教習車はなぜセダン？

Question

日常のふとした疑問なのですが、
なぜ教習車ってセダンタイプの車ばかりなのでしょうか？
何かセダンでなければならない理由があるのでしょうか？

全長・全幅・ホイールベールの規定があるとは聞きましたが、これと関係しているのでしょうか？

もし詳しい方いらっしゃればぜひお伺いしたく、よろしくお願いいたします。

msk1409-2 · Accepted Answer

今晩は、初めまして。なかなかおもしろい質問ですね。私は現在、教習所の教官をしていますが、このような疑問をもたれるのは興味あります。
いろいろ文献を調べてお答えしたいとおもいます。
まず、規定の件から、試験車両の規定というものがあります。
試験車両の基準は次のとおりとする。
(1)免許の種類・普通第二種免許、普通免許及び普通仮免許
(2)自動車の区分・乗車定員５人以上の普通乗用車で、車軸が１．３０メートル以上のもの
(3)車体の大きさ・長さ（メートル）４．４０以上　４．９０以下　
幅（メートル）１．６９以上　１．８０以下
軸距（メートル）２．５０以上　２．８０以下
(4)装置・補助ブレーキを有するものであること

これらの要件を満たしていれば、試験車両としてOKということになります。

当然、試験車両の規格がある以上、それにあう教習車両を導入しなければ、練習車両と試験車両がかなり仕様が異なれば、教習生自身も困るでしょーし、経営者も２種類かまえなければいけないことになります。

現在教習車両の主流は「トヨタ・コンフォート」だとおもいます。それ以外の教習車両がないわけではありませんが、特別に教習車両用を作るとなると、「特注」になってしまいコストがかかりすぎるようになるとおもいます。その分、教習料金が上乗せになっちゃいますね。高い教習料金払ってまで、免許も取得する教習生が一体何人いるでしょーか？
単に、教習生の運転しやすい車両というだけで考えてはいけません。横に同乗する教官の目にたった仕様も考えなければなりません。
補助ブレーキはもちろん、速度計や、足元がよく見えるような仕様も必要でしょう。バックミラーも指導員用につけなければいけませんし、これらの事を総合的に考えれば、セダン系が無難ではないでしょーか。

hard_drunkard · Answer

無難な車種選択ってことじゃないんでしょうかね。
仮免・卒業検定では一度に三人やることもあるので、後部座席に乗り降りのしやすい４枚扉が適していることもあるでしょう。
ただ近年の指向を反映してＲＶ車導入をしているところもありますね。

参考URL：http://www.terrabal.co.jp/terrabal_info/dtl.jsp?kid=2702&cgid=60

Lagonda · Answer

最近は　教習者にＲＶ車も使用されていますよ。

ＲＶ車に乗る人が多い中で、セダンで教習を受けても、実際の車両感覚が
掴みにくいとの理由から。

noname#14187 · Answer

こんばんは、教習車がセダンなのは、5ナンバーサイズの
セダンなら卒業した後、だいたいの車は運転できるだろう
と言う理由だと思います。

ちょっと話はそれますが，
70年代末までは、
クラウン、セドリックしかも（コラムマニュアル）
というビックサルーン
（現代のクラウン、セドと比べれば小さいですが）
と相場が決っていたらしく、
はじめて車を運転するにはサイズが大きく、
車はパワステ、エアコンなしで40代、50代の人たちは
車庫入れ等はたいへん苦労したと思います。

nourider · Answer

導入費用が安いからではないでしょうか？ほとんどの教習所ではタクシー車両をベースに作られていますから・・・LPガス車がほとんどですね。
大きさの規定は特に無いような気がしますが・・
だって普通免許で４トン車まで乗れるんですから
４トン車といえばふつうは全幅２，３メートル全長８メートルありますからね

cgy02110 · Answer

１年ほど前に自動車学校に通っていたため、そのときの体験談をお話いたします。


＞全長・全幅・ホイールベールの規定があるとは聞きましたが、これと関係しているのでしょうか？

どうやら、関係しているらしいです。つまり、終了検定や卒業検定はセダンでおこなわなければならないと。ただし、それ以外の教習でしたら「規制緩和」されるそうですので、ＲＶ車を導入している自動車学校もありますね。すると見晴らしが良くなるため、高速教習で有利だそうです。なお、私が通っていた自動車学校では、日産のブルーバード（シルフィになる直前のモデル）を使用しておりました。ほかにはクルーのディーゼルＭＴ車や、ＢＭＷの旧３シリーズ（ＡＴ車）にも乗りました。けれども、基本的にはブルーバード中心でした。高速教習でもブルーバード（ディーゼルＭＴ車）を乗り回し、今でもＭＴ車に乗っております。

ほかにも、先ほどの規定はかなり厳しいらしいです。さらにいうと、所内コースや路上教習コース、ひいては教習方法や採点方法にいたるまで、何から何までキッチリと決められているそうです。で、そうした条件をすべて満たそうとすると、「『５ナンバーサイズのセダン』が一番いいな」――とのお話でした。


もしかすると、上記の体験談は「聞き間違い」かもしれません。ですので専門家のかた、フォローお願いいたします（笑）

参考URL：http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=997420

教習車はなぜセダン？

無難な車種選択ってことじゃないんでしょうかね。

最近は 教習者にＲＶ車も使用されていますよ。

こんばんは、教習車がセダンなのは、5ナンバーサイズの

導入費用が安いからではないでしょうか？ほとんどの教習所ではタクシー車両をベースに作られていますから・・・LPガス車がほとんどですね。

１年ほど前に自動車学校に通っていたため、そのときの体験談をお話いたします。

今晩は、初めまして。

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