異なる保安装置が重なる区間への進入について

よろしくお願いします。

東海道線熱海駅はJR東日本とJR東海の接続駅ですがATS－PとATS－STの接点でもあります。（国府津駅なども同様）

静岡方面から来る熱海止まり（または熱海始発静岡方面行き）のJR東海車両の普通列車が、わずかな区間とはいえATS-Pを持たないのに熱海駅に入ってこれるのはなぜですか？

No.3 ベストアンサー 回答者： syu181 回答日時： 2006/03/18 18:28

P型区間と言ってもS型も併用で設置されておりますので、P型を搭載していない車両でも、走行することは可能です。

P型故障の際にはS型に切り替えて運転しますから。

ただB型からS型に切り替えた路線（総武緩行線等）、開業当初からP型しか設置していない京葉線などではS型は設置されておりませんので走行できないですけどね。
京葉線は一部区間で貨物列車を通すようになったために、S型を後から設置しました。

この回答へのお礼

回答いただいた皆様、ありがとうございました。

これで納得しました。

お礼日時：2006/04/10 10:24

No.2 回答者： B-rapid 回答日時： 2006/03/17 22:49

＃1の方も書かれていますが、異なる信号保安設備の分界点となる停車場では、構内に両方の地上設備が置かれており、原則として停車時に車上側の保安設備を切り替えます。

（最近は自動切換が一般的ですが）

ですから、Ｐ型を搭載していないＪＲ東海の車両でも熱海駅の構内までは問題なく入線できますが、熱海から先への乗り入れの場合には支障が出ます。

No.1 回答者： goodpro 回答日時： 2006/03/17 13:45

車両自体にATS－SN装置が設置されたおり、規制速度以下であれば、進入は可能です。

参考URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9F%E5%BA%A6% …