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一般的にcvtよりATの方が乗りやすい。cvtはなんか気持ち悪いと言われる気がしますが、それはなぜですか?

自分としてはATの方がシフトショックがあり、なめらかな加速をしにくい気がして、走りのスムーズさではcvtが良いなと思ってしまいます。

皆さんのcvtとATの好き 嫌い 教えてください。

A 回答 (15件中1~10件)

慣れの問題です

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この回答へのお礼

ありがとうございました

お礼日時:2022/11/02 00:07

無段変速だと速度の変化とエンジン回転数(音)の変化が一致しないのでATやMTに乗り慣れていると違和感があるからでしょう。

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この回答へのお礼

ありがとうございました

お礼日時:2022/11/02 00:07

コンセプトの問題ですね



cvtはあまり大きくない車の燃費重視の安価なミッションです。

ATといえば今は多段ATです、これは高級車についてまして高速用の速がついてますし大排気でパワフルで音もいいものが主流です。安いのにATなんて車は軽トラとマツダ車くらいのものです。

cvtは得意な回転数が中回転くらいにありそこでピークを迎えます

ベタ踏みしか知らない下手くそが運転すると踏んでるのに加速しないな。となります。

cvtはレスポンスやフィールもだいぶ改善されましたがなめらかさならばモーターの方が好きです。

ATも別に乗りたくはありませんね。燃費悪いだろうし。

オススメはモーター車になります。
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この回答へのお礼

ありがとうございました

お礼日時:2022/11/02 00:08

昔はMTしかなかった。


それがATになりクラッチ操作から解放された。
それがさらにCVTになり変速の階段から解放された。
ただ、エンジンのトルクカーブをイメージしながら、
ギアを選んでいた(選ばれていた)から、
それを理解しながら、アクセルを踏んでいたものにとっては、
cvtはなんか気持ち悪いってことになるような気がします。
乗っていて、速度計と回転計を見続けるとそんな感じになりますね。
二輪車でも、スクーターでは回転計がついていないので、
エンジン音だけの場合はそんなものかというだけで終わっていたんですけどね。
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この回答へのお礼

ありがとうございました

お礼日時:2022/11/02 00:08

CVTはレスポンスが悪いので嫌いです



社用車のフィールダーはCVTなのですが、アクセルを踏み込むと
まず回転数が上がり、そこからワンテンポ遅れ加速が始まります

初めは回転数が上がっているのに速度は上がらず
逆に今度は回転数は一定なのに速度が上昇して行くと言った具合に
アクセルの踏み込みと回転数と速度が比例曲線にならない訳です
そう言った、ズレが気持ち悪いんだと思います

MT車であれば、アクセルを踏み込んだ分、回転数が上がり
それに比例して速度も上がります
そう言った応答性の良さから、私はずっとMT車に乗り続けています
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この回答へのお礼

ありがとうございました!

でもcvtの方がその遅れて加速した後変速がないから滑らかだなぁと思ってしまいました。
今は新車で買ったcx5がATで六十キロまで行くのに、変速が3.4回回転数が下がっては上がって下がっては上がってと繰り返すので滑らかじゃなくてちょっとスムーズではないなぁと感じている次第です。

お礼日時:2022/11/02 10:34

慣れる。


スムーズ。
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この回答へのお礼

どっちがですか?

お礼日時:2022/11/02 10:34

多段ギア式のATは、アクセルを踏むと、エンジンの回転が上がって加速するのに対して、CVTはエンジン回転が一定で、変速プーリーの比率を変えて加速するので、エンジン回転と、加速感が一致しないので、違和感があります。

それを踏まえて運転すると、なるほど、こういうものかと思えるのでは。
メーカーも、認識していて、最新型だと、違和感も少なくなっています。
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この回答へのお礼

そうなんですね。噂だと新車で買った後最初はシフトショックが大きいが、徐々にシフトショックが減っていくと聞きましたが、どうですかね?

お礼日時:2022/11/02 10:35

MT車とAT車のどちらかもしくは両方に乗り慣れた人が感じることで、


すでに多くの人が回答している違和感です。

エンジン回転と車の加速とタイミングが合わない事です。

だから、CVT車にはタコメーターは不要で、有るとより違和感を大きく感じます。
エンジン回転を気にならないくらい静かであれば、気付かないかと。

今はハイブリット車の違和感も経験されると、CVTの違和感なんて大したことないと思えます。

ハイブリットはエンジン音が無く、発進加速しいきなりエンジンが掛かりその繋ぎのショックとトルクの段差が気持ち悪い。
今は改善しましたが、初期にコーナーリング中に、エンジンが停止したり起動して、フラつくとか。エンジンとCVTにモーターの組み合わせのチューニングの悪さが出ています。

CVTは、始めからそれしか乗ってなければそんなものと思える。
好き嫌いでなく、新しい物を受けいる姿勢が必要でないか。
今後、BEV+MTとかCVTとか現れると、同様な意見が出てくると思う。
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この回答へのお礼

ありがとうございました^ - ^

お礼日時:2022/11/02 10:36

ATの方式の一つがCVTなんです。


想像は可能ですが
>cvtよりATの方が乗りやすい
本来は日本語になっていません、野菜より大根のほうがと言っているのと変わりません。
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加速時にアクセルを踏み込む癖のある人はCVTに違和感を覚えます。


きびきびした走りを好むならAT車が向いてます。
AT車はアクセルを踏み込むとギアが一段落ちて加速する違和感は有ります。
優しい運転をする人にはCVT車でもAT車でも変わりは無いでしょう。
軽トラを3速ATからCVTに乗り替えましたが普通に走る分にはCVTです。
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この回答へのお礼

ありがとうございました。

お礼日時:2022/11/02 15:03

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