No.5ベストアンサー
- 回答日時:
少なくともその倍以上は乗ったほうがいいでしょうね。
一度に長い距離を走ったほうがいいです。
(ちょこまか乗ると、セルモーターで使われる電気が補充できません)
また、放置期間がどうしても長くなってしまうなら、充電器を使用されたほうがいいですね。
充電器はいろいろありますが、私は長期間繋ぎっぱなしでよいものをたまに使ってます。
(バイク置き場に電源があるので)
ここの、HC12-1というタイプです。
http://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_ …
私の場合、週に1度~ほぼ毎日くらい、20km弱の道を往復します。
バッテリーが新しい頃は充電器はほとんど使用しませんが、2年を過ぎたら、
おおむね2週間以上の放置の場合は充電器を繋いでます。
冬場は特に能力が落ちるので気をつけてます。
また、セルモーターの音が弱く感じたら特に注意します。
スクーターの場合は特に押しがけが不可能ですから、頻繁に乗っていても
セルモーターが弱いと思ったら早めに交換してしまったほうが安心できますね。
私はMTなので、補充電をしつつ、逝くまで使いますが(笑)
No.4
- 回答日時:
数週間に20キロでは少なすぎます。
充電より放電の方が多いです。最近のバイクは、イモビライザーやデジタルクロックなど、メインスイッチOFFでも電気を食う電装品が付いてますので、意外と早くバッテリーが上がります。
バッテリー充電器をホームセンタなどで買ってきて、乗る前日に充電するのがいいのでは。
屋内保管で防犯上も問題ないなら、バッテリーの端子を外しておくのも手です。(それでも乗る前日にはエンジンがかかるかチェックして下さい)
No.3
- 回答日時:
No.2
- 回答日時:
バイクは違いますけど、今年の夏に同じような症状で、バッテリーを取り替えました。
セルの一つが、駄目になり、膨らんで変形していました。
メンテナンスフリーバッテリーで、月一ぐらいで乗って、一年程しか使っていない物だったのですが・・・
バッテリーを取り出して見れば膨らんでいるのは、確認できます。
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