No.4ベストアンサー
- 回答日時:
例えば、下記URLのベガスポーツので説明します。
サイレンサー単体の写真を良く見てほしいのですが、取り付け部が3本のボルトで止めるようになっています。ここに各車種に合わせたパイプが付いて初めて○○専用となりますが、基本のサイレンサーは共通だったりするわけです。
で、この「各車種に合わせたパイプ」を必要としない車種もあってこの場合はポン付けできるという寸法です。
NC24、30がこのタイプだったかどうかは記憶にないので、上記は可能性のひとつということで理解ください。
また、他車種流用などの場合性能で問題が出ることもありますので注意してください。
参考URL:http://www.vegasports.co.jp/
No.3
- 回答日時:
車種が違えば排圧などの設定が違うので本来の性能がでない場合も有りますが、同じエンジン形式の同じ排気量の物で同じような取り付け方法をしている車種を探せばいけるかも知れません。
でも取り付けステーは自作に成ると思いますが(最低でも)
私が昔のホンダCB125のマフラーが手に入らないので、同じエンジンのCL125のマフラーが手に入ったために喜んで付けようとしましたが、それでも年式の違いかポン付けとは行きませんでした(古い話で恐縮ですが)
そのときはエキパイから交換ですから当然ですが苦労して取り付けたことがあります、40年くらい前の車両です。
またマフラーの違いでエンジン特性も変わりますから楽しいですが、それなりの苦労も有りますよ。
また車検のあるバイクの場合は排気音が規制内でも改造マフラーとしてそのままとは行かないかも知れません(その場で測定とかするかも)
でもうまく入ったら楽しいですよ・・・
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