No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ムラーノは、一つのバナーで遮光板を動かしてHI-LOを切り替えています。
LOビームからのパッシングは、遮光板が動くだけなので、問題有りませんが、消灯状態からのパッシングは、ランプ自体をON-OFFさせる必要が有るので、すぐには明るくならないし、バナーの寿命は縮むし(とは言ってもハロゲンランプより遥かに長いでしょうし、突然切れる訳ではなく、徐々に照度が落ちて行くだけです。)あまりお勧めしません。
おそらくヘッドライト常時点灯が多いUSA仕様がベースなので、この様な構造なのでしょう。
何度も質問してすみません。
確かに、対向車がいる時にライトをOFFにしてパッシングしていたような気がします。だから、すぐに明るくならなかったんですね!
本当に、分かりやすくとても親切な回答有難うございました。助かりました!!
No.1
- 回答日時:
こんにちは。
車種が書いてないのでなんとも言いがたいのですが…
基本的なHi/Lo切替型のHIDであれば、バーナーは点きっ放し。
遮光版を前後に動かすか、バーナーそのものを上下に動かして、
HiとLoを切り替えてます。
HiとLoが別々のHIDの場合、パッシングの度にOn/Offしている
ような状況になると思われますが、これは仕方ないかと思われます。
この回答への補足
回答有難うございます。
車はムラーノです。
たぶん別々だと思います。パッシングをした時に、HID独特の点灯のしかたをしたので・・・(ジワーと点く感じ)
これは仕方無いのかもしれませんね↓
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