公明党の斉藤鉄夫国交相は大馬鹿ですよね？

AI（注意喚起装置）は正常に作動していたが、管制官は、AIの警告を無視しました。AIの言う事なんど、人間様が聞けるか、という思い上がりが、この事故の原因です。

斉藤鉄夫国交相は注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置する言うてますが、大馬鹿ではないですか？ そもそも事故はAIの警告を人間が無視したから生じたのです。そのAIの警告を無視する人間を、さらに増やしてどうしますか？

むしろ減らすべきはAIの警告を聞かない人間ではないですか？ つまり、AIの上に人間を置くから、事故が生まれるのです。今回の事故で分かった事は、「絶対に間違ってはいけない事は、人間にやらせるな、AIにやらせよ」と言う事です。AIを人間の上に置き、人間はAIの下に置くのです。AIを人間の「上司」とするのです。

何故なら、人間は今回のように、絶対間違ってはいけない事を間違えるからです。AI（注意喚起装置）の警告は、管制官だけでなく、海保機長にも、JALの機長にも届くようにするべきです。そしたら海保機長とJALの機長が、AIの警告を聞いて衝突を避ける事が出来たでしょう。

そして、将来は人間の管制官は廃止して、全てAI管制官によって運航するべきです。その時には人間のパイロットは廃止され、AIパイロットによって空を飛んでいるでしょう。もちろん、バカな斉藤鉄夫国交相如きは、真っ先に廃止され、AI国交相に成っているのは当然の事です。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/fb46ddaf38ce37 …
注意喚起機能は正常に作動　管制官、見落としの可能性
1/5(金)

　羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、管制官に画面上で注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」が事故当時、正常に作動していたことが分かった。国土交通省が5日、明らかにした。海保機は滑走路への進入後、約40秒間停止していたとみられ、管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた。

　国交省は管制官が海保機に進入を許可していなかったと説明。日航機のパイロットも「海保機は視認できなかった」としており、事故の背景にヒューマンエラーを含む複数の要因が重なっていた疑いが浮上した。運輸安全委員会や警視庁が状況を詳しく調べる。

　斉藤鉄夫国交相は注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置すると明らかにした。これを柱とする緊急対策を連休明けにも公表する方針。

No.1 ベストアンサー 回答者： 日本が大好き 回答日時： 2024/01/06 13:03

ヘラヘラニヤケながら被災地の方々に対し会見を行っていましたから、大馬鹿ではなく、お間抜けが正しいでしょう。

こんなお間抜けな公明党大臣など平和ボケの突っ張り棒にはなるのでしょうが、屁の突っ張りにはなりませんので、即刻、退任を願うばかりです。