MT車の交差点。

MT車で５速で走行中、交差点がありました。みなさんはどう操作してますか？自分は１つずつシフトダウンして３速で止まるのですが、正しいのかよくわかりません＞＜
走行中の速度が４速だった場合のも教えていただけるとありがたいです。
あと、５速→３速っていうのもアリですか？もしそうであれば操作の仕方を教えてもらいたいです^^

No.3 ベストアンサー 回答者： osamu36 回答日時： 2006/10/09 15:07

信号が赤になりそう　またはなるのなら　５速のまま

アクセルから足を離しブレーキに足を乗せていて
所定の位置に止まるようにブレーキを操作　止まる寸前にクラッチを踏んで　停止　Ｎか１速にして青になるのを待つ

この回答へのお礼

ハンパなくわかりやすいです！！
すごく参考になりました！！ありがとうございます＾＾

お礼日時：2006/10/09 15:45

No.5 回答者： hororo07 回答日時： 2006/10/09 19:05

クラッチ踏みぱっなしは、クラッチレリーズベアリングをいためます。

またニュートラルは、ミッションの劣化を促進しますが、ミッションのほうが、はるかに丈夫にできていますので、ニュートラルのほうをお勧めします。

この回答へのお礼

は～そうなんですか～
わかりました！ありがとうございました

お礼日時：2006/10/09 20:05

No.4 回答者： hororo07 回答日時： 2006/10/09 17:45

車にやさしくという事でしたら、「ニュートラルでアクセルを吹かして回転をあわせる」という事が必要な運転では、だめです。

たとえば5速→3速の場合、速度が落ちて、無理なく（回転あわせもしなくても）3速に入るまで待ってからギヤを入れれば良いです。

回転差が大きければ力を入れなければ、ギヤは入りません。速度が落ちて回転差がなくなればスムーズに入ります。

どのギヤに落とすにしろ、のんびり待ってから落とせば、ギヤにも負担が掛かりません。

この回答へのお礼

ふむふむ…わかりましたー
回転数についてはおｋです＾＾
最後に…信号待ちのとき、N派と１速派があるみたいですが、どちらのがいいんでしょう？１速でクラッチふみっぱなしは車に負担等はあるんでしょうか…

お礼日時：2006/10/09 18:16

No.2 回答者： hororo07 回答日時： 2006/10/09 13:50

どのような操作方法が正しいのかは、質問者さまの目的によって違ってきます。

ガソリン消費を少なくしたいのか、ミッションに負担を掛けたくないのか、タイヤに負担を掛けたくないのか、クラッチを長持ちさせたいのか、スムーズに走りたいのか、青になった時にすぐ加速したいのか、色々あると思います。

それによっては5速→1速もありです。オートバイやレースカーと違ってシーケンシャルミッションではないので、順番に落とさなくても変速は可能です。

この回答へのお礼

車にやさしくを第一に、できれば燃費よくしたいです。スピードは求めてませんね～
４速→２速など、とばしてシフトダウンのときは一回ニュートラル＋アクセルで回転数を合わせたほうがいいです…よね…??

お礼日時：2006/10/09 14:11

No.1 回答者： llalpple 回答日時： 2006/10/09 12:19

　

エンジンブレーキを使うほどの速度での走行は止めましょう。

走行状態（5速か4速）でエンジンブレーキを使って減速し、最後はフートブレーキで停止します。
停止の直前に信号が青になれば2速か3速にいれて加速しますが、赤のままならクラックを踏んで停止しニュートラルに入れます。

　

この回答へのお礼

昔、教習所の教官に信号で止まっているときは１速と教えられていたのですが、やっぱニュートラル＋クラッチを離す　のほうがいいのでしょうか？

お礼日時：2006/10/09 14:07