ＪＡＭレーシングのスターレット

スターレットのチューニング雑誌をみたところ、ＪＡＭさんのスタタボがブーストアップ仕様で、、
筑波で１分４秒台をたたき出しているのですが、そこまでスターレットって素質を持っているのでしょうか？
だとしたら、シビックＥＫ９に勝つことだってできるでしょうか？お願いしまーす！！

No.1 回答者： -poachi- 回答日時： 2007/12/22 22:23

ただのブーストアップでは無いのは承知かとおもいますが・・・

ノーマルシビックvsサーキット仕様EP91で車の速さは同じぐらいかと。
両方の車ともに、タイムを出すには相当なウデが必要ですよ～

この回答へのお礼

早急な回答ありがとうございました。ノーマルシビックって、
そんなに速いんですね。

お礼日時：2007/12/22 23:02

No.2 回答者： KINPATSU-OYAJI 回答日時： 2007/12/23 00:24

あのね、サーキットを走らせるクルマって「早く走る為の改造」を、制限しないと比較出来ないのよ。

ＥＰなんてクルマはノーマルのリヤは本当に×！同じ形式の足を持つシティや旧カルタスに敵わないのね、でもチョイとインを向かせてネガ付けりゃ、たちまち飛ばない粘る足になって「コレがあのＥＰか？！」って言わせるクルマになるワケ。一見、ノーマルスタタボでも「早く走る改造」を押えたら「シビックのタイムが出せる」って事を解って貰いたいね。勿論「スタタボ乗り」と言わせるウデも要るけど・・・
外見じゃ全く同じ仕様でも「クロスミッション」を入れるかどうかで、タイムはグンと縮むのよ。Ｎ１レースだと「ミッション交換」なんて、ズルしてたら「シフトポイント」が他車と違うからＥ/ｇ音でばれちゃう、直ぐにピットに詰め寄られるよ。コースに合った足とミッション、Ｅ/ｇパワーとストッピングパワーは、有れば有るほど早く走れる！という事に尽きるね。
だから、もっとよくクルマの事（レギュレーションも）を、覚えてからクルマを観ると「もっと違った面白さ」が味わえるよ。それに素性はスタタボよりも、シティーのほうが上だよ。君はシティーにターボ付けて走ったら如何？

No.3 ベストアンサー 回答者： a_lone_Bee 回答日時： 2007/12/26 14:29

条件によるでしょう。

乗り手が同格と仮定して、
ノーマルのEK9とモデファイされたスターレットだったら
モデファイされたスターレットの方が絶対速い。
しかし、モデファイされたEK9とモデファイされたスターレット
だったら、問題なくEK9の方が速い。

素質と言うか…部品が転がっているEPでどれだけ遊べるかを試してる
だけだと思いますので、EPには期待するほどの素質はないと思います。

no1さんの
>ノーマルシビックvsサーキット仕様EP91で車の速さは同じぐらいかと。
絶対無い。改造車にノーマル車がかなうはずがない。
コースタイムだけでいうなら、EK9に足回りを組まれるとやばいかも。
って言うか、スターレットが負けるような…

no2さんのスターレットよりシティーと言う話ですが、大変興味あります。
しかし、クラスが違うので全く勝負にならない。
クラスが違うというのはターボ設定の無い車にターボを組むことに
よってノーマルの改造車ではなくなる。
つまりは、今の改造車のクラスを知らないがシティーにタービンを組むとDクラスになる。
はたまた、スターレットのターボ設定のある車を改造するとCクラスになる。
だから勝負にならない。D車が勝って当たり前。

と色々言ってみてますが、
やってみなきゃわからないって言うのが本当のところ。
私もEPに乗って競技（ダートラ）をしておりましたのでEPの肩を持ちたいですが、
やはり舗装ではEK9をはじめ、EF9、EG6シビックにはかなわないです。
ひょっとしたら、N1のワンダーでもスターレットではかなわないかもしれませんね。