車検で悩んでます

レガシィＢＨのＮＡに5.8万キロ乗ってます。

今月車検なのですがディーラーに出すか民間（スタンド）に出すか悩んでます。

合見積もりを出したところ

[ディーラー]

フルコースで１９万円

各オイル交換
Ｆブレーキパッド
等々‥

コストダウンで１５万
ＡＴＦ
Ｆブレーキパッド



[民間]

フルコース　１４万円

下周り洗浄・錆び止め
エンジンオイル
Ｆブレーキパッド
等々‥


個人的にはＡＴＦの交換とブレーキパッドはしておきたいと考えています。
ＡＴＦはＮ→Ｄにした際のショックが遅い様に感じるのと燃費改善を考えての事です。
（加速不足も感じる場合もあるような‥）

ＡＴＦに関してはメンテナンスというより、性能アップの期待してという事が正直なところです‥


ＡＴＦは繊細な作業との事ですのでディーラーにお願いするつもりですが、ＡＴＦとブレーキパッドのみで１６万と、民間なりとはいえ、そこそこのメニューのある（ＡＴＦは無し）１４万円で悩んでいます。


明日の午前中には答えを出す必要があります。


何かアドバイスがあれば宜しくお願いいたします。

No.3 ベストアンサー 回答者： mines111 回答日時： 2006/03/02 23:21

別に、普通の金額では？と思います。

恐らく通常の車検業務だけで１２万程度。そこに今回はリサイクル料金が加算されますのでこれは個体によってまちまちですが１万５千円程度。

この時点で既に１３万超ですからパットなど交換すれば１４万でもそこそこ安いほうです。
ATFをどの程度交換するかにも寄りますが、ディーラーで全交換なら１万以上は取るでしょう。
あとは、各種消耗品に劣化が見られれば交換するのがディーラーです。民間は、あと２年持ちそう(ココが問題)なものはそのまま。工賃も整備資格を持っているアルバイトなどにやらせれば掛かりませんしね。

簡単に言えば、貴方の車をあと２年、絶対とは言いませんが安全に走れるようにするには１９万円掛かると言う事です。
あと２年、とりあえず走ると思うよ？と言う程度に整備するのが民間です。

安心料がディーラーの料金の差です。
普段から顔なじみで使っているスタンドなら別にそこでも良いと思いますが、私はディーラー以外は出した事が無いので何ともです。

No.7 回答者： noname#16589 回答日時： 2006/03/03 23:42

今月ヤマト車検で車検を受けました。

参考までに。（カローラ・ＦＦ・ＡＴ・Ｈ９製・車両重量１２２０Ｋｇ）

（１）自分で交換したもの

　　プラグ（４本）　２２００円
　　発炎筒　４９５円
　　ワイパーゴム（前２・後１）　１４００円
　　リヤブレーキランプ（２個）　３００円

（２）オートバックスで交換したもの

　　エンジンオイル　９８０円
　　同エレメント　８５０円
　　エアーエレメント　２５００円
　　ＡＴオイル　６６１５円
　　クーラント　３１５０円

（３）ヤマト車検

　　基本点検整備料　１３６５０円
　　ブレーキオイル交換　５７７５円
　　下回り洗浄作業料　２１００円
　　リヤブレーキ調整料　１０５０円
　　自賠責保険　２９７８０円
　　重量税　３７８００円
　　印紙代　１４００円
　　リサイクル料　１１４６０円

すべての合計　１２１５０５円

No.6 回答者： noname#22689 回答日時： 2006/03/03 03:05

ホリデー車と言う手も…

ホリデー車は立会い乍の車検ですから、必要と思えばその場でチョイスしながら作業が出来ます。
http://www.holiday-fc.co.jp/html/syaken.html
http://www.holiday-fc.co.jp/

この回答への補足

皆さんお返事ありがとうございます。

ディーラーからの見積もりを公開させてもらいますので
アドバイスを頂ければと思います。

-作業代-

基本点検　　　　　10800
日常点検　　　　　　1600
保安基準検査　　　　　6000
距離点検項目　　　　　4800
ブレーキフルード　　　4200
（交換・エアヌキ）
オイルフィルター　　700
ATFオイル交換　　　　　　6300
Fデフオイル交換　　　1600
Rデフオイル　　　　　1600
Fブレーキパッド交換　3000
サーモスタット　　　　4200

小計　　　　　　　　\44,00


-部品代-

ブレーキフルード　　1100
パーツクリーナー　　1650
発炎筒　　　　　　　　700
クーラント強化剤　　　1000
バッテリー強化剤　　　900
エコクリーナーエンジン2500
BRKメンテナンスキット　1500
パットキッドFディスク　10500
エンジンオイル　　　　　2000
オイルフィルタ　　　　　1200
ガスケットドレーンプラグ　100
ATFオイル　　　　　　　9600
Fデフオイル　　　　　　950
Rデフオイル　　　　　　630
サーモ＆ガスケット　　　2000
クーラント　2L　　　　　5100

小計　　　　　　　　　\4,330　　

合計　\　86,230　



車検費合計　\188,842


です。　
上記の内容を指摘されおりますが、金額的な問題でATFとFブレーキパッドのみを行ってもらおうと考えています。

最終的には私の判断になるとは思いますが、皆様のご意見をお聞かせ頂ければと思います。
　

補足日時：2006/03/03 08:10

No.5 回答者： noname#16040 回答日時： 2006/03/03 00:30

スタンドの車検も、スタンドは自分ではなにもせずに、下請けの工場に出すとこが多いんです。

ディーラーの車検はどこも高いので有名ですが、別に整備士の腕がいいわけではありません。
私が使っている車検のフランチャイズを紹介します。
こういう整備工場は、いろいろな車を整備しているから整備士の腕もよかったりします。
使っている工具も、自前でいいものそろえていたりすると、本物です。
整備付で安いので、近くにあれば見積もりしてもらえばどうでしょうか。

参考URL：http://www.kobac.co.jp/index.asp

No.4 回答者： bakuryuu 回答日時： 2006/03/02 23:39

諸費込み？３ナンバー？５ナンバー？そこでも額差があると思います。

下回り洗浄、防錆塗装は今時必要ありません。カットでよろしいかと。
消耗品の交換は必須項目です。ATFの交換にかんしては、通常ATFチェンジャー、それぞれ名称は違いますが、その系統にホースを割り込ませ後は機械まかせでするかと思います。経験上大した作業ではないように思われます。
ブレーキオイルは２年に一度の事ですので系統のエアー抜きの意味もありますのでやっておいてもよろしいかと。
エンジンオイル及びエレメントは先回交換時の距離数に応じて任意でよろしいかと。
後、民間（スタンド）にお出しするという事ですが、国土交通省の指定工場でしょうか？要は検査機器の有無でも金額は変化してくるように思われます。検査機器がなければ有る別の工場に依頼、もしくは陸運局に走らないと車検はとうりません。よってスタンドが中間マージンを上乗せ請求すると思われます。
明日、で車検は切れるのでしょうか？でなければ、よく検討なされたほうがよろしいのでは？
決して安い物ではないので・・・

No.2 回答者： noname#17132 回答日時： 2006/03/02 23:12

この機会に、ユーザー車検に挑戦されたらいかがでしょうか。

メンテナンスや事務手続きなど覚えられるし、人から尊敬されると思います。
私も、もっぱらユーザー車検ですが、車検場の人に怒られたりして軽蔑されていますが・・

No.1 回答者： matu_co 回答日時： 2006/03/02 23:00

58000キロ走行の車で１５万とか１９万ってえらく高いように思います

見積書に何が書いてあるのか公開してみればどうでしょう