バイクの曲がりやすさ

上手く曲がれなかったもの。交差点ですら苦痛（私には）
・91　GSX-R1100
・初期型CBR900
・99　YZF1000

Uターンすらすぐに出来た物（借りものバイク

・初期型のハヤブサ

この差ってなんなんでしょうか？曲がれなかったものは全部、バイクが起き上がってくる動きが強くてうまく倒せませんでした。

No.3 回答者： fxq11011 回答日時： 2024/07/27 15:32

ついでに、「行き足がつく」という表現聞いたことない？。

アクセル吹かして、ちょうどよい速度になったところでアクセル戻しても。さらに加速してしまう。
加速の勢いが残ってしまう。
エンジン出力が大きいほど、大きな加速度が得られます、同時にトルクも太いので最終減速比が小さい、(アクセル戻すだけではエンジンブレーキが利かない)。
そのため想定より速度が出て遠心力が大きくなる。
女性の特性の一つ「その時になって・・・・・から」では手遅れになる？。

No.2 回答者： fxq11011 回答日時： 2024/07/27 12:07

アクセルのコントロールができていない。

重量が増えるほど、慣性走行が重要になります、これをいかに利用するか。
航空機でもセスナのよう名単発機は離陸速度になれば勝手に浮き上がる。
でも重たい双発機なんかになると、勝手に浮き上がらないので、上げ舵にしてやる必要があるとか？、慣性の法則で直進状態を続ける。

No.1 回答者： 河内のおやじ 回答日時： 2024/07/27 03:46

2段回右折して下さい。