20万キロ以上乗っている方にお聞きしたいです。

平成8年式マークIIツアラーVに乗ってます。
現在6万6千キロです。
年1万5千キロで10年、合計20万キロは乗りたいと思っているんですが、
エンジンオイルはどのくらいで交換していますか？
出来たらメーカーやグレードなども教えてください。

ネットで調べていたら、余計にわからなくなりました。

No.5 回答者： bmw325ixjp 回答日時： 2007/11/20 16:22

1988年　BMW:E30　そろそろ、二十万キロです。

　NO4の方の様に足回り、サスペンションとマウント、ブッシュ類のゴム類は、もう限界です。
予定はして下りますが、一度総取替えしなくては、成りません。

　オイルは、普通の乗り方であれば、メーカーの指定道りで問題無いと思いますが、添加剤と供に長持ちして欲しいので極力良い物を使用しています。

　＞オートマなら20万キロまではATFは、いじらない方が良いかも

　と言われる方やメーカーも下りますが、私も外車修理の師匠に言われましたが、常識で考えて見ても　オイルが劣化、スラッジも溜まらずに20万キロも持つと思いますか？・・・私も師匠と同じ考えで、3万キロに1回ATFのみ、6万キロに1回ATFとATフィルターのペースでATF交換していますのでショックも滑りも出ていません。（ブッシュ類のへたりでのショックは有りますが）（苦笑）

　一応、走れ無くなってからでは、遅いので、暫らくしたらATのオーバーホールを予定はしていますが、メーカーも車を買って貰わなくては商売になりませんので、20万キロも持つと言う話は、企業戦略としか思っていません。

　スペアーパーツは確保しとくに越した事は無いと思いますよ。

　後はご自身のご判断ですが、トラブル無く長持ちすると良いですね。
　愛車の平成8年式マークIIツアラーVとご家族をを大切に

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

いろいろなアドバイスありがとうございます。
メインテナンスを良くして、長く乗りたいと思います。

お礼日時：2007/11/22 01:53

No.4 回答者： 1143 回答日時： 2007/11/19 09:18

　前に２６０馬力ターボ車を１８万キロ（年数回サーキット走行を含む）まで乗りましたが、５千キロ毎に部分合成油で交換（当然ターボタイマーなど無し）で何も問題有りませんでした。

（マウント、サスペンションなどのゴム類は一度総取替えしましたが。）

　普通の乗り方であれば、メーカーの指定道りで問題無いと思います。

この回答へのお礼

早速のご回答、ありがとうございます。

このままフルノーマルで乗ろうと思っています。
ほとんどの方は、頑丈な車だという意見が多いですが、
消耗品については、早め早めに交換したほうが、
結果的に大きな出費を抑えられそうですね。

お礼日時：2007/11/20 01:41

No.3 回答者： monta0715 回答日時： 2007/11/19 08:44

ディーラーに行く用事があれば、ついでに交換しますが特に無ければその場次第で交換してます。

給油が間近ならガソリンスタンドで、特に無ければカー用品店で。

交換サイクルは３０００キロ以内又は３か月以内でやってます。あとは、エレメント交換時にフラッシングもやってます。

他の交換部品にも金が掛かるので、オイルには余り金は掛けません。

この回答へのお礼

早速のご回答ありがとうございます。

以前、不意にガソリンスタンドの店員に強く勧められて、
オイル交換したら、めっちゃ取られて焦りました。

計画的に交換したいと思います。

お礼日時：2007/11/20 01:44

No.2 回答者： enyo-r 回答日時： 2007/11/19 08:39

JZX90NAに乗ってますっ

現在28万キロを越えました
そーですねー。。。最低でも一個目の燃料エレメントは
必ず10万キロまでに取り替えましょう
それとクーラントを毎年一回取り替えましょう

後は～特に無いですけど オートマなら20万キロまではATFは
いじらない方が良いかも。。。中古のミッションを用意しておいたほうが良い!

オイル交換に関してそのターボエンジンは～
3000キロまでに"確実に"交換してください
と書いてありますよね?! それで交換して人並みですっ

この回答へのお礼

早速のご回答、ありがとうございます。

28万キロですか！
すごいですね！
前車はH5年式マークIIツアラーS乗っていました。
あんまり気にしないで乗っていたため、
18万6千キロでオーバーヒートしてしまって、
廃車にしてしまいました。

今度は大事に乗ります。

お礼日時：2007/11/20 01:49

No.1 回答者： kaZho_em 回答日時： 2007/11/19 03:25

複数台所持していますが、うち一台が現在22万km程です。

オイルは2500km走行、交換から3ヵ月経過のどちらかの条件が揃えば交換
しています。特に、後の条件がありますから、交換後一回も運転しなくても
3ヵ月経過してしまえば交換しています。
また、ターボ車なので、高回転まで良く回しますが、油温が120度を超えた
場合は即交換です。例え その日に交換したばかりだとしてもです。
なお、銘柄には全くこだわりません。鉱物油／化学合成油のこだわりもありません。
安売りしている銘柄を買っておいて、交換基準に合った日に自分で交換します。。
ただ、粘度は10w以上です。20万kmオーバーだと、それなりの旧車ですので
エンジン設計が古かったり、シリンダ摩耗等ありますから、最近はやりの0wや5w
等の低粘度オイルは絶対使いません。
燃費などどうでも良いです。エンジン保護を優先しています。

この回答へのお礼

早速のご回答ありがとうございます。

ネットで調べてみると、やはりオイルの銘柄にこだわっていても、
温度管理しないと意味ない、という意見が多いですね。
となると油温センサーは必須になりますね。

お礼日時：2007/11/20 01:37