ファミリア　S－ＷＡＧＯＮ　ってどうなんですか？！

Question

最近、乗っていた車が壊れてしまったので、
ディーラーの人の薦められるままに注文してしまいました。

しかし正直言ってこの車がどうなのかちっとも分かりません。
なんとなくデザインが良い位で決めてしまって、ちょっと不安です。

そこで何でも良いので良い所、悪い所を、
乗っている方、乗っていらした方のご意見をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

westn1967 · Accepted Answer

第２弾です。

Ｓ－ＷＡＧＯＮの乗り心地に関して私は非常に満足しています。
が、参考になるようにできるだけ客観的に評価するとしたら、サスについてはかなり固めにセッティングされていると言える思います。そのことで右左折でもそれほどスピードを落とさずに曲がれるので、私はたまにタイヤが鳴くほどのスピードで曲がって運転を楽しんだりしています。このサスが硬いということが他車に比べて振動を拾うことになるマイナス面になったりするんでしょうかかねぇ。キビキビ走るという意味ではプラス評価だと思いますが。

シートに関しての座り心地も悪いとは思いません。しかも、運転席は座面の高さが調整できます。シートのデザインも決して安っぽくありません。よく高級車になると長時間運転していても全く疲れません、という宣伝を見聞きすることがありますが、高級車を長時間運転したことがないので、相対的には比べれませんねぇ（笑）
少なくともシートのデザインに関して言えば、この価格帯のクラスとしてはよくできたシートだと思います。また、１５００を選ばれたことで、走りそのものも下のレベルよりは上であることは間違いありませんが、車内の内装や質感、オプションで付加される内容が格段によくなるので、１５００のＲＳでよかったのはないかと思います。

また、モデルについてはYAKUTAさんのおっしゃるとおりモデル末期と言わざるを得ないでしょう。登場以来１度マイナーチェンジを経たのが現行型だと思います。したがって次のモデルチェンジはフルモデルチェンジとなるでしょう。もちろん、それがいつになるのかは分かりませんが。

その他マイナス面といえば、せっかくフォグランプが標準で付いているのにライトと色合いが同じでつまんないことですかね。もちろん、明るさという意味では問題ないのすが、カッコにこだわるともう一工夫あってもよいかなという気がします。なので、私はフォグランプの方をディスチャージタイプ（最近はやりの青白い光のやつ）に変えてしましました。

他にありましたら、次回第３弾を。

schem · Answer

お答えします。
あなたは、良い買い物をされたと思います。
実は私も同じものを持ってます。
以前、知り合いのトヨタや日産、ホンダの同クラスのものを試乗させて貰ったのですが、断然ファミリアが良かったです。
一言で言うと、「よく走る」「安心して乗れる」ということです。
勿論、デザインは最高！
買って良かったと思います。
とかくマツダはマイナーなイメージですが、最近元気になっているし、来週発売のアテンザも”買い”ですね。

toshiro- · Answer

率直に回答いたしますとフラットなお車です。
いとこの伯父がマツダの支店長なので親が乗っております。
私が乗った感じ吹け上がりはカローラなどと差はないでしょう。
エンジン音もうるさくなくシャープな感じがあると思います。
ハンドリングは多少重く高級感があるように思います。
デザインは大変良くマツダのマークが無ければ
かなりスポーティにきまります。

１５００を選ばれておりますから加速もそれなりに良いと思います。
室内も大変良く出来ておりますし問題とするところはないでしょう。
いい車だと思います。
悪い所を上げれば装備の少なさでしょうか。
他社に比べて・・・

westn1967 · Answer

待ってました、この質問！
私Ｓ－ＷＡＧＯＮを購入して半年になる者です。ハッキリ言って非常にイイ車です。でも、地味なせいかトヨタのカローラランクスやホンダのシビックほど話題になりませんよね。Ｓ－ＷＡＧＯＮと聞いてすぐに車の形を認識できる人もいないでしょうし、ファミリアというとかなり古臭いイメージがあったりして。。。
私もたまたまＭＡＺＤＡのショールームでみかけて購入を決めたようなもんです。でも、それくらい良くできた車なので安心してください。

さて、評価ですがもちろんグレードによっても多少の差はあるでしょうが、私が乗っているＲＳを例に紹介しましょう。１５００ｃｃですが、売れせんのグレードですし。

Ｓ－ＷＡＧＯＮには最高２０００ＣＣのグレードがありますが、１５００ｃｃでも十分早く、キビキビ、快適に走ります。そして廉価グレードでなければ、ＡＴにもマニュアルモードのアクティブマチックが装着されていてただのオートマではないので、運転が本当に楽しめます。このオートマのショックも少ないし、エンジンの音も静かだし、ルックスもカッコイイと思います。

また、細かいところでは、後部シートがリクライニングしたり、助手席がテーブルになったりとユーティリティーも優れています。また、ＲＳにはキーレスエントリー（リモコンでドアロックの開閉ができるやつね）が付いていたて便利だし、後部席はプライバシーガラスで外から車内がほとんど見えない点もプラスポイントですね。

マイナスポイントとしては、サンバイザーを付けたのもかかわらず、雨が多少入り込むことかな。

他にもこの車について語りたいことはヤマほどありますので、希望があれば言ってください。第２弾を掲載します。

yakuta · Answer

モデル末期ですが、悪い車ではないと思います。
マイナーチェンジを何回かしているので、
初期の頃の不満点などは改善されているはずです。
個人的には現行（マイナーチェンジ後）のデザインのほうが、フロントマスクがキリリとしまって、カッコいいと思います。
グレートがスポルト20でしたら、
ヘタなスポーツカー顔負けな走りを楽しめると思います。
RSでも、可変バルタイ、ＡＴならアクティブマチックなどが装備されていますので、それなりに楽しめるのではないでしょうか？
それ以下のグレートだとごく普通の車になっていまうかもしれません。
室内の広さや質感は最新の車と比べると、
見劣りするかもしれませんが、不満のでるレベルではないと思います。
他の方がおっしゃってるとおり、ワゴンというよりはハッチバックに近いので、荷物はそれほど積めません。
短い全長からきびきびした走りと運転のしやすさはあると思います。
長くなってしまいましたが、私も駐車場がもう少し大きければ、購入候補に加えていた車です。
いい車だと思いますので、大切に乗ってあげてください。

Naodon1020 · Answer

乗ってはいないんですが・・・。

ファミリアS-WAGONとは、ヨーロッパ向けを中心に販売している
5ドアハッチバックのことです。厳密に言うとワゴンではありませんが、
ラゲッジスペースがそこそこ大きいので、ショートワゴンとして
販売しているものです。
5ドアハッチバックは日本ではまったく売れませんが、それを何とか日本でも
売れるようにと、5ドアハッチとワゴンの中間サイズの車に仕立てて、
1つの車型で日本とヨーロッパのどっちの市場にも受け入れられるよう
考え出されたものだと思われます。

ちょっと昔にあった、日産パルサーS-RVや、あるいは今も販売されている
インプレッサスポーツワゴンも同様です。
昔売られていた三菱ギャランスポーツは完全な5ドアハッチバックですね。

ファミリア S－ＷＡＧＯＮ ってどうなんですか？！

第２弾です。

お答えします。

率直に回答いたしますとフラットなお車です。

待ってました、この質問！

モデル末期ですが、悪い車ではないと思います。

乗ってはいないんですが・・・。

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