A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
その人が最終的に目指すところにより変わってくると思います。
やはりそれぞれの特性にちかいもの、GTなんかを目指すのであれば市販ベースの車両でサーキットを走る、フォーミュラを目指すならカートとなるのでしょうね。GTなどの場合は極端な話、街道レーサーからの成り上がりの人も数多くおられます。逆にフォーミュラの場合は、カートが登竜門と言われる(過去、現役のF1パイロットを見てもわかる)ようにここから始めるのが普通のようです。No.2
- 回答日時:
それは、レーシングカートがフォーミュラカーに一番近い乗り物だったからだと思います。
サスペンションも何もなく単純な乗り物で、エンジンも100CC程度、遊園地のゴーカートがチョット早くなった程度?と下目に見られがちですが、車の挙動や、体感速度、横G、どれをとってもフォーミュラカーに一番近いと言われております。
レーシングカートがちゃんと乗れれば、フォーミュラカーに乗ってもさほど違和感は感じないとも言われております。
つまりそれだけ見かけとは裏腹な、超ハードな乗り物なのです。
また最近は、F1に通じる”ルート”が敷かれているようです。
つまり、レーシングカート(全日本など)で成績を残し、フォーミュラトヨタなどのフォーミュラカーカテゴリーへとへステップアップ→メーカー系の若手育成プログラムなどによるバックアップ→そこで国際レースなどで成績・結果を残していけば、F1の世界が見えてくるという訳です。
現在のF1現役選手でレーシングカートを経験していない選手なんていないんじゃないでしょうか。
来期マクラーレンからF1デビューするルイスハミルトン選手は、つい数年前、もてぎの北ショートコースで、レーシングカートのワールドカップを走っていました。
また、最近、パナソニックトヨタF1チームでF1テストドライブ(デビュー)を果たした小林可夢偉選手も、つい最近までレーシングカートで走っていた選手です。(今から将来が楽しみです!)
それだけレーシングカートとF1は直結しているという事です。
F1は目指しませんでしたが、私もレーシングカートに乗っています。
数年前まで、シリーズ戦(地方選手権)にも出場しておりました。
フォーミュラカーには乗ったことがありませんので、詳細な比較はできませんが、はこ車(スポーツカー)とはまるで違う乗り物であることは間違いありません。
機会があればレンタルカートでもいいので、乗ってみてはいかがですか?楽しいですよ!
この回答へのお礼
お礼日時:2006/12/06 00:17
回答ありがとうございます。私もレンタルカートならやったことがあります。レンタルなので2ストや4ストの違いで扱いやすかったり扱いにくかったりして、レンタルカートよりもレーシングカートはもっと難しいらしいので一度はやってみたいなと思います。それにしても見た目以上に箱車とは違ってGが強烈ですよね。
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