No.4
- 回答日時:
方法はないね。
私もかなりの数のプロペラシャフトの脱着しました。
うち数台はマークするの忘れ、そのまま装着しましたが、
振れなんて1度もなかったですよ。
プロペラシャフト自身にもバランス取ってありますから、
振る原因は他にあるのではないですか?
この回答への補足
無いですよね~
"FRの振動の8割はプロペラシャフトから"
というのを考えての質問ですが。。。
最近気付いたのがアイドリングの際の"マフラーの振動"です
エキマニ辺りと同調しているようなのでエンジンマウントも疑っていますが
あとデスビも??
28万キロ超の直6ですから
どこがイってもおかしくない??
No.3
- 回答日時:
No.2さんのおっしゃるように、位相さえ合ってればイイと思います。
シャフトのスプライン部(前後に動くように、溝が切ってある部分)をスッポリ抜いてしまったなら、差し込む際に前後のスパイダーの向き(位相)が変わるおそれがあります。
スパイダー(+字型したヤツ)をくわえる口の向きが、前後同じ向きになるように差し込まれていれば(位相が変わってない)、そんなに神経質にならなくてイイとおもいます。
気になるようであれば、よく見れば、フランジに、初めに付いてた跡が残っていると思いますので、それに合わせればイイかと。
180°違う付け方してても、位相さえ狂ってなければ問題ないと思います。
この回答への補足
去年 ミッションを載せ代えた再に
すっぽり外しました笑
それ以来振動がありまして。。。
先月 センターベアリングがメチャクチャになっていたのを発見して交換しましたが
その時は印を着けてしっかり元の通り取り付けていましたけど
まだ振動があります
近所の整備に相談しても"あ~そりゃどうしようもないかな"と
その整備士に聞くとデフの取り付けも空転させてしまうと
振動が出ることがあるというのですが~
問題はスプラインとスパイダーどちらが先ですか??
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