A 回答 (14件中1~10件)
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No.11
- 回答日時:
【責任者出てこいっ!】ですかね。
大阪メトロの谷町線だと、八尾南にこういう車両基地があります。
この画像の左側が地下への出入り口です。
https://www.google.co.jp/maps/place/%E5%85%AB%E5 …
No.9
- 回答日時:
①線路や車両基地が地上にある路線は、地上からそのまま線路を走って地下に入って行く。
②全線が地下にあって地上とつながる線路がない路線は、地上車両基地などの開口部からクレーンで吊って上げ下ろしする。
③地下鉄を建設するときに初めから地下に埋めておく。
④地下の秘密工場で地底人が車両を製造作ている。
なお、③は鉄道会社の企業秘密、④は国家の機密事項です。
No.8
- 回答日時:
突っ込んでいいのかボケていいのかわからないけど、、
あの漫才のオチを忘れました。
地下で車両をつくるとか。
地上でつくり地下に入れる。
都市部に相互乗り入れしてるから地上から入るが普通ですが
生まれてはじめて地下鉄に乗ったら不思議でしょう
地上から人が地下に入る入り口は狭い
そこから車両は入らない
普通の疑問です
No.7
- 回答日時:
こんにちは。
▪️地下鉄だけど車両基地は地上にある。
(東京では銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、都営浅草線)
通常の鉄道と全く同じ。
車両メーカーからトレーラーで牽引し、地上の車両基地で線路にのせる。
▪️地下に車両基地がある場合は、天井に搬入口開いている。
(東京だと都営新宿線、都営大江戸線)
車両メーカーからトレーラーで牽引し、クレーンで吊って地下に下ろす。
https://youtu.be/3gWR1m8HdvI
No.6
- 回答日時:
ほとんどは地上の車庫などから搬入しますが。
メトロ東西線の第一期開業区間(高田馬場~九段下)には、地上部がなかったため、トンネルの上部を開放してクレーンで吊り下げました。現在は車庫から搬入しています。
https://metroarchive.jp/content/touzai.html/
また、都営新宿線の場合は、現在も大島車両検修場にある車両搬入用の竪穴からクレーンで搬入しています。
https://mirai-report.com/e/ojima-depot-unloading
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