マッドアンドスノータイヤについて

Question

以前、いすゞのビッグホーンに乗っていた時、タイヤはブリジストンのデューラーという都会、田舎、雪道すべてＯＫのタイヤでした。
今度、トヨタのアベンシスワゴンのようなステワゴの４ＷＤを買うつもりですが、同じようにスベテＯＫのタイヤは付けられるのでしょうか？それともラジアルとスタッドレスを付け替えるようになってしまうぼでしょうか？スキーをやるので、出来るだけすべてＯＫのタイヤにしたいのですが？

menkyotoritate · Accepted Answer

＃３です。
当方も首都圏在住で、車は土日しか乗りませんが、スキーに行く事もあり、年間走行は8～9千キロと少なくありません。
３年前から冬場のみミニバンでミシュランのドライスを履いて、やっと５割部分のプラットホームが出てきた感じです。
ゴムの硬化も考えると、３～４年で買い換えることになるでしょうから、まあ、減り具合としても許容範囲ではありませんか？

ちなみに、雪国装着率No.1と謳っているブリジストンは柔らかいので、余り雪道を走る機会がない車には向かず、ゴムの固い欧州メーカー製が良い、というのが一般論です。（お店でタイヤのブロックを触ってみると、結構メーカーによって柔らかさが違いますよ）

KGS · Answer

オールシーズンタイヤはどんな天候にもOKと捉えがちですが、
実際は、どんな天候にも中途半端です。
4WDの場合、雪道の上りは結構走りますが、下りは恐いですね。
冬季の高速道路では、滑り止めの規制が出されることがあります。
スタッドレスなら、そのまま走れますがオールシーズンだとチェーンを
巻くよう指示される可能性があります。
また、凍結路など、ほとんど効果はありませんので他の回答者さんの言うとおり、安物買いの銭失いにならないよう、履き替えをお勧めします。

menkyotoritate · Answer

オールシーズンタイヤはSUV用や商用バン用が中心でサイズが限られます。
アベンシスのタイヤサイズを存じ上げませんが、恐らく、欧州車を意識して作られた車ですから、低扁平率のタイヤだと思います。
だとすると、純正タイヤからサイズを高扁平率に変更しないとサイズの設定がないかもしれません。

あと、＃１の方がおしゃる通り、スタッドレスの氷上性能には到底及びません。
冬以外も含めた、トータルの費用対効果で考えると、保管場所さえ確保出来れば、夏と冬で履き換えることをお勧めします。

santana-3 · Answer

オールシーズンタイヤを使用することは可能ですが、やはり＃１さんの仰る通り夏と冬で履き替えた方が良いと思いますよ。

オールシーズンタイヤは「取り合えず走れる」程度の性能で、専用タイヤに比べると劣ります。

夏は燃費に悪影響が出て、制動性能も劣ります。

冬はスタッドレスに比べると、その差は歴然です。よくスキー場近くの雪道で事故になる車はオールシーズンタイヤの4WDという統計があります。

貴方が今まで事故にならなかったのは偶然です。この先偶然は続きません。

takeo185 · Answer

＞同じようにスベテＯＫのタイヤは付けられるのでしょうか

付けることは可能です。

＞スキーをやるので、出来るだけすべてＯＫのタイヤにしたいのですが？

夏タイヤと、スタットレスタイヤの履き替えをお勧めします。
冬はスタットレスタイヤが１番良いです。
自分も昔４ＷＤにすべてＯＫのタイヤを付けていましたが、アイスバーンにはダメでした。もう少しで事故になるところでしたが、幸いにも助かりました。
タイヤをケチって事故するより、冬はスタットレスタイヤをお勧めします。

マッドアンドスノータイヤについて

＃３です。

この回答への補足

オールシーズンタイヤはどんな天候にもOKと捉えがちですが、

オールシーズンタイヤはSUV用や商用バン用が中心でサイズが限られます。

この回答への補足

オールシーズンタイヤを使用することは可能ですが、やはり＃１さんの仰る通り夏と冬で履き替えた方が良いと思いますよ。

＞同じようにスベテＯＫのタイヤは付けられるのでしょうか

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