![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/pc/qa/question_title.png?e8efa67)
No.7ベストアンサー
- 回答日時:
>新車をスプリング交換のみ(ショック等は純正のまま)でローダウンさせるのは、勿体ない行為ですか?
確かにもったいないです。
安価な部品で高価な車を台無しにしかねません。
ショックアブソーバーもセットにすべきだと思います。
基本的に、ショックのみの交換はありですが、スプリングのみは無しです。
>そもそも新車をローダウンすること自体が問題なのかもしれませんが・・・
そういうことではないと思います。
むしろ新車の状態でキッチリカスタム出来るなら、それに越した事はないでしょう。
No.6
- 回答日時:
新車は万人向けに作られた仕様で、
もちろん耐久性も考えて作られています。
ローダウンするのは見た目のかっこよさの追求が第一でしょうからあくまでも自己満足の世界だと思います。
レース車両でローダウンしているのは重心を下げ
バランスをとるからで、乗り心地などは考えていません。
コストの問題がありスプリングだけの交換となったのでしょうが、
スプリングのみ交換対応として社外メーカーも販売しているわけですから極端に寿命や乗り心地うんぬんが変わることはないです。
(中には粗悪品もありますが・・・)
見た目だけではなく操作性やバランス等を考えるならショックもセットで交換するほうが良かったでしょう。
ちなみに僕は新車で即、サスをセットで交換し、タイヤもインチアップしてマフラーも変えましたよ。
新車時の乗り心地なんてわかりません(笑)
No.5
- 回答日時:
乗り心地だけでなく走行性能まで悪くさせるので、やらない方が賢明です。
ローダウンで格好は良くなるでしょうが、その分ロールは大きくなり、それを
押さえるのに固いダンパーとスプリングを使う事になり、跳ねてしまう足回り
では乗り心地も運動性能も低下してしまいます(これにルックスだけのインチ
アップ・幅広タイヤが入れば惨憺たる足回りです)。
ローダウンよりも車高を換えずに適切なレートのダンパーやスプリングでしな
やかな足回りを作るべきです。
No.4
- 回答日時:
まずはノーマルを楽しんでください。
ノーマルの良し悪しが分からない内に交換すると標準の足の感覚が分からなくなり「基準」が作れなくなるかと思われます。
まぁ最初からローダウンした足を「基準」にすればいいと言う人もいると思いますが純粋な足回りではないので「基準」とは言いづらいでしょう。
どちらかと言うとNo3さんの意見に賛成の方ですね。
まずはノーマルを楽しむ、その上で物足りなくなってきたら社外品を入れ自分好みにする。
これが無難且つ、手を入れたときの変化が一番わかりやすいかと思われます。
No.3
- 回答日時:
あなたの車なので、好き好きでどうぞ。
但し
たとえメーカー系のスプリングを入れても、新車保障の適応外となる場合が、ほとんどです。異音がする、だのとデイラーヘいっても、社外製パーツのせいです、と相手にしてくれないでしょう。
純正ショックを、標準より縮めて使用すると、寿命は確実に短くなります。(中のガスが標準より圧縮された領域で、動作するのですから、当然ですよね。)
乗り心地、走行性能共、標準より性能ダウンする。(中には、ロールが少なくなって、走行性能が上がっていると勘違いしている人もいるようですが)
ローダウン対応の、レートの高いスプリングでは、純正のショックではダンピング不足。(こんな事を気にする人は、ローダウンなんかしませんよね。ひょこひょこ車体を揺らしながら走っている車をたまに見かけますが、あれではあまり利口そうには見えません。)
![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/common/profile/M/noimageicon_setting_13.png?e8efa67)
No.2
- 回答日時:
私もローダウンの見た目にかっこよさを感じますので推進派です。
勿体ないとおもいません(うらやましいです)
極端にローダウンさせなければ、(車検範囲内でのダウン)であればダメージなどはノーマルと同等で、新品、中古も関係ありません。
車種とスプリングの仕様にもよりますが、その車の乗り心地は若干変わりますが、走行には、さほど影響しません(公道上で)。
ただ、交換と同時にアライメント調整は確実にしたほうがよいです。
しなければ、タイヤへのダメージがでできます。
この回答へのお礼
お礼日時:2007/07/19 11:32
ありがとうございます。
友達に「よく新車をローダウンさせるな…勿体なくないか?」と言われ
そんなにダメージがあるものなのかと心配になってしまいまして。。。
ちなみにF:20mm、R:30mmほど下げました。
お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
関連するカテゴリからQ&Aを探す
おすすめ情報
- ・漫画をレンタルでお得に読める!
- ・ゆるやかでぃべーと タイムマシンを破壊すべきか。
- ・「I love you」 をかっこよく翻訳してみてください
- ・歩いた自慢大会
- ・許せない心理テスト
- ・字面がカッコいい英単語
- ・昔のあなたへのアドバイス
- ・かっこよく答えてください!!
- ・あなたが好きな本屋さんを教えてください
- ・スタッフと宿泊客が全員斜め上を行くホテルのレビュー
- ・【大喜利】【投稿~8/27】 こんなガソリンスタンド二度と来るか!なぜそう思った?
- ・これ何て呼びますか Part2
- ・人生で一番思い出に残ってる靴
- ・【お題】動物のキャッチフレーズ
- ・【お題】甲子園での思い出の残し方
- ・ゆるやかでぃべーと すべての高校生はアルバイトをするべきだ。
- ・「それ、メッセージ花火でわざわざ伝えること?」
- ・自分用のお土産
- ・人生で一番お金がなかったとき
- ・一番好きなみそ汁の具材は?
- ・泣きながら食べたご飯の思い出
- ・ちょっと先の未来クイズ第1問
- ・ゴリラ向け動画サイト「ウホウホ動画」にありがちなこと
- ・初めて自分の家と他人の家が違う、と意識した時
- ・単二電池
- ・チョコミントアイス
デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング
-
KYBのローファースポーツの乗り...
-
社外品と純正ショックアブソー...
-
RS-Rのダウンサスをカット...
-
ショックの抜けとはどのような...
-
「荒巻き」と「直巻き」の違い...
-
ダウンサスは自作できますか??
-
サス(車高調)から異音
-
車高調について 車高調を入れて...
-
ショックアブソーバ?を伸ばし...
-
スバルステラ用ダウンサスをR2...
-
走行中リアからの突き上げの衝...
-
車高調の購入にあたって悩んで...
-
車高を元に戻したい!
-
車高調の硬さ調整について
-
軽ダウンサス交換で異音
-
車高調のアッパーマウント種類...
-
Vブレーキ調整穴の変更
-
車高調に純正形状のサスってセ...
-
オデッセイRB2前期アブソルート...
-
車の車体が走行中に小さな段差...
マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング
-
KYBのローファースポーツの乗り...
-
サスペンションにラバースペー...
-
社外品と純正ショックアブソー...
-
RS-Rのダウンサスをカット...
-
現在、ジムカーナ競技を前提に...
-
車高を元に戻したい!
-
ショックの抜けとはどのような...
-
ショックとサスの関係について
-
車の車体が走行中に小さな段差...
-
サスに関して
-
走行中リアからの突き上げの衝...
-
ドッキリに騙され、ネタバラシ...
-
ギター 弦交換したら弦高が変...
-
サスカットについて
-
FJクルーザーの乗り心地を良く...
-
車のショックアブソーバーの減...
-
トルクレンチは使用後に締め付...
-
スバルステラ用ダウンサスをR2...
-
サスペンションのへたりについて
-
走行中、ガタガタします
おすすめ情報