FR車のタイヤF・Rどちらが減る？

Y33セドリックアルティマ(3000DOHCターボ)です。月１.５千キロ市街地を通勤に使っています。ちなみに今まではBSレグノで４万キロ位持たせる走行です。今回1月初めから３月末まで別ホィール装着スタッドレスタイヤを装着しました。

ですから夏タイヤは４～１２月末までの９ヶ月１万３.５千キロ走行することになります。そこで質問です。夏タイヤのローテーションを４月の１回毎に行うとしたら、FR車のタイヤの減り方、前、後どっちが早いですか？(前のショールダーの減りはハンドルキリ、後ろは回転トルクで減るのは理解しています)

また、夏タイヤ装着時にバランスを２本だけ取る取るとしたら前ですか後ろですか？（次年はローテで残りをすることになりますので）

No.6 ベストアンサー 回答者： mlboss 回答日時： 2008/01/11 14:46

穏やかな運転なら、軸重の大きいフロントから減ります。

ブレーキが強めの人も、やはりフロントから減ります。
余計にアクセルを踏みがちな人は、リアから減ります。
つまり、基本はフロントからですが、こればっかりは人それぞれです。

No.8 回答者： maxmilean 回答日時： 2008/01/12 02:42

ＧＸＥ１０アルテッツァに乗ってた時は２シーズン夏タイヤを履きましたが、最初のシーズンは後ろタイヤ、次は前後入れ替えたので前タイヤが減りました。

乗り方によると重いました。
最初のシーズンはサーキット走行会があったし。

No.7 回答者： shironekoxxx 回答日時： 2008/01/11 17:07

＃６さんと同じですが、補足があります。

極端に運転が偏っている（急ブレーキが多いとか、急加速が多い等）場合を除き、ほぼ軸加重によって減る量が決まります。
車検証を見れば、前輪と後輪の軸加重がちゃんと書いてあるのでその数字でどちらがどのくらい早く減るか分かります。

一般的なＦＦ車の場合、前６：後４～前７：後３です。当然前輪の方が圧倒的に早く減ります。
一般的なＦＲでは前５．５～後４．５位が多く、前の方がやや早く減ります。

No.5 回答者： pochi2tama 回答日時： 2008/01/11 10:45

昔FR(AE86)に乗ってました。

走り屋では無いですがリアの方が減りが早かったです。リアはタイヤのブロックの前後ともに角がとれて丸くなって行くのですが、フロントはブロック(接地面)の前側から(斜めに)減って行く感じでした(減速時の影響)。
ローテーション(と言っても左右は変えないですが)の時に、減ったタイヤを前に持ってくるのは若干気の進まない事も有るのですが、均等に使うには仕方がないですね。(その点FFは確実にフロントが減るので心おきなく減っていないリアタイヤを前にもってこれました)

＃でも、FF車ほどは減りに差が無かったです。

通常、新品で４本ともタイヤ交換したときはバランサー重量(補正量)の少ないタイヤをフロントに使いますね。

駆動輪は加速／減速の両方で負荷がかかりますが、非駆動輪は減速時のみですから、駆動輪の減りが早いのは自明です。(よほど重量バランスが方よっていない限り)。
FFは駆動輪が操舵も兼ねるのでなおさらですが。

FRも過激な減速を連続して行っていると(キャンバーの変化の影響で)タイヤ内側が偏摩耗することはあります。

No.4 回答者： x-bin 回答日時： 2008/01/11 10:02

FRだと、

ドリフト走行する人は後ろが減ります、特にS13,14とか・・・。S13,14は前がマルチリンクでリアがストラットなので、車高を下げるとさらに・・・・。

セドとかスカなら普通に乗れば前後で減りが極端に違うことはないです。４輪マルチリンクなのでタイヤの辺磨耗(肩だけ減るとか)も本当は少ないはずです。あとは車とか運転者のクセの影響の方が大きいです。実際にタイヤの残り溝を見たほうが良いです。

No.3 回答者： kenshiro777 回答日時： 2008/01/11 09:56

車軸荷重、旋回荷重、ブレーキング時の負荷加重から考えると

基本的にはFのほうが減りは早いと思います。
もっとも、ホイルスピンさせていたり、アライメントの狂いがあれば分かりませんが。

私がメカニックだった数十年前、ホイルバランスは前輪だけやっていました。
パワステもまだあまりない頃で、ブレが直にステアリングに
伝わっていたこともあり、操作性にも影響があるからです。
無論全輪取ったほうがいいに決まっていますが。
その時のバランスであって常に変化しますから、
定期的な診断が本当は必要です。

No.2 回答者： murocchi 回答日時： 2008/01/11 09:49

タイヤの減り方は、その装着している側の仕事量に関係しています。

ですからＹ３３であるならおそらく駆動輪であるリヤ側から減っていくと思われます。しかしながらフロントに重い３Ｌエンジンがつんであることを考えると８月か９月に残り溝をチェックしたほうがよいと思われます。
またバランスは基本的には４本とるのが原則ですしかしながら高速走行をしないような状況であれば２本で良いと思われます。
ただ、前にとったバランスが３．５千ｋ走行後では必ずしもバランスが取れた状態ではないと思われます。

No.1 回答者： opechorse 回答日時： 2008/01/11 09:32

友人のS13(ターボ)を見てた感じだと後ろのほうから減っていくと思われます

バランスは4輪ともとるのが基本ですが
どうしてもというのであれば前2輪です
タイヤ振動がハンドルを伝わって運転を困難にします
(ただ、来年2輪バランス取るなら、結局かかる費用は一緒ですよね。同時にやった方がいいです)