バッテリーテストレポートの結果について

Question

日産自動車に点検でデイズという車を出したのですが、バッテリーテストレポートというのを渡されて1日掛けて充電したほうが良いと言われました。
充電量は39％健全性は？％と表示されていました。（なんで？7日は不明です）
購入して4年目なのでバッテリの劣化は十分考えられるのですが、実際に車に不具合を感じたことはないため困惑しています。
こういった場合は、みなさんならどのような対処をしますか？
バッテリを充電したほうが良いという意見の方は、できればお手頃価格でおすすめの充電器を教えてください。
ちなみに使用頻度は短距離でほぼ毎日使用で、年に数回長距離運転。
購入方法は、5年の残価設定クレジットです。

こちらも踏まえた上で、皆さんのご意見をお聞かせください。
どうぞよろしくお願いします。

DoReMi0990 · Accepted Answer

1日かけて充電してみて再度テスターにかけ状態を確認してみたら？
それでも回復傾向見られなければ新しいバッテリーの準備をした方が宜しいかと思います。
純正品だとメンテナンスフリーでは無いと思うのでチェック時に液の補充や比重のチェックはしてくれていると思います。
即死は無いと思いますがクランキングに変化が出てきたら要交換時期かと思います。

mimazoku_3 · Answer

メモリー効果が起きてるのでしょう。（または、類似状態）
つまり、見かけよりも保存電力が低い。
なので、ゆっくり充電すると、実質的な電力がかなり回復すると思います。
私なら、じっくり充電しますね。

匿名の係長 · Answer

充電器は残量表示付がホームセンターでも1万円以下程度で売られています。
　ネットなら5千円〜でも売られていますので、その程度の物でも持っておく事をオススメします。　　
　最近のバッテリー制御車のバッテリーは高額なので、充電器で定期的に充電してメンテナンスしてやるほうが良いです。
　長持ちの為にも断然良いです。
　まぁ、最近の運転者は勘違いされているようですが、これらの基本的なメンテナンスや確認点検ってのは運転者の義務であり、しっかりと実施してください。
　もしも自分で定期的に点検しないのであれば、車屋さんの実施する半年点検や年検にお金を支払って点検してもらってください。これは義務です。　　
　そして何でも寿命もあれば劣化する物です。　　
　何故バッテリー残量が減るのか？
　当たり前ですから。
　メンテナンスフリーではありません。

かつみ先輩 · Answer

充電制御バッテリー　突然死　で検索して下さい。昔は、エンジンの掛かりが悪くなったら交換というパターンでしたが、最近のバッテリーは、直前まで何の不具合もなく元気にエンジンが掛かっていたのに、突然かからなくなるパターンです。判断としては、アイドリングストップしなくなったら、寿命末期で即交換。2~3年で交換が無難なので、4年も持てば、もう充分役目は果たしたのでは。
エンジンを掛けるたびに、ドキドキするギャンブルもありといえばあり。

yucco_chan · Answer

>なんで？なのか

使い方が（乗り方）が悪いから。
短距離ばかりだと、バッテリーが酷使されることになり、
寿命が非常に短くなります。
なので、バッテリーの寿命を延ばす（延命）為に
充電を勧められたのです。

充電器は以下を参考にしてください。
https://sakidori.co/article/1116599
でも、安いやつで十分です。

充電なんて面倒なことはしたくないから、
バッテリーを交換する、との判断も間違いでは無いです。

ツバグラー · Answer

充電する、充電器買うくらいなら交換すりゃ良いのでは？
3年くらいで寿命じゃなかったっけ
充電器が無駄にしか思えません

中里毅 · Answer

充電器か、ジャンプスターターを買っておくとよいと思います。
充電器は、メルテックのものが安くて、８０００円ぐらいです。ジャンプスターターは持ち運びができて便利で、こちらも８０００円ぐらいからです。

バッテリーテストレポートの結果について

1日かけて充電してみて再度テスターにかけ状態を確認してみたら？

メモリー効果が起きてるのでしょう。

充電器は残量表示付がホームセンターでも1万円以下程度で売られています。

充電制御バッテリー 突然死 で検索して下さい。

>なんで？なのか

充電する、充電器買うくらいなら交換すりゃ良いのでは？

充電器か、ジャンプスターターを買っておくとよいと思います。

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