バレーを始めてまだ一年の高校生です。
うちのチームは経験者が少なく、セッターは僕がやっています。
レフトをやっている子とセンターをやっている子はかなり上手く、経験豊富です。
セッターの僕がいいトスさえ上げれば、かなりいいチームになると思います。そこで自主練がしたいのですが、一人でトスの練習をする効率のよい方法はありませんか?
やはり直上パスか壁に向かってトスしかないのでしょうか…

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A 回答 (6件)

furumetaruさまは真面目に熱心に頑張っているのですね。


furumetaruさんにもおわかりかと思いますが、打ち手の心情を考えると
ネットに近すぎであったり離れすぎたりすると、打ち手の調子が狂いやすくパワーが半減することがありますね。
ですからネットからの距離を優先して考えると、どの方向からレシーブが来ても、「いいポイント」に運んでいくためには、やはり何より大事なのはネットに対する角度(方向)ですよね。
ボールを受ける向き(角度)と送りだす向き(角度)が変わりますので、安定したトス回しができるようになるためには、まず素早くボールに反応することと、あげる方向を確実に掴むことだと思うのです。
私はセッターではありませんが、私が「崩れないトス」をあげるために意識しているのはあげる方向を向いたとき(どちらかのマーカーの方を向いた状態)、体育館の天井で位置を確認することです。自分の位置は変わりますが、天井の線(柄・模様)はほとんど変わりません。
マーカーを視界に入れて目標とするときもあります。
一人でできる練習方法でしたね、直上パスに工夫をするのも良いと思います。
レシーブの代わりに自分で床にワンバウンドさせ、頭上に上がったボールが落ちてくる間に方向転換してトスする。
バスケットボールリンクなんかがあるとスパイカーの「いいポイント」が目標物として目にはいるでしょう。
私はこれを、わざと低い地点まで待って(低いレシーブ対応)トスしたりします。
もうアドバイスがあったとは思いますが、いかに無我夢中で集中して丁寧にあげようとするかがセッターに必要な資質です。
そのfurumetaruさんの思いが、ボールやチームメイトに伝わって・繋がって・勝ちに結びつくと思います。
頑張ってくださいね、応援しています。
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ハンドリング(腕、指のテクニック)はやはり練習量がものを言うと思います。

ただし、一回一回のトスをどれだけ意識、集中できるかでずいぶん成果は違ってくるようです。それは研究によって実証されているので間違いないと思います。
で、チャンスボールからきれいなトスを上げることはあるいみ小学校からずっとバレーしてて・・なんて人は別にセッターじゃなくてもある程度できちゃったりします。トスなんてオーバーパスの延長線であることにかわりないですから。オーバーパスが完璧な人はトスも出来る理論ですね。
しかし、実際やってみるとそんなことは無いですね。セッター以外の人がセッターをすると無惨な結果に終わります。これはプレーの中できれいに返ってくるボールなどほとんどないからです。場所がずれていたり、回転がかかっていたりトスを困難にする要素がなにかしらついてくるものです。回転に関しては経験でナントカしてくださいと放り投げさせてもらいます(笑)
問題は場所がずれたときにどれだけ早く落下地点に入れるかだと思います。きれいに入り、ボールが落ちてくるまでまてたりしたらずいぶんらくになることでしょう。落下地点に入ることの上手い下手がセッターとそれいがいのプレーヤーの大きな違いではないかと思います。またセッターにしかないステップもあります。ただ走ってるだけではないのです。落下地点をすばやく見極め、その場所に最速で入り、構えて、ボールを”待つ”事ができたらより良いトスが上げられるのではないでしょうか?
それにぴったりの練習が思いつかなくて申し訳ないですがテクニックにこだわりすぎて身体能力を鍛えることを忘れないで下さい。地道な走りこみは筋力、スタミナの上限を伸ばし、すべてのプレーを向上させてくれます。
がんばってください!!
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ANo.3です。

再度失礼します。
バスケットボールとバレーボールのサイズの違いですか?
別に気になりません。というか「大は小を兼ねる」で大きいバスケットボールで練習しておくと、小さいバレーボールが簡単に高く上げられるようになります。

大丈夫ですよ。
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大学でチーム事情からセッターになりました。

(かなり苦労しました・・・)

一人での練習はバスケットボールを使って壁トスをやりました。それも単にハンドリングで上げるのではなく、腰を落として高く上げる練習をしました。

バスケットボールは重いですから少しでもハンドリングが悪いとボールと指が衝突してきれいに上がりません。最初のうちは少々ホールディング気味に「ボールを柔らかくつかんでからトスを出す」イメージでやって下さい。

うまくできるようになったら、同じ事をジャンプトスでやって下さい。ジャンプトスでバスケットボールがきれいに高く飛ばせるようになったらGOODです。

セッターはとにかくオーバーパスの基本の繰り返しです。やればやるほどうまくなります。暇さえあれば人間や壁相手にオーバーパスを繰り返してください。

頑張って!

この回答への補足

バスケットボールですか…
サイズの違いが少し気になるのですがどんな感じでしょうか?

自分でもすぐに試して見ます!!

補足日時:2007/04/03 23:15
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中学・高校・大学と真面目やってました。



そうですねー、直上トスや壁トスも大事ですね。
あとは当たり前ですがトス力です。これは指の力がないと遠くへ飛ばせないでしょうから日ごろから指立て伏や重いボール(私はバスケットボールを使ってました)でのトス練習ですね。

また当たり前ですが落下点に早く入ること。そしておでこの前でしっかりボールを捌くこと。直上トスはこの捌きの練習に重要です。

あと、これはそれぞれの意見があると思いますけど、トスの際は親指に力を入れること。ボールの「落ち」が変わります。

頑張ってね!
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この回答へのお礼

落下地点に入るのが苦手です!!やはり大事ですよね。。
貴重な意見ありがとうございます!!

お礼日時:2007/04/03 23:14

私はチーム事情から社会人になってからセッターを始めました。


初めはやはりかなり足を引っ張っていてかなり大変でした。それである時チームの春高経験者にどうすれば早く上手くなれるかを聞いたところ、とにかく数を上げる事、後は質問者さんが行っていた練習方法、あと1つ仰向けになって寝っ転がりながら1メートルぐらいの高さまで上げる頭上パスです。
初めは5回くらいしか出来ませんでしたが、今はかなり出来るようになりました。結構成果は出てると思うので質問者さんも同じセッターとして頑張ってください。
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この回答へのお礼

わかりました。すぐにやってみます。
丁寧な説明ありがとうございます!!
頑張ります!!

お礼日時:2007/04/01 19:13

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鳥栖駅から鳥栖スタジアムまでは徒歩何分で行けますか?

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>JR鳥栖駅から“虹の橋”を渡って徒歩3分
だそうです。
http://www.city.tosu.lg.jp/762.htm
http://www.sagan-tosu.net/match/stadium.php

Q中学二年バレー部です!この前、センター、レフトのリベロからセッターになりました。セッターはもと

中学二年バレー部です!

この前、センター、レフトのリベロからセッターになりました。
セッターはもともとやりたかったポジションだったのですが練習ではあまりいいトスがあげれません。
なので、家で練習したいのですが、前に兄にバレーボールをかしてそれ以来ないのです。゚(゚⊃Д⊂゚)゚。

なので、バレーボールを使わずにトスが上手くなる方法はないでしょうか??

Aベストアンサー

トスの動作を分解して
何度も何度も繰り返してトレーニングします。

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分解した個々の動作を一緒にイメージして。
トスをあげるようにすれば精度が高まります。

笑顔と感謝の気持ちを忘れず、
トスを上げ続けることです。

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物流都市でももっと発展する要素があったと思っています。

本州 福岡 長崎 佐賀 熊本・宮崎・鹿児島を高速道路で結ぶ
鳥栖ジャンクション   

本州 福岡 長崎 佐賀 熊本・宮崎・鹿児島を鉄道で結ぶ 
JR鳥栖駅

本州 福岡 長崎 佐賀 熊本・宮崎・鹿児島を結ぶ
国道三号線と川久保線

現在建設中の本州福岡~鹿児島を結ぶ
JR新幹線 鳥栖駅

JR鳥栖駅前の錆びれた商店街をぶち壊して的確な開発をしていたら久留米には追いつかなくても
人口10万人都市以上にはなれていたと思います。

あと西鉄鳥栖駅があれば最高だったんですが。

質問です。

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どんな事でもいいので教えてください。

Aベストアンサー

こんにちは!
鳥栖スタジアムは、全国のスタジアムの中でも素晴しいものだと聞きました。
何度か、サガントスのJリーグの試合などを見に行きましたが、JR駅からも近く、車でも行きやすいです。

別のスタジアムや、野球場などでやっているイベントを参考にして、頻繁に街と連動したイベント等に活用してはいかがでしょうか?
とても良い芝生なので、用途も限られるかもしれませんが、人が集い、人が働く場所が増えていくと、自然と盛り上がっていかないでしょうか。期待しています!

Qセッター経験者の方教えてください!トス回しについて

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#2です。

>もしフリーゲージトレインが実用化されなかったなら、長崎新幹線は新鳥栖止まりになるのでしょうか。

実用化が困難な場合、現在着工が議論されている武雄温泉~諫早間はスーパー特急(新幹線規格の路盤に在来線と同じ幅=狭軌の線路を敷設し、在来線特急を走らせる)になると思われます。その場合、線路の幅が狭い関係で、最高時速は160~200km/h程度になるといわれています。

>逆にフリーゲージトレインが実用化できるのであれば、なぜ新線の建設が必要なのでしょうか。全線開業とはどういうことなのですか。

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参考URLもご覧になってみてください。

参考URL:http://www.mifuru.to/frdb/data/ss115m.htm,http://www.h-shinkansen.gr.jp/toyama/p8.html

#2です。

>もしフリーゲージトレインが実用化されなかったなら、長崎新幹線は新鳥栖止まりになるのでしょうか。

実用化が困難な場合、現在着工が議論されている武雄温泉~諫早間はスーパー特急(新幹線規格の路盤に在来線と同じ幅=狭軌の線路を敷設し、在来線特急を走らせる)になると思われます。その場合、線路の幅が狭い関係で、最高時速は160~200km/h程度になるといわれています。

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Qバレーのトスについて

私はセッターをやっているのですが、なかなかトスをうまく上げれません(回転のかかったボールなど)。何かいい練習方法や、コツがあれば教えてください。

Aベストアンサー

>>何というか、ボールを包み込むんじゃなくて、はじいてしまうんです。たとえば、前にあげたいのに真上にあげてしまうとか・・・。

♯2さんの練習方法と並行して・・・
直情パスもやってみましょう。手で「はじく」のではなくて「一瞬持つ」位のイメージでやってみてください。ボールをとらえる位置はおでこの上、おでこに当たるすれすれでもかまいません。おでこの上ら辺で一瞬持ってから吐き出すと言うイメージを大切にしてください。また、ボールを飛ばした後の手にも気をつけてください、理想は肘から指先までまっすぐに伸び、手先は外を向いている形です。
トスを上げるときに、遠くに飛ばそうとするとバンと音が出てしまうのではないでしょうか?それもやはり腕の力だけで運ぼうとしているからです。オーバーパスでも足の力を使ってボールを飛ばします。まずおでこの上に手を構え、オーバーの形をした手の上にボールをのせてください。このときに真上にうんと高く飛ばそうと考えたら、足を思いっきり曲げて飛び上がるようにしてボールを上に飛ばしますよね?それと同じです。ボールが来たらおでこの位置でとらえられるようにボールの下に入ります。入ったら軽く膝を曲げて、ほんの一瞬ボールをキャッチします(もちろんオーバーの形でね)。キャッチしたら足をグイッと伸ばしボールに力を与えながら真上に吐き出しましょう。おちた来たボールをまたキャッチ、足を使って・・・と繰り返し練習します。練習していけば「キャッチ→はき出す」の動作がスムーズになっていって、最後にはしっかりとしたオーバーの形になると思います。
はじめは完全にキャッチしてもいいと思います。だんだんボールを手の中に収めている時間を減らしましょう。
このときの「キャッチ→はき出す」をスムーズにするので♯2さんの壁パスはとっても有効的です。ただこればっかりやっていると手首だけで上げてしまう癖がついてしまいますので、普通のパスの練習の時は足で上げることを意識してください。
あと足は必ず前後にずらしましょう。そうやって後ろ足をけって力を加えることでボールに力が加わりやすくなります。パスが終わったあとに一歩前に出るみたいな感じです。
後ろ足で地面をけって斜め前に力を加えていればボールが後ろに飛ぶはずがありませんね?
違うかもしれませんがchassanはトスを上げるときに両足をそろえてあげていませんか?それだとボールを捕らえる位置がおでこより後ろだったりするとやはり真上や後ろに飛んでいってしまいます。軽く足を前後させることも実は重要なのです。

やっぱり文字だと教えにくいですね^^;
わかりにくいところ、ご指摘願います。

>>何というか、ボールを包み込むんじゃなくて、はじいてしまうんです。たとえば、前にあげたいのに真上にあげてしまうとか・・・。

♯2さんの練習方法と並行して・・・
直情パスもやってみましょう。手で「はじく」のではなくて「一瞬持つ」位のイメージでやってみてください。ボールをとらえる位置はおでこの上、おでこに当たるすれすれでもかまいません。おでこの上ら辺で一瞬持ってから吐き出すと言うイメージを大切にしてください。また、ボールを飛ばした後の手にも気をつけてください、理想は肘から指...続きを読む

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8月13日、6時31分発、鹿児島中央駅発長崎行きで帰省予定で、
新八代と鳥栖の2回乗換えがあるのですが、鳥栖駅で5分しか乗換えの時間がありません。
子供連れでおそらくギリギリでの乗換えになると思うので、
鳥栖駅に着いて、長崎行き(8時53分発)が何番ホームから出るのかを
教えてください。

Aベストアンサー

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E6%A0%96%E9%A7%85
特急リレーつばめは3番線に入線し、
特急「かもめ」長崎方面は5番線からでます。
5分あれば問題ないと思いますが、
念のため下記の事務所に電話し、
「私は鈴木と申します。特急リレーつばめ32号で8時48分に鳥栖駅に到着し、8時53分発のJR特急かもめ9号で長崎に行きます。子連れなので5分しかない乗り換えが心配です。○号車に乗車しますが、大丈夫でしょうか。また、何号車で降りると間違いないでしょうか」
と言えば、恐らく、駅員が当日○号車で迎えてサポートしてくれる可能性があります。



http://9199.jp/phone_page/05665487/
鳥栖駅事務所 電話 0942-82-2020

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体育館の借り方やどこかに登録など必要でしょうか?
クラブチームの会費を決めるとき、だいたい相場はいくらくらいでしょうか?

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遅いかもしれませんが…
確か「みおつくし」とネットで検索すれば一番上にでてくると思うのですが
みおつくしに登録すれば
みおつくしに加入している体育館が抽選で借りられます!
登録後
ネットの掲示板や知人で人集 めすれば良いかと思います。
私はバスケットですが
一回どこも大体500円で
余裕があれば初回無料。

500円とって毎回結構な人数が集まれば余った分をプールして
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ご参考までに。

Q九州の鳥栖JCTではUターン可なのでしょうか?

福岡から来て鳥栖JCTでUターンし福岡に戻ることできるとの話を聞きました。本当でしょうか?
一般に十文字に交差するJCTでは3方向には行けますが、今来た方には戻れないはずと思いますが、この鳥栖JCTは他のJCTと、どう違うのでしょうか?

Aベストアンサー

クローバー形はUターン可能です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E6%A0%96%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

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大会に出ないスクール的なクラブチームなら掛け持ちでも問題ないかもしれません。

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