車のアクセルを空ぶかしすると４千回転くらいで波打ちます。何でしょうか？

車は、
平成24年製　ホンダ　フィットシャトルハイブリッド　GP2　走行距離10万km
です。

止まった状態から走り出すのに２～３秒くらいグワングワンと波打つようになったので、プラグを交換しました。

交換前にギアをニュートラルに入れたままアクセルをふかしたところ、↓リンク先動画のように4千回転くらいで波打ったので、これもプラグを交換したら直らないかなとおもい、プラグを交換しましたが、症状はそのままです。

【動画】
https://1drv.ms/v/s!Av5o5Zz3MFXIgf9ClMZkTP5r5aGu …

●質問１
どなたか同じ症状を経験したことがある方、同じ症状になったことはないがこの症状をご存知の方いらっしゃましたら、原因や対処方法があれば教えてください。

●質問２（イグニッションコイル交換の必要がある場合）
プラグ交換の際に1個だけオイルが付着しているプラグがありました。
イグニッションコイルの交換も検討していますが、この車は8個必要なので、オイル漏れがあった場所1個か、リア側の4個で考えています。だけど、やっぱり全部交換する必要があるのでしょうか？

走り出しのグワングワンはなくなったような気がします。

よろしくお願いします。
m(__)m

No.9 ベストアンサー 回答者： GJiDJ 回答日時： 2023/09/30 00:25

同時期に販売されている2代目フィットは電子スロットルです。

シャトルハイブリッドのエンジンも同じだとすると、正常な動作になります。

ホンダでは、ＤＢＷ（ドライブ・バイ・ワイヤ）と言っているようですが、省燃費と排ガス規制を達成するために必須の技術のようで、全てのメーカーで、現在生産されている車は、ほぼ電子スロットルです。

高速への流入などでLモードにしてアクセルをベタ踏みした時に、4000回転を超えて回れば問題ないと判断できるのではないでしょうか？

余談ですが、新車購入後しばらくして停車したまま空ぶかしして、あなたと同様な結果になった時、私の時代は終わった・・・と悲しい気持ちになりました。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます！

電子スロットル、DBW 初めて知りました！
ディーラーにに確認してみます。

Lモードでの4,000回転走行試してみます。

私と同様とは、電子スロットルの制御が効いたということでしょうか？　それならいいのですが。

ありがとうございました。

お礼日時：2023/09/30 08:22

No.8 回答者： chiha2525 回答日時： 2023/09/29 22:58

４０００回転くらいから上がらない、というのは、以前は上がっていたということでしょうか？

空ぶかしはエンジンには悪影響なので、今時のものはセーフティーが付いていて回転数が上がらなくしてあると思います。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます！

空ぶかしは今回初めて行いました。
セーフティ機能があるんですね！

ディーラーに確認してみます！

ありがとうございました。

お礼日時：2023/09/30 08:10

No.7 回答者： fxq11011 回答日時： 2023/09/29 20:37

不具合のDIYは症状の把握。

いつ、どこで、どんな状態で、症状の具体的な様子。
次は、即部品の・・・ではなく、何が不都合の場合にこんな症状が・・・の想定、当然それなりの経験が必要なんです。
そのうえで、不具合があればに該当する部品のチエック、でもどういう働きをする部品かの知識がなければチエックしようがありませんね。
８気筒エンジンで１気筒だけでエンジン回るはずありません、それを試してみる必要なんかありません、がそんな理解できないんですね。
プラグ自体は装着して確認する必要ありません・
プラグ外した状態でキャップ部分と本体の間に１万Ｖ程度の電圧をかけて中心電極のギャップに火花が飛ぶか（放電するか）、放電しなければ耐圧不足でどこかに電気が漏れています、こんな場合は交換が必要。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2023/09/30 08:07

No.6 回答者： fxq11011 回答日時： 2023/09/29 19:28

>それがどうしました？

「プラグにオイルがついいた」それがどうしたの、と言っているのです。
エンジンの不具合と関係あるの？、その理由は考えないの？。
＞プラグだけでエンジンってかけれるのでしょうか？
そんなこともわからいでDIYですが、いやはやなんとも・・・・・。

この回答へのお礼

＞その理由は考えないの？

すみません！私の質問が足りませんでした。
「プラグ　オイル」などで検索すると、いくつかの情報があり、シリンダーヘッドカバーを外してのパッキン交換から、そのままプラグ交換して数万キロ走っても大丈夫　などの情報があったので、質問１で書かせていただいたように、「同じ症状を経験したことがある方、同じ症状になったことはないがこの症状をご存知の方」に対して質問させていただきました。

ご回答いただき申し訳ございませんが、あくまでも改善するための方法やアドバイスを求めて質問させていただきましたのでご了承ください。

＞そんなこともわからいでDIY
fxq11011さんが仰るようにその辺りのことがわかっていれば質問していないと思います。また、私が素人なので、スタンプがどこまで意味があるものかわかりませんが、「詳しい人求ム」のスタンプを押してみました。

オートバックスで聞いたらプラグ代2万＋工賃２~3万と言われたので、自分でやることに次第です。

失礼します。
m(__)m

お礼日時：2023/09/29 20:11

No.5 回答者： fxq11011 回答日時： 2023/09/29 17:50

エンジンン並びにに補器を交換すれば・・・。

ただしワイヤーハーネスの芯線が破断、接触通電している場合は治りません。
＞グワングワンと波打つ
この表現で想像できるのは、失火ですね。それも特定の状況のときのみ。
失火は点火系統の異常、と空燃比の不適正。
＞プラグ交換の際に1個だけオイルが付着しているプラグがありました。
それがどうしました？。その状態で正常に作動するかどうかも試さなかったの？それでは原因追及できません、ならば車本体そっくり交換という話になるだけのような気もするんですが。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます！

＞その状態で正常に作動するかどうか
ちょっと試そうとは思ったのですが、さすがに7本外した状態でエンジンをかけるのが怖くて試していません。
また、プラグのテストはどんな方法があるのでしょうか？
例えば、イグニッションコイルのケーブルを外して、オイルが付着していたプラグだけでエンジンってかけれるのでしょうか？

＞それがどうしました？
どうしたものかわからないので質問しました。

お礼日時：2023/09/29 18:01

No.4 回答者： DoReMi0990 回答日時： 2023/09/29 15:02

IGコイルで直らなかったらスロットルチェック＆清掃も

この回答へのお礼

早速のご回答ありがとうございます！

まずは、IGコイルの交換を試してみます。

ありがとうございました。

お礼日時：2023/09/29 15:04

No.3 回答者： pontapapa 回答日時： 2023/09/29 14:02

３０万まで大丈夫。

と唄っているタイミングチェーンも、伸びて悪戯するんですよ。

この回答へのお礼

早速のご回答ありがとうございます！

タイミングチェーン交換となると大ごとになりますね。

検討してみます。

ありがとうございました。

お礼日時：2023/09/29 14:48

No.2 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2023/09/29 13:21

自分ならコイルも、一緒に交換して、ミッションフルードも交換してもらいます。

この回答へのお礼

早速のご回答ありがとうございます！

やっぱり順番的にもそうなりますよね。
コイル注文します。

ありがとうございました。

お礼日時：2023/09/29 13:31

No.1 回答者： ユッケ多め 回答日時： 2023/09/29 11:36

エアクリーナーのフィルター交換してみては？もしくは掃除

この回答へのお礼

早速のご回答ありがとうございます！

エアクリーナーフィルターは交換したばかりです。
一応、今、見てみましたがきれいでした。

ありがとうございました。

お礼日時：2023/09/29 11:55