乗り越し精算について教えて下さい

Ａ――――――――――Ｂ――――Ｃ
Ａ→Ｃ（1,080円）
Ｂ→Ｃ(160円)

私はＡ駅からＢ駅まで定期券で通学しているのですが
一つ先のＣ駅にいる友達に会いに乗り越しをし、
その際は駅員さんに160円精算しました。

定期券が切れてしまった時に
片道切符でＡ→Ｂ駅分の９１０円の切符を購入し、
乗り過ごしたのでついでに友達に会おうと思い精算したら
乗り越し料金が１７０円でした。
帰りに支払ったＢ→Ｃの料金は１６０円です。

切符によって精算が違うのでしょうか？
駅員さんが間違っているのでしょうか？
もし往復切符を購入していたらいくら支払うのでしょうか？
わかりにくい文章ですみません。詳しい方がいらっしゃいましたら
是非教えて下さい。

No.1 回答者： newdays 回答日時： 2006/12/15 16:25

　具体的な区間・会社名が記載されていないので何とも言えないのですが、定期券での乗り越しと片道乗車券での乗り越しは、計算方法が異なるのが一般的です。

　
　定期券の乗り越しでは、定期券区間外の運賃を精算します。
　よって、B⇒Cの160円を支払います。

　乗車券の乗り越しでは、実際に乗車した運賃と手持ちの乗車券の運賃の差額を精算します。
　よって、A⇒C間の運賃1080円－手持ちの乗車券の運賃910円＝170円を支払います。

No.2 回答者： maneuver7890 回答日時： 2006/12/15 16:27

> 切符によって精算が違うのでしょうか？

その通りです。駅員さんは間違っていません。
定期券と普通の切符では精算の方法が違います。
普通の切符の場合、Ａ～Ｂ間とＡ～Ｃ間の「差額」が徴収されます。
定期券の場合、Ｂから乗ったという形でＢ～Ｃ間の運賃が徴収されます。

これから先は自信がないのですが、Ａ～Ｂの往復切符を購入していた場合、特に割引がない場合なら、行きは普通切符と同じ「差額」の精算だと思いますが、帰りは、「払い戻した上で切符をお買い求めください」ということになるか、ＪＲの場合、最新式の券売機だと、キップを挿入すると、差額の運賃が計算され、新しいキップが発行されるかのどちらかではないかと思います。

No.3 回答者： t87300 回答日時： 2006/12/15 16:28

元駅員です。

精算には２通りあります。
発駅計算と打ち切り計算です。

計算ですが最初のＡ駅からＢ駅は定期券なので打ち切り計算になります。つまりＢ駅からＣ駅は新たに購入してもらうのです。ですから精算金額は１６０円ですね。

次のＡ駅からＢ駅は９１０円の切符を持っているので発駅計算になり
１７０円支払えばよいのです。
９１０円＋１７０円＝１０８０円

最期はやはり打ち切り計算になります。
Ｃ駅とＢ駅は１６０円区間だからです。

ちょっと分りにくいと思いますがこのようにして精算します。

No.4 回答者： hiroki0527 回答日時： 2006/12/15 16:30

定期券の場合、乗り越し料金はＢ駅からＣ駅までの切符代金です。

Ｂ駅で降りてまた乗ったのと同じ扱いです。なのでＢ駅Ｃ駅間の切符代１６０円

切符の場合、Ａ駅からＢ駅までの切符代金とＡ駅からＣ駅までの差額です。
１０８０円－９１０円＝１７０円
なので、こういうことになります。

No.5 回答者： PAP 回答日時： 2006/12/16 16:08

精算の方法はご質問にある経験談の形で正解です。

駅員さんは間違っていません。

さて、Ａ駅からＣ駅まで行く場合、直接行くよりも一旦Ｂ駅で降りた方が１０円安くなりますね。
これは、切符の値段が「○○km～◇◇kmまではいくら」といった形で決められていることや、区間を限定して特別に割り引いた値段を設定していることなどが原因で、ちょくちょく起きる現象です。
普通は「ど～考えてもおかしい」と理解に苦しむ点ですが、現状では仕方ありません。

往復きっぷを購入した場合、行きはＣ駅で１７０円を払い、帰りはＣ駅→Ｂ駅の１６０円の切符を買ってＡ駅で往復きっぷの帰り分とあわせて駅員さんに渡せばＯＫです。
Ｃ駅までの往復きっぷより１０円トクしますね。
逆に損する場合は駅員さんに確認してください。
払戻手数料などとの関係で、鉄道会社によってベストチョイスが異なります。
（往復きっぷの使用条件などによってはこの回答通りとならない場合もあります）

区間をいくつかに分けて購入する方法は分割購入などといわれ、同じ区間の定期券を安く購入する方法などとしても結構使われたりしています。
運賃の逆転現象を逆に利用者が利用する方法とでも申しましょうか・・・

切符の場合ですが、ＪＲの場合、ＪＲだけの利用で原則100km以内の切符の場合に差額計算となります。
101kmを越えた切符は乗越部分を別に計算して支払うという定期券と同じ計算となります（本来こちらが精算の原則です）。
通常の生活範囲では、旅行などのイベントでもない限り１００kmを越える距離を行くことはあまりありませんので、日常的には「切符は差額」と捉えられることが多いようです。

ＪＲだけの利用で１００kmを越える乗車券というのは、「途中下車」ができます。
例えばご質問にあるＡ駅を東京、Ｂ駅を名古屋、Ｃ駅を大阪としますと、Ａ駅からＣ駅までのきっぷで途中Ｂ駅で降りてまた乗ることができます。
これを途中下車と言います。
一方で、東京から名古屋の切符を持って大阪まで乗り越すと、名古屋から大阪までの運賃を別に払うことになります。
すなわち、一般的に途中下車ができる切符の乗越は差額計算ではなく、別途乗越区間の運賃を払うことになると考えるとわかりやすいかと思います。
首都圏では東京近郊区間というエリア（Suicaの使えるエリアですね）が定められていて、このエリア内だけを利用する場合では１００kmを越えていても途中下車はできません。
そのかわり切符は常に差額計算です。

私鉄や地下鉄などでは、ほとんど切符は差額計算と考えてよろしいでしょう。定期は乗越区間分の運賃を支払います。

回数券も定期券と同じ計算方法ですが、一部で金額式と呼ばれる１７０円券が１１枚で１０枚の値段といった形になっている回数券があり、この場合は差額計算となります。