンジンの大きさに納まってることがスゴいだけで。

この回答へのお礼

持っているから、当選、知ってるよ

お礼日時：2022/06/22 12:19

No.6 回答者： oshienejp 回答日時： 2022/06/21 16:50

パワーがあって爆音で

燃費が悪いってだけでしょ

レースなんだから
形式が違うなら
レギュレーションで
調整するだけの話
クラス分けとかね

GTーＲの連勝記録
といってもその後
ツインカム捨てて
L型にシフトしたでしょ
速いが正義

2.4～2.8～で
ツインカムヘッド造れなかった
技術のナイ日産だったのかなぁ
やっちゃえない日産だったのかなぁ
それは残念

それにしても
ロータリーの
スムースでノビのある
回転上昇はきもちかったけど
燃費がね、やっぱネック

その後のFDなんかは
ボンネットの低さと
この上なく美しいセクシーボディで
中古で買おうかと思ったけど
燃費がね、やっぱネック

No.5 回答者： tabaru 回答日時： 2022/06/21 14:02

昔ロータリーエンジンに灯油を入れて走ってた奴がいた。

燃費が良ければ正道に成ったのにね。

No.4 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2022/06/20 22:36

クルマ自体が、レシプロのファミリーカー、グランドファミリアと共用だったので、人気がなくて売れなかったから、伝説は無理。

私が見に行ったJSPC Cカーの時代　フジ1000kmでも、 日産89C、トヨタ90CVの、はるか後ろをチャージマツダ767は、地道に走っていました。REはシンプルで丈夫なのがが取柄、たまたまルール改正などのおかげとはいえ、あんな遅いクルマが、まさかル・マンで勝つとは夢にも、思いませんでした。トヨタは、今年で5連覇。ライバルは、勝ち目のないレースはやらないので、当然の結果ではありますが。

この回答へのお礼

MAZDAが、日本勢で初優勝したのは、３０年前ですよ。その頃トヨタ、日産は何してたのですか?
７８７Bの音を美しいとは思いませんか

お礼日時：2022/06/20 23:02

No.3 回答者： XR500 回答日時： 2022/06/20 22:05

レシプロエンジンが根本ということはないでしょう。

逆に、往復運動を回転運動に変える手間があるぶんだけ
レシプロエンジンのほうが根本から間違っているんです。
たしかにREのトルク不足は否めませんが
ストレスのない伸び上がりは、まさに当時としては孤高のものです。
今のEVがそれを物語っています。

この回答へのお礼

ありがとうございます

お礼日時：2022/06/20 22:17

No.2 回答者： 匿名の係長 回答日時： 2022/06/20 22:00

エンジンだけでは勝てない。

マツダのバランスが良すぎたのだ。
確かにＧＴＲは早い！無敗と言われた車をマツダが負かしたのは確かだ。
レースに出れる車を邪道だなんて、負け惜しみにしか聞こえない。
違反ならレースには参加出来ないから。
　評価されなかったのは、トヨタ、日産の開発技術力にマツダごときが勝つなんてあってはいけないことだったのかもしれない。
　私はマツダが好きだ。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
私も、そう思います。

お礼日時：2022/06/20 22:02

No.1 回答者： ぷらぐろまあ 回答日時： 2022/06/20 21:55

同じ燃料を積んで同じ条件で走ってるんだから、

方式が新しいから邪道とはあまりにも稚拙な妬みですよね。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
よほどロータリーが嫌いなんでしょうね。

お礼日時：2022/06/20 22:04