ポンプのINVによる省エネについて

ポンプのINVによる省エネについて計算したく、トライしたのですが、難しくて挫折しそうです、、、。

添付のファイル（手書きで汚くてすみません、、、）で説明させていただきますと、
INVにて50→40（Hz）に変更すると流量はQA→QB（L/min）になると思いますが、
その場合の省エネはηaーηb（kW）で合っていますでしょうか。

ただ、50Hzにおける流量とポンプの電力を実測したところ、
流量はQAより小さいのに電力はηaよりも大きくなっていました。

ポンプの電力と軸動力は別物なのでしょうか？

どなたか詳しい方教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： pooh2016 回答日時： 2023/06/10 21:58

揚程について考え方に問題があると思います。

ポンプ揚程とシステム曲線（配管抵抗等）の交点Ａが運転点ですが、システム曲線はどのように算出されたでしょうか。

通常はシステム曲線を求めるのが複雑なため、運転電力から逆に求めていきます。
すなわち、流量がわかるのであれば流量と電力(ηa)からa点を確認し、線図からA点を求めます。Ａ点から２乗曲線と40Hz時の揚程曲線の交点Ｂで40Hz時の運転点の流量を求めます。
その流量から運転電力を求めることになります。(図ではηb)

ちなみにηというのは効率で用いられる記号です。
ポンプの場合Wを使った方が誤解が少ないと思ます。

この回答へのお礼

システム曲線は、現在の流量におけるポンプ揚程と実揚程の差を圧損水頭として、その一点から二次曲線として出しました。

なるほど、通常は運転電力から求めるのですね。その発想はありませんでした。一度それで計算してみます。
回答ありがとうございました。

お礼日時：2023/06/14 09:29

No.1 回答者： yhr2 回答日時： 2023/06/09 17:52

＞その場合の省エネはηaーηb（kW）で合っていますでしょうか。

その「ηa」「ηb」って何？
「消費電力」だったら、「ηa - ηb（kW）」は省エネでも何でもなく、消費電力の差でしょう。
「ηa （kW）」の方がエネルギーは食うけど、その分「QB < QA」の仕事をしている。

＞ただ、50Hzにおける流量とポンプの電力を実測したところ、
＞流量はQAより小さいのに電力はηaよりも大きくなっていました。

いったい、何をどのように測定したのですか？

そもそも何をしたいのかな？
「省エネ」の定義は？
当然、ポンプの運転条件によって「効率」（消費するエネルギーに対する成し遂げる仕事の割合）は変わるでしょう。
いかに「効率のよい」運転点で運転するように設計するかが「省エネ設計」でしょう。

この回答へのお礼

理解してもらうためにも、言葉の使い方が言葉遣いを含めて大事ということですね。次から気を付けます。
回答ありがとうございました。

お礼日時：2023/06/14 09:31