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No.13
- 回答日時:
私は運転歴50年超ですが質問の意味が今一理解に苦しみますね、一般道路を走行中にどの様にしてブレーキを踏むのか走行中は概ねアクセルペタルを踏んでいると思うが其れをスピードを出すために何故?ペタルを踏み変える必要が有るのか?理解に苦しみます、然し走行中に追突されたなら100:0ではないかと思うが貴方がブレーキを踏んだとしてもそれでも追突しない車環境を肘しなければいけない事に為って要るはずですが道路交通法をもう一度勉強してください。
そうですね。
おっしゃる通りに
制限速度内で走っている前車に対してほとんど車間を取らなくてピッタリと付けるなんて威嚇行為をする奴が悪いから事故が起きたんですね。
つまり
事故の元凶はそういう悪質な運転をする者のせいなのです。
悪質な運転が無ければそもそも事故は起きなかったのです。
No.12
- 回答日時:
私も昔は車を自分で免許取って運転した時期があった。
でもその時はアクセルとブレーキは
左右の違う足で踏むものという認識があった。
だから、踏み間違えることなど絶対なかった。
ところが車をやめてから
日々のニュースを聞いて
アクセルとブレーキの踏み間違えで事故起こしたという話を
聞いて、なぜあんなものの踏み間違えが起こるのか、
不思議でしょうがなく、
他人に聞いて、
「えっ、そんな車ないよ」と言われて
こっちのほうが首を傾げた。
当方の車運転時代は確かにあったのに
なぜないよという話になるのか
狐につままれた気分だった。
教習所でも教える車はアクセルとブレーキは
左右別々の足で踏むものだから
踏む足が違うというか踏む足が決まっています。
いうなれば
ありえない事故ということになる。
まあ、私の時代は
ドライバーレコーダーなんてものはありません。
テレビに出て来るソニー損保なんてものも
ありません。
いうなれば時代が違うのかなあ。
そうですね。
おっしゃる通りに
制限速度内で走っている前車に対してほとんど車間を取らなくてピッタリと付けるなんて威嚇行為をする奴が悪いから事故が起きたんですね。
つまり
事故の元凶はそういう悪質な運転をする者のせいなのです。
悪質な運転が無ければそもそも事故は起きなかったのです。
No.11
- 回答日時:
>それではいきなり急加速して車間を詰め寄る行為は優遇されているのですね。
....煽り運転で何も優遇されないよ 証拠(ドラレコ)が無ければ何の証明にもならない、証拠が無くて事故になってなければ捕まえられないだけだよ。
急停車して事故に繋がった事実は変えられないよね 急停車(運転ミス)が無ければ事故になってないことを検察は重要視するわけです。
そうですね。
おっしゃる通りに
制限速度内で走っている前車に対してほとんど車間を取らなくてピッタリと付けるなんて威嚇行為をする奴が悪いから事故が起きたんですね。
つまり
事故の元凶はそういう悪質な運転をする者のせいなのです。
悪質な運転が無ければそもそも事故は起きなかったのです。
No.10
- 回答日時:
追突された側が急ブレーキを踏んだ場合の過失割合は、7:3程度
急ブレーキを踏まなければ事故にならなかった事を重要視します。
それではいきなり急加速して車間を詰め寄る行為は優遇されているのですね。
そういうのは煽り運転とは言わないのですか。
煽り運転は免許取り消しになる重罪なんじゃないの。
No.7
- 回答日時:
そもそも「踏み間違い事故」を勘違いしている。
踏み間違い事故の9割以上は発進時に起きていて、この原因というかきっかけはシフト選択ミスなんだよ。
例えば頭から駐車していて発進する時にバックにシフトを入れようとして無意識にドライブにシフトを入れてしまう。
今のAT車はクリープがほとんど無いからアクセルを踏まないと動かない。
この時に意図せず前進してしまいパニックになってブレーキに踏み替えようとしたが焦ってそのままアクセルを踏み込んでしまい暴走する。
この際に警察に事故の原因は『ブレーキに踏み替えようとしたがそのままアクセルを踏み込んでしまった→アクセルとブレーキを踏み間違えた』って説明するでしょ!?
ほとんどの踏み間違い事故は決して走行中にアクセルとブレーキを間違えた訳じゃないんだよ!
後ろに急に詰め寄られて
この時にパニックになってアクセル踏もうとしたが焦ってブレーキを踏み込んでしまい急停止する。
この際に警察に事故の原因は『アクセル踏もうとしたがブレーキを踏み込んでしまった→アクセルとブレーキを踏み間違えた』って説明するでしょ!?
ほとんどの踏み間違い事故は決して走行中にアクセルとブレーキを間違えた訳じゃないんだよね!
だから
後ろから急に詰め寄るクルマを優遇するのはおかしいんじゃないの。
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