車の電動パーキングブレーキについて

車のサイドブレーキ、パーキングブレーキ？ですが、ハンドルレバーからフットブレーキ、電動と進化してますが、電動化出来るのであればシフトレバーと連動って出来ないものなんでしょうか？
例えば、シフトがパーキングの位置に行くと自動でパーキングブレーキが効くとか？
条件はいくつかあると思うかけど、素人が考えるに
車速は０、シフトがPになったらとか？
シフトがP.エンジンスイッチオフしたらとか？
（かかってるかどうか表示が必要？）
解除は、エンジンスイッチオンでシフトがP以外になった時に物理ボタンで解除とか？
なにか問題になるのでしょうか？

No.3 ベストアンサー 回答者： mimazoku_3 回答日時： 2025/01/18 23:35

以下からの抜粋。

製造年による格差がある様子。
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操作方法はメーカーにより異なりますが、ごく一般的なものはシフトレバーを「P」に入れると自動的にパーキングブレーキがかかり、シフトをDやRにしてアクセルを踏むとブレーキが自動解除されるものもあれば、指先でボタンやスイッチでパーキングブレーキのON-OFFを操作するものがあります。

https://sakoda-g.co.jp/staffblog/%E6%84%8F%E5%A4 …

この回答へのお礼

なるほど、勉強になりました。

お礼日時：2025/01/18 23:47

No.5 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2025/01/19 10:00

何故、サイドブレーキが、電動化されたクルマが、増えているのか。

最近のクルマは、単純なクルーズコントロールではなく、前車に追従する機能が付いています。前の車が、加速したら、コンピューターが、電子制御スロットルバルブをモーターで、開けて加速、減速した場合は、サイドブレーキを効かせて、減速します。そのための、電動化という意味もありますので、単に楽をする為の、機能ではないとのことです。

この回答へのお礼

クルーズコントロールのブレーキって、サイドブレーキを使ってるんですね！
そうなると、ＡＣＣを高めに設定して運転してるとブレーキ関連の部品の消耗が早くなるってことなのかなぁ？適度に設定しなくては（汗）

お礼日時：2025/01/19 10:33

No.4 回答者： よしいくぞう 回答日時： 2025/01/18 23:38

僕のクラウンはPを押すだけです

自動で効きます

解除は不要です。電パタイプはDにしてスタートで自動解除となります。

この回答へのお礼

有難うございます
自分が時代遅れなでした。

お礼日時：2025/01/18 23:50

No.2 回答者： kan3 回答日時： 2025/01/18 23:35

＞例えば、シフトがパーキングの位置に行くと自動でパーキングブレーキが効くとか？

既にあります。

この回答へのお礼

おや、恥ずかしながら知りませんでした

お礼日時：2025/01/18 23:39

No.1 回答者： ほい3 回答日時： 2025/01/18 23:29

坂道で信号待ち、Nにして、ブレーキ押して疲れたらパーキング

ブレーキ引いて、ブレーキペダル放します。
貴方の言う車だと、Ｐにいれてペダル放す感じです。

故障してＰにしてもずり下がると、ブレーキペダル放せませんが、
現状なら、手動のパーキングブレーキで止められます。

重要な制動装置なので、独立2系統、放置しても大丈夫な装置が
欲しいです。

この回答へのお礼

なるほど、故障リスクですね
今時の？ちょっといい車？だとブレーキアシストとかってあるから足離しても大丈夫って思ってました、あさはかでしたね（汗）

お礼日時：2025/01/18 23:37