日本企業の、衰退、、
日本の、有名企業は、政府によって弱体化してしまった
独占禁止法と、談合等により、解体させられた
NTT その他 分社化した
そして、政府により、工場移転、技術協力などを強要された
韓国 中国などは、グローバル企業は、ほぼ独占企業であり、談合などと言う制度自体、不在かも知れません
残された、産業は、自動車産業くらいですけど、、これも潰そうとしています
政府は、温暖化を理由に、電気自動車を推進しています
ev自動車は、構造が簡単で、後発国でもマネしやす自動車です
ハイブリッドの様な、難しい技師は、不要です
小池都知事は、コロナで騒いで、、、
電気自動車でなければ、○年後までに、都内に立ち入り禁止みたいな、共産国でもやらないだろう条例を検討しています
ご意見お願いします
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
>ご意見お願いします
知識が浅すぎる、と言わざるを得ません。
※ゼロエミッション車(排ガスを一切出さないクルマ≒現状ではEVしか該当しません)の販売義務は、最初に米国(カリフォルニア州)が言い出したことで、もう30年も前のことです。(この人類最初のEV普及法を、通称『カリフォルニア規制』と呼びました。)
※欧州(EU)は各国で足並みが微妙にそろっていませんが、それでも2025年~2035年には、内燃機関自動車(電気自動車のEVに対して、ICVと言います)は販売が禁止されます。
日本の『2030年以降のICV販売禁止』は世界の趨勢に従っているだけで、政府が自動車産業を潰そうとしているワケではなく、逆に『いまEV化を推進しないと、2030年代以降の日本の自動車産業は消滅する』ということを危惧しているというのが実態です。
・・・ICVをEVに入れ替えるのは、世界中で何十年も議論され続けた末にたどり着いた結論です。日本政府の思惑が影響する余地などありませんし、日本企業の興亡など知ったこっちゃありません。
貴方の見解は、『まず政府が悪の根源』という結論ありきにしか見えないというか、政府に対する悪意に満ち過ぎています。
勿論、世の中キレイごとだけではありません。地球保護の為だけに世界中がEV化に動いているワケではないのは当然だし、日本政府だって色々と黒い思惑もあるでしょう。
しかし世の中は、何か1つの理由だけで動いているワケではない、ということです。ポジティブな理由もあって、だから『悪だくみ』も推進出来るということです。
何れにしろ『まず結論ありき』では社会の真相は見えません。
物事の結論は常に、『情報を集めたその先に、必然的・客観的に得られるもの』です。想像だけで先に結論を立て、自分に都合のよい情報だけを集めるのは『論理的な思考』とは言いません、単なるサギ、妄想、或いは宗教です。
辛辣な言い方をすると・・・こういうところで社会派の議論を吹っ掛けるには、貴殿は思考的に子供過ぎる、ということです。
尚、ついでに。
>○年後までに、都内に立ち入り禁止みたいな
・・・共産圏ではやってませんが、スイスなどの『観光事業先進国』では既に1988年から実施されていて(政府が、GASTという『ガソリン車乗り入れ禁止地区』を指定しています)、それなりに実績があります。
またパリは2024年にディーゼル車乗り入れ禁止、2030年にガソリン車乗り入れ禁止、アムステルダムは2030年にICV全面禁止、バルセロナでも年度はまた決まっていない様ですが、ICV禁止を打ち出しています。
しかもこれらの発表は、パリ2017年、アムステルダム2019年、バルセロナ2020年です。
東京都の『ICV乗り入れ禁止』は、欧州の前例を見ると都知事が急に言い出したこととは思えず、どちらかというと『マネしただけ』でしょう。
少なくとも自動車業界では、欧州の動向から『東京もいずれそうなるかも』と予想していました。
ev化が、通用するのは、道路が整備された
先進国だけです
地震が起きたら、大渋滞が起きます
コンセントを探して、高速道路で、充電出来ますか?
また、シベリアみたいな、環境で、電池切れしたら凍死します
ドバイの様な、熱帯地域で、故障したらどうするのですか?
ハイブリッドなら、なんら問題ありません
想定が甘すぎます
知識が浅すぎる
No.2
- 回答日時:
もう少しだけでいい
勉強してからまた質問されては如何でしょう
この文章では論外です
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