オイル不足によるエンジン焼きつきについて

エンジン焼きつきについて質問させてください。

本日、原付（正確にはミニカー）で50km/hくらいで走っていたところ、急に強めのエンジンブレーキがかかり、エンジンが止まってしまいました。
おかしいと思いつつもセルを回したことろ、すぐにエンジンが動いたのでもう一度走り出した所、40km/hくらいの時は全く平気だったのですが55km/hくらいでまたエンジンが止まり、今度はセルが回らなくなりました。（反応が無い）

オイルタンク？の蓋を開けるとオイルがほとんど無かったので、どうやらインジケーターランプが壊れて、オイルが無かったことに気付かず走ってしまった事が原因かと思います。
状況は以上の様な感じで、質問としては２点です。

１．上記のような状況で、エンジンは簡単に焼きついてしまうのでしょうか？
２．もし焼きついていた場合、どれほどの修理費が掛かることが予想されるのでしょうか？

ケースバイケースだと思うのですが、分かる範囲で答えていただきたいです。古いバイクなので余りに絶望的なら修理には出さないつもりです。点検だけでも１万円近くかかるらしいので…

No.1 ベストアンサー 回答者： inaken11 回答日時： 2007/06/04 22:26

２サイクルエンジンですかね？

１回目の停止は抱き付き。
２回目の停止は焼き付です。

どちらにせよ、ピストン・シリンダーは傷だらけで本来の性能はなくなっているので、シリンダをボーリング（研磨）してオーバーサイズピストンを入れるか、シリンダ・ピストンキットを買ってそっくり交換するかです（クランクまでは良く判らない）。

バイクによりますが、シリンダ・ピストンキットは社外品で販売されているものも沢山あります。
交換作業が自分で出来れば１万円前後で交換修理可能です。

お店に出すと技術料が高いので５万円くらいになるかなと思います。

この回答へのお礼

書き忘れました。すいません。
HONDAのジャイロＸです。２サイクルです。

実は先月、ピストンリングが壊れた関係でHONDAのpro's店で腰上の交換をしてもらったばかりです。３万円でした。
中古車はお金が掛かると良く言いますが買ってから６００kmですでに修理費が７万円掛かってます笑

社外品があるのは初めて知りました。ＨＯＮＤＡで働く友人に頼み込んでみます。
有難うございます。

お礼日時：2007/06/04 22:45

No.5 回答者： heyboy 回答日時： 2007/06/05 23:31

１．何とも言えませんが

２サイクルは４サイクルに比べ回転を上げる事で
パワーを出すのでシリンダーやピストンの磨耗は
激しくある程度は焼き付いているものですが
（故障と言う意味でなく磨耗と言う点で）
オイルが無くなるとシリンダーとピストンが
直接当たり金属をモロに削り大きな隙間が出来て
吸気、圧縮、爆発、排気の圧縮が出来なくなり
動かなくなると言う感じです。

２．自分のバンバン５０のケースですが
焼き付いた時、幸いシリンダー内部は綺麗で
ピストン周りを交換で工賃含めて３万前後でした
ただ、シリンダー交換だとシリンダーだけで＋３万ぐらいは
覚悟しないといけませんね。（純正品だとですが）
ボーリングと言う方法も
削るのに１万前後なんですが
それに合うオーバーサイズシリンダーは
数万するのでおまりお勧め出来ません。
（それに取りつけ工賃も別です。）

No.4 回答者： sshiina 回答日時： 2007/06/05 11:20

こん＊＊は

　２サイクルＯＩＬはシリンダーとピストン(リング)の摩擦軽減を担っています。
　また、クランクベアリングの回転摩擦の軽減にも一役買っています。
　そんな２サイクルＯＩＬが無くなってしまったら
　シリンダーにピストンが張り付いてしまいます。
　これが焼き付きになります。

　単純に考えると焼き付けば腰上のＯＨだけで終わりそうに思えますが、そんなに単純ではなくクランクやクランクベアリングにまで及んでいる場合が有ります。
　特に小型のエンジンとなると大きな負荷が掛かることが想定されていないわけですからクランクが歪むことも多いです。
　こうなってくると￥１０万オーバーも有ります。
　とはいえ、開けてみなければわからない所ですので長く乗りたいのなら点検をして貰うことをお勧めします

　２サイクル車は２サイクルＯＩＬが命なのでインジケーターに頼らずに乗車前に点検する習慣を付けた方が良いですね。

No.3 回答者： nippn 回答日時： 2007/06/04 22:47

No2の者ですが追加です。

ホーニングとボーリングは若干、内容が違いますので
追加しておきます。
ホーニングは専用ブラシでシリンダー面を軽く研磨することを
言います。ボーリングは内面を削って再生する方法です。

万が一ボーリングが必要なことでしたら　交換したほうが
安く上がる場合があります。

この回答へのお礼

丁寧にありがとうございます。

知識があるわけでは無いですが、値段があまり変わらないなら研磨より交換の方がいいのかな、と考えています。
３万までなら覚悟していますが、先月腰上の全交換をして３万だったので多分それくらいのはず…。

とりあえず無知で中古車に乗ると物凄い勉強代がかかるのにビックリしています…
色々勉強になりました、ありがとうございます。

お礼日時：2007/06/04 23:06

No.2 回答者： nippn 回答日時： 2007/06/04 22:38

２サイクルの原付をお乗りになってての事だという前提で。

＞１．上記のような状況で、エンジンは簡単に焼きついてしまうのでしょうか？

結論からいうと「はい」になります。２サイクル車のエンジンオイルは
ガソリンと混合され燃焼する事と同時にシリンダー内の冷却と
潤滑の作用も行ってます。オイルが無くなれば当然ですが　この
全ての作用が無くなりますので焼きつきとなります。

＞２．もし焼きついていた場合、どれほどの修理費が掛かることが予想されるのでしょうか？

これはシリンダーを開けてみまいと何とも言えません。
完全な焼きつきでは無く「抱きつき」ならばホーニングするだけで
シリンダー交換はしないで済む場合もあります。ピストン、リングは
交換となります。ショップにホーニングブラシがあれば完了です。
但しシリンダー内面がメッキ処理が施されてる場合は不可能。

完全焼きつきの場合はシリンダー、ピストン、ピストンリング。
ピストンピン、サークリップ、各シール類などの交換となり
工賃がプラスされますので高額となります。